Onderwerp: Airfryer op LFP

Tja eigenlijk wil je nu een vergelijkend onderzoek welke airfyrer zijn werk met meest efficient doet. Dat is niet noodzakelijkerwijze de airfryer met het laagste opgenomen vermogen die er veel langer over doet. De airfryer met twee bakken behoren in doorsnee we tot de grotere gebruikers maar of dat nu efficient is. Het is met de huidige LFP ontwikkelingen wel een steeds interessantere vraag.

ok,
een airfryer aan boord
WTF
maar wel geweldig out-of-the-box

ook eens even over nadenken

Waterkoker en Airfryer als keuken. Geen pannen en ketels.
Een snackbar waar je ook een maaltijd mee kan maken uit de koelkast.

Een airfyrer is niet een erg efficiënt apparaat. Het verwarmt vooral de ruimte waarin die gebruikt wordt.

Booty24 schreef :
Waarom niet waterkoker/inductiekookplaatje/oventje?

Ik ga de metingen van de Aifryer er een uitfilteren.
Het valt voor twee mokken, 0,5l water ook mee. 5Ah.
Je moet soms ook aan je eigen actieradius denken en niet alleen aan die van de bootaccu.

Ik kan 2-3dagen zeilen op die accu, maar dat is zonder warme snack niet haalbaar. Ik wil dus actieradius van de boot inleveren ten faveure van mijn eigen uithoudingsvermogen. Ik wil volgens jaar naar 1,5-2 dagen om de afstanden naar de Oostzee te kunnen overbruggen.

Wij kochten vorig jaar een nieuw E fornuis voor ons gasfornuis en had daarvoor een meter in de groepenkast geplaatst want wel 11kW aansluitwaarde (5 pitten; 2 ovens).
Maar na een jaar blijkt het verbruik maar 175kWh/jaar.

Veel minder dan verwacht op basis van een grof geschatte en omgerekende gasbijdrage en mijn overtuiging “ik ga nooit op E koken, want dat is vanwege ketenomzettingen veel te inefficiënt”.

Helaas is meten meer dan een mening. Maar dat wist jij al.

It Paradyske schreef :
Heel mooi en zou ik best willen hebben.

Omdat het kopen van een grotere boot vooralsnog is afgeblazen. Ik wilde naar 28-30ft voordat ik naar de Oostzee ga, maar kies er nu voor te gaan met de bestaande boot: 1200kg op de meetbrief; 1500kg voor toertochten. Snel wanneer licht gehouden.

De LFP scheelde 2 accu’s; gaf veel vrijheid en een warm bed.
Een airfryer scheelt twee flessen spiritus, een Origo, 2-3 pannen, onderzetters en een ongebruikte wonderlanden. En uiteindelijk bak ik er alleen eieren op voor vertrek en een maaltijd bij late aankomst.

Maar een verleidelijke borreloven voor in de eigen haven voor mijn niet-zeilende partner en dochter heb ik niet meer.

(De vorige boot was 42ft, 11ton, net zo’n oven, twee tanks, en alsnog een 3000W met 2x95mm2 kabels voor Nespresso.
Tsjonge jonge denk ik wel eens. Was leuk om het te verzinnen, maar weegt meer dan mijn kiel nu.)

Het koken van een warme maaltijd voor twee personen "kost" ons tussen de 60 en 75 Ah @ 13 volt. (LiFePO4)

3Noreen schreef :
Da's bijna een kWh, dan kook je vast heel uitgebreid.
Maaltijd bij ons is denk ik in de orde van 300Wh.

Even snel nagekeken op de 50W nauwkeurig:
Onze airfryer heeft een aansluitwaarde van 1550W.
Gemiddeld afgenomen vermogen in de 1e 5min (grafiekinterval HomeWizard) 1100W.
Daarna 800W in de volgende intervallen.

Voorgegaarde saté 5min kost dan (onderweg): 1200W*3600/300=0,1kWh = =1,8Ah

Friet, etc diepvries met voorverwarmen (in de haven) kost dan 20min: 3600x3600/300= 0,3kWh = = 5,6Ah
Dat zou betekenen dat een snack tussen de 1 en 2% van de accucapaciteit kost: 3% van het serviceaccu gedeelte in mijn ongedeelde accu. Orde grootte 2 mokken koffie.
Ofwel een afname van 1 uur zeil actieradius.

