Onderwerp: Waterpomp blijft aanslaan, iedere paar minuten

Tony2920 schreef :
ja, bij je CV expansie vat is dat wat eenvoudiger dan deze, door er op te tikken, de ene helft is lucht, de andere helft is water, als een expansie vat stuk gaat, scheurt het membraan en loopt het hele vat vol.

Nu kan het in een CV installatie nergens heen, niet eens terug de tank in al zou het willen.
Dus de overdruk gaat via de overstort naar buiten de afvoer in.

Ik zie dus niet helemaal stel dat dit drukvaatje stuk is waarom dat een gedrag zou geven wat het nu zou doen.
Je zou het eerder merken met de kraan open de druk is minder vloeiend is, dat is namelijk de functie van het vaatje.

Tony2920 schreef :
Er lijkt 3,9 bar te staan of zie ik iets over t hoofd?

Heb ooit ook een dergelijk probleem gehad, na lang zoeken bleek er een lekje in de buitendouche te zitten. Weet niet of je boot hiermee is uitgerust

Nee, (nog) geen buitendouche .

Dank voor alle tips, heren! Het controleren van de druk is niet het moeilijkste, dus laten we daar eens beginnen. ‘iemand op de steiger’ beweerde dat het een overdrukventiel was, vandaar die vraag.

Ik heb keukenpapier onder alle tappunten gelegd vorige week en die waren/zijn kurkdroog. In de bakskist zitten alle T-#stukken en die was ook kurkdroog. Ik ga eerst de pomp eens aanpakken.

Met de druk eraf, kan ik de aan- en afvoerleiding gewoon los halen of heb ik dan een bakskist vol met water?
300 liter tank, ongeveer halfvol

Grote kans dat er inderdaad 150 liter water in je bakskist loopt. Bij mij zit er daarom voor de pomp een klein afsluitertje in de leiding. Als dat er bij jou niet zit zou ik eerst even de watertank leeg maken. En meteen zo'n afsluitertje monteren, kost bijna niks.

Je hebt alleen kans op een grote plas water uit je tank als die hoger ligt als de pomp ( hevelen vs communicerende vaten ) verders wil ik nog kwijt als er geen lekkage is in het hele systeem dan loopt de druk af via de pomp terug naar tank. Ik zou eerst eens een kraantje tussen de aanvoer naar de pomp monteren. Wel direct voor de pomp ingang. En als ie dan is afgeslagen die dicht doen. Lekker op de bank gaan liggen tot dat ie aan slaat. Als dat zo is heb je toch echt ergens een lek. Doet ie dit niet meer betekend dit dat er een heel klein beetje water ontsnapt uit de leiding die op druk staat via de pomp naar de druk loze tank kant. Succes.

Grt mark

Sailabout schreef :
'Iemand op de steiger' vertelt de meest mogelijke onzin. Dat is de basis regel. Mogelijk dat er wat zinngis tussen zit, maar dat is meestal niet veel.

Niet alleen over boten trouwens. Auto's is ook zo'n onderwerp. Mijn vader werkte bij daf (ja, kleine letters) aan het testen van de motoren. Als hem op een feestje iets gevraagd werd over auto's zei hij altijd dat hij daar niks van wist, en een administratief baantje had. Om de onzin discussies te vermijden.

arendonk schreef :
Verdorie je hebt gelijk, maar het is moeilijk te zien.
Er staat inderdaad 3,9 bar.

Volledige franse tekst, (zonder accenten )
Pour la milleur entretien il faut controler periodiuement la pression de precharge qui do it etre legerment inferieure a la pression d'enclenchenent du contacteur mano, et presque pareille a la moite de la pression maximale dus systeme. En france seulement pression de fonctionnement 3,9 bar.

Gezien dat er een paar fouten in de tekst staan lijkt me dit een vertaling, jammer dat we de engelse tekst niet kunnen lezen. Onderlijnde woorden zijn foutief in de tekst op de boiler, heb ik gecopieerd zoals ze er staan.

De "pression precharge" zou dus op bijna de helft van de maximale systeemdruk moeten zijn.

Vandaag toch het probleem waterpomp aangepakt, nadat de ‘kraantjes’ (bij Ali besteld) binnen waren gekomen. Ik vermeld dit even omdat goedkoop - duurkoop bleek te zijn.

Het kreng zit natuurlijk ver weg weggebouwd, op zich redelijk bereikbaar, maar onderin de bakskist. Watertank leeg gemaakt, druk van de uitvoerleidingen af (kranen open zonder pomp) en er kwam vrijwel geen water eer uit aan- en afvoerslangen. De oude pomp verwijderd, het kraantje in de aanvoerleiding gezet, nieuwe pomp erin, en aangesloten.

Gelukkig de watertank niet geheel afgevuld ... want de nieuwe pomp sloeg niet af en er kwam na een hoop gesputter maar een zielig straaltje uit de kranen. Lang verhaal kort: vervangen van het cheapo waterkraantje door een Whale met grotere doorstroom leidde tot het gewenste resultaat.