Best een goede trade off voor de beperkende ik die al moe wordt na 18+ uur en de boot nog niet.

sy helios schreef :
Wij hebben een elektrisch wafelijzer aan boord. Toegegeven, het was niet mijn idee. Maar mijn vrouw snapt ook ineens heel goed dat LFP's accu's lekker veel energie kunnen afgeven.
Dus onderweg in het Kanaal heeft ze lekker tosti's zitten maken.

Herman Hartman schreef :
Van de aanschaf van de thuis-airfryer weet ik dat je de kleinste moet kiezen die je voor normaal gebruik nodig hebt. Af en toe is die dan te vol, fry je een tweede keer of gebruik je de grote oven.
Belangrijk thuis is dat er een kip in kan. Maar kleine kippetjes zijn ook te koop.

Op de boot zijn poten of drumsticks solo ook prima.

Dus, how low can we go.

Terwijl ik ondertussen ook weet dat solo thuis twee plateaus wel heel erg handig was geweest.
Ik denk ook dat een duo-airfryer handig kan zijn voor thuis, maar ze zijn te groot.
Maar de Ninja dubbel stack is met heel mooi, handig, maar ook te groot voor enkel gebruik.

Dus de vraag “Duo” kan er af. Een twee niveau voor groente is mooi. Een schaaltje voor een ei ook (als morgen blijkt dat dat werkt).

Misschien wel gewoon op zoek naar de kleinste….

Toevoeging: ik ben een havenhopper die grotere hops wil maken om van vaargebied te veranderen nu traileren met deze boot best bewerkelijk blijkt.
Oneindig zeilen of vertrekken trekt mij niet.
Ik zie zeilen als skiën. Je weet wat je gaat doen. De buurman ook. Vooraf en in de volgende haven heb je allebei andere belevenissen over de dag. Leuk en ongeacht wie je dagelijks bent.

Doet ze dat direct met het wafelijzer als kortsluiting of heb je haar een aansluiting op de inverter kado gedaan?

Booty24 schreef :

haha. Ik was zo dom om een inverter te kopen. Had natuurlijk ook gewoon kunt door die lfp's ff kort te sluiten. Maar gaat je tostietje dan niet te hard?

AndreAzuree schreef :
bullshit, een tosti ijzer moet op het gas..

Booty24 schreef :
Dat kun je best lijden die 3% voor een lekker snack.

Dat dacht ik ook en zal best wat aanloop krijgen in de (thuis)haven. Snack naast de wijn. Solo hoeft niet armoedig te zijn.

Als ik daarmee mijn actieradius op kan rekken tot Vlie-Helgoland of Cux of Thybyron dan zou dat mooi zijn. Moet dan wel leren rusten cq slapen, lichamelijk en qua plezier moet je het ook uithouden.

De meeste energie heeft de dieseltank, daarna de accu en dan volg ik pas. Die balans moet beter om verder te kunnen, willen en leuk kunnen vinden.

Ik denk dat een airfryer sneller gevonden is dan een snellere boot…

haha, die Airfryer maakt je boot in ieder geval niet sneller. Ik zou voor wedstrijden ook al die kookspullen er weer eens af moeten halen. Maar ik ben het met je eens, comfort is ook wat waard. Misschien wel juist als jij, zoals jij, solo zeilt.

Wij gebruiken vaak een slowcooker. Verbruikt relatief weinig en als je die cardanisch weet te bevestigen dan is je stoofvlees/spaghettisaus/.... klaar tegen dat je in de haven aangelegd bent.
Tijdens het aperitieven bak je wat friet in de airfraaier (luchtbakker)...of rijst/spaghetti koken.

Wij koken gewoon op loodaccu's, 4x210Ah staat er. Koken op de inductiekookplaat (max 3500W, gaat prima op een Victron Multiplus 24/3000/70-16 als je oplet) kost inderdaad voor een gemiddelde pastamaaltijd iets van 300Wh. Ovengebruik kost veel meer. Airfryer goed te doen.

We hebben de ruimte, dus er ligt 4x440Wp op de luikenkap. Net terug van vakantie, de laatste 8 dagen zonder walstroom of generator.

Ook wij de hele zeer hete zomer enkel gekookt met de slow cooker. Enkel s´morgens voor de koffie gaat het gas nog eens aan. Dat cookertje van ons verbruikt 120 w bij het opwarmen, 60 watt om te koken. Thermostaat geregeld, ik stulp een hooimadam over het cookertje dus geen warmte afgifte in de kajuit en een uiterst laag verbruik. Eén zonnepaneel volstaat.
Je moet wel opnieuw leren koken, dan kan het resultaat zeer lekker zijn. Laatst nog quice Loraine gemaakt, 2 minuten voorbereiding, dan geen omkijken meer. Heerlijk.
Wat nog niet gelukt is zijn Gamba´s. Die zijn niet te pruimen uit de slow cooker.
Vis heb ik tot nu toe nog niet geslowd ondanks dat ik regelmatig yellowfin vang. Alle vleessoorten…. Uiterst lekker.
Bij 39° in de kajuit zie je op tegen “normaal” koken, dit is perfect. Ik voed via 3 zonnepanelen en twee windgeneratoren een set loodaccu´s, die is erg oud en heeft erg veel cycli gehad, toch is 60 watt niet eens bemerkbaar.

Booty24 schreef :
Herstel:
Voorgegaarde niet bevroren saté/gehaktbal etc 5min kost dan (onderweg): 1200Wx300/3600= 0,1kWh = = 7,7Ah
Diepvries met voorverwarmen (in de haven) kost dan 20min: 900x1200/3600= 0,3kWh = = 23Ah

Dat zou betekenen dat een snack tussen de 3% van mijn accucapaciteit tot 12V, 20% alarm (225Ah tot 55Ah alarm) gebruikt.
Dingen 10min bakken onderweg zou 6% kosten.
Een kleine airfryer zou mogelijk iets efficiënter qua voorverwarmen en verlies kunnen zijn, maar zal gezien de prijzen ook wel eenvoudiger zijn.

2 mokken koffie kost 5Ah.
Inclusief koffie en soep gebruik ik 90Ah op een overtocht van 22uur. Koelkast en AP altijd aan; 1-2 tablets. Koelkast al koud bij de aanreis. Gemiddeld 4A dus. Onderweg alleen warme drank.

Bij oprekken naar 36uur blijft er 75Ah over en bij 48uur blijft er 25Ah over Alles gerekend met 55Ah reserve voor motor starten, vertraging of plan-B.
Er is dus ruimte om de tweede dag een snack te maken en iets te bakken; ook in slecht weer.

En dan hebben we altijd nog dat de mini motor in 2,5uur 20Ah kan laden hetgeen op zee altijd wel eens gebeurd. Windstilte of motorzeilen bij een kruising.

Wat vind ik:
Een camping Airfryer bij Obelink blijkt 2l te zijn en 2-2,5kg te wegen. Vermogens 900-1000W. Voordeel onder zeil is dat je eten er niet uit valt; het vet en vloeistofloos is en de werking niet afhangt van de helling zolang je niet plat gaat of doorrolt.
Omvormer Victron 800 of 1200W weegt 5,5 of 7,5kg: dat valt wel even tegen. Dus 800W of minder en een nog kleinere airfryer zou wel fijn zijn.

Wat kan er weg:
2 flessen brandstof: 2kg
Koekenpan, pan en wonderlanden 3-4kg
Onderzetters.
Bakolie
Samen 7kg en veel minder zooi.
Het enige keukenopbergvak dat ik heb komt dan geheel vrij als de Airfryer een vaste montage krijgt.

Vooralsnog dus vooral volume en zooi besparing, maar niet lichter.
Misschien toch beperken tot gebruik in de haven? Hoe vaak ben ik een tweede dag op zee?

Dus:
Airfryer Max 800W; 2kg of minder; twee inzetbakjes voor twee lagen
Voor vlees en wokgroente; maar ook een gebakken ei voor vertrek!

Eieren bakken getest. Dat kan. 7Min 180gr. Zonder vet, dus droger.

en een microwave?

Slow cooking is geweldig en ik doe het heel veel thuis.

Ik heb een vaste Origo op een 24ft en zie een kleine airfryer als een oplossing voor iets warms onderweg onder helling.
Voor koffie en soep heb ik al een 12V 180W 0,6l waterkoker.
In een haven ga ik graag ergens eten, maar Max 1x per dag. Leuk voor de contacten, maar vaker neemt ook een deel van de rust weg. Dus wat aan boord kunnen maken blijft een vereiste, maar graag minimaler.

Het is een lichtgewicht trailersailer: als ik er wat bij wil, dan moet er ook wat vanaf.
Gewichtsaangroei verminken de zeileigenschappen. En natuurlijk gaat er ook diesel, water, gereedschap en wat onderdelen mee, maar het staat daarnaast ook heel snel vol wat bij meerdere dagen tegen gaat staan. Meer opbergplek is daarbij contraproductief.

Een tip voor een omvormer die bij 800W ruim minder weegt dan 5,5kg is ook welkom. Er zal wel koper nodig zijn om dit te bewerkstelligen, maar misschien zijn er ook die dit elektronisch slimmer kunnen.