Mooie stlle pomp, dikke straal en direct uitschakelen als de kraan wordt gesloten . Ik denk dat de doorvoer van het cheapo kraantje te dun was voor deze iets sterkere pomp. Jabsco met hogere druk (je kan kiezen tussen 1.7 en 2.8 bar)

Met een hogere druk heeft dat niets te maken , alleen met een hogere opbrengst.Drukval over een afsluietr is evenredig met het kwadraat van de doorstroomhoeveelheid.
Daarom moet de afsluiter vóór een promp altijd een minstens even grote doorlaat hebben dan na de pomp , beter nog groter anders krijg je onderdruk aan de zuigkant van een pomp met jouw problemen als gevolg.
Om dezelfde reden zul je bij een pomp die bijv. twee keer zoveel capacteit heeft meestal ook grotere afsuitertjes nodig hebben en als je pech hebt zelfs een grotere slangdiameter , vooral in de aanvoer naar de pomp toe.
Als "rule of thumb" kun je het este aanhouden dat de stroomsnelheid in de leidigen en afsluiters vóór een pomp maximaal 1 meter/seconde mag zijn. Dat betekent dus dat bij een slangetje van 12 of 13 mm inwendige diameter 7 liter per minuut zo'n beetje het maximum is.
Ad

Deltasailor schreef : Weet iemand hoe je hier iets aan kan passen? Ik zie geen afstel mogelijkheden op mijn Whale pomp. Heb wel het probleem dat deze iedere paar minuten even een brrr geeft, zonder lekkage.
Andere tips?

De oorzaak is waarschijnlijk een minuscuul lekje terug naar de zuig door één van de klepjes. Een haartje ertussen is genoeg.
Ook de overdrukklep van de boiler kan de oorzaak zijn.
Een warme boiler die afkoelt laat ook de pomp af en toe draaien.

Op de kopse kant van de pomp zit een stelschroefje, inbus of torx meestal.
Dit een beetje uitdraaien wil soms net voldoende zijn om het op te lossen.

Saeftinghe schreef : Dank voor het meedenken, maar ik zie nergens een stelschroefje.
Hele kop er dan maar afhalen, of is dat riskant?

Je zou na de pomp ook een expansievaatje kunnen monteren zoals deze speciaal voor dit soort pomepn: www.nauticgear.nl/bootaccessoi...vat-0-6-1-liter.html
In feite is dat een expansievaatje wat bij starten van de pomp ook het membraan op het expansevaatje "opblaast" waardoor er bij een klein lekje in bijv. het zuigklepje van de pomp de druk veel langer gehandhaafd blijft waardoor de pomp minder vaak zal aanslaan.
Is eigenlijk weliswaa bedoeld om de waterstraal constanter te houden , voroal bij minder aftappen dan de pompcapaciteit maar kan ook dit probleempje oplossen.
Elke hydrofoor heeft ook zo'n ding .
Ad

Saeftinghe schreef : Met de nadruk op minuscuul. Een vergrootglas kan erg handig zijn.

Er is ook een reserve setje met klepjes te koop. (Voor als je het niet kan vinden)

Yellow Boat schreef : Top, dat lijkt de oplossing. Ga die maar eens bestellen.

...als de pomp dan toch spontaan aanslaat, zal ie langer aanslaan (minder vaak maar langer dus). Wat beter is voor je nachtrust weet ik niet. Zou mooi zijn als de buffer groot genoeg is om een nacht lekkage te overbruggen. Overdag zul je vaak genoeg water tappen zodat de buffer steeds daarna op druk komt.

Dat is niet de oplossing, maar symptoom bestrijding!

rooiedirk schreef :
Op zich natuurlijk helemaal juist maar omdat je bijna niet kunt voorkomen dat de rubber klepjes in een membraanpomp op de duur een heel klein beetje gaan lekken is dit wel degelijk een oplossing i.p.v. af en toe nieuwe klepjes monteren of een hele nieuwe pomp te kopen.
Op de werking van de pomp hebben een beetje lekkende klepjes niet veel gevolgen maar ze veroorzaken wel dat steeds weer kort aan- en afslaan van de pomp.

Overigens heb ik datzelfde probleem op mijn boot ooit opgelost door naast de kranen een schakelaartje te plaatsen die de stroomtoevoer naar de pomp afschakelt en die uit te schakelen als ik de kraan dicht gedraait heb. Normaal staat die schakelaar in , alleen 'snachts zet ik hem uit ( behalve als ik water wil tappen natuurlijk).
Ad

Niet helemaal scherp, maar het middelste schroefje is het stelshroefje.

Er zou zomaar een afdek kapje over kunnen zitten.
In dit geval is het een inbus schroefje, tegen klok draaien is minder druk.

Het zit in het verlengde van de motoras. Maar wel aan de kant van de pomp.

Felix schreef :
Besteld en gemonteerd. Pomp werkt nu veel minder “agressief” en probleem van veel aanslaan is opgelost. Bedankt voor de Tip!

Of deze: www.dewitschijndel.nl/fiamma-a...7EAQYASABEgKdhPD_BwE scheelt toch weer 20 euro met de watersport juwelier