Onderwerp: Standard Horizon alarm

Ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar. Mijn SH krijgt positie van een externe GPS. Ben wel eens van boord gestapt met de marifoon aan en GPS uit. Toen ik uren later terug kwam moesten de buren wel even kwijt dat het marifoon alarm hun stoorde, en terecht.

Dit apparaat heb ik ook. Het alarm dat jij beschrijft, doet de mijne gelukkig niet. Wel geeft hij na aanschakelen soms een alarm wanneer hij niet binnen een bepaalde tijd een positie-fix heeft. Daar verschijnt dan ook een tekstmelding van.
Geeft jouw apparaat geen tekstmelding?

Jazeker, Hij kwezelt iets van 4 uur en doet dat waarschijnlijk omdat die op een andere plaats opstart dan dat ie uit is gezet!
Hij gebruikt overigens zijn eigen, ingebouwde gps.

Overigens vind ik een alarm dat er geen fix komt of geen gps aanwezig is ook wel noodzakelijk.

De interne gps moet je in het menu wel ingschakeld hebben.
De interne gps werkt niet op metalen schepen, dan moet een externe gps aansluiten.

Eventuele usb laders in de buurt uitschakelen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De mijne geeft ook bij aanzetten bijna altijd alarm "kan laatste vier uur geen positie vaststellen" of zoiets.
Lijkt dat ie alleen naar de tijd van laatste positie kijkt (gisterenavond bijv.) en niet naar de tijd van aanzetten/opstarten.
Er gaat een paar minuten over heen voordat het alarm gaat.

Denk dat dat gerust 5 of 10 zou mogen zijn?

Precies dat bedoel ik!
Begon al te twijfelen

Als die elke 4 uur gps alarm geeft, staat de interne gps uit of heeft gewoon geen satellieten.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ja, maar hij krijgt dan wel een fix volgens mij?
Hij geeft ook niet elke 4 uur alarm, alleen bij het aanzetten, even daarna dan!
De rest van de dag is die stil met positie!
Je moet dit alarm eenmalig wegdrukken, precies wat Waterblok beschrijft!

Dat alarm van geen fix is denk ik voor de DSC. Heb je DSC en geen fix dan moet je regelmatig handmatig je positie updaten, anders kan DSC z'n werk niet doen.
Dan zou overschakelen naar een kanalen set zonder DSC (inland eu) kunnen helpen.

Ik zal eens beter opletten en noteren hoe dat alarm zich manifesteert.
Het is nogal dwingend en ik heb bij dit soort alarmen een reflex dat het zo snel mogelijk moet stoppen en geef er dan een klap op zonder te kijken wat het is

holtere schreef : Als er niet tijdig een fix is gaat het alarm af en komt er een schermpje. 2x op clear drukken en het alarm en het schermpje zijn weg. Daarna komt het de hele dag niet meer terug.
Ik vind het ook wel eens vervelend, maar ik heb het inmiddels opgenomen in mijn opstartroutine. Voordat ik ga varen zet ik alle apparatuur aan en start de benodigde programma's op. Meestal is dat nog niet klaar wanneer de alarmen van de marifoons al afgaan. Dan druk ik ze gelijk weg.
Het zou mij heel erg verbazen als je dat alarm "uit" zou kunnen zetten. Dan zou je kunnen gaan varen met een onjuiste positie in je systeem. Op het moment dat je dan een dsc bericht uit zendt is dat dus een bericht met een verkeerde positie erin. Dus ik verwacht dat je het alarm zult moeten accepteren.

Ook hier. Erg irritant. Marifoon hangt nog geen 50cm onder een polyester dek.
Nog niet 1x een vlotte fix gehad. Uiteindelijk krijgt hij echter wel een fix.

Heb nu de RAM4 erbij zodat ik niet steeds naar binnen hoef.

IK had er meer van verwacht. Zal nog eens kijken naar een externe GPS antenne. Die aansluiting is wel aanwezig.

Ik heb het alarm overigens ook wel meerdere keren na elkaar gehad.

Calidris schreef :
Dit zeer vaak terugkerende alarm op mijn alu boot was voor mij reden de SH met uitgeschakelde interne GPS en extern GPS antennetje (Roos) tegen het kajuitraam geplakt weg te doen en een ICOM met paddenstoel GPS antenne door het kajuitdak te nemen. Waarschijnlijk was interferentie van USB laders inderdaad deel van het probleem.

Een kleine toevoeging. In mijn marifoons staan de interne gps'en uitgeschakeld en de externe "aan". Het gps signaal krijgen ze van de ais transponder. Heel af en toe krijg ik geen alarm, maar meestal wel. Ik heb 2 identieke marifoons. Als er alarm is dan is het altijd op beide. Wat ik wel kan zien is dat beide marifoons nooit tegelijk hun fix ontvangen. Daar zit altijd een beetje tijdverschil in. Maar misschien heeft dat er ook mee te maken dat er bij het aanzetten ook altijd een klein beetje tijdsverschil is.

sluit aan op het boordnet en haal daar je GPS positie vandaan. Wanneer dat aanstaat voor je de marifoon aan zet piept die niet (Dat was bij mijn 2000E iig zo, die heeft geen interne GPS). Heb je ook direct een controle dat je positie op het boordnet beschikbaar is . Mijn huidige Garmin is daar wat coulanter mee en minder dwingend in het geluid.

rooiedirk schreef :
Dat werkt niet. De benodigdheid van positie staat los van de kanalenset.
Als in de marifoon zonder DSC gewenst is, heb je een GX1400BV nodig, daar is de DSC functie en alarm gedisabled bij productie door speciale firmware. Dat is een speciale binnenvaart versie.

Je kan een "gewone" 1400 niet omkatten naar een 1400BV.

Wadrover schreef :
Voor SH zijn ook gewoon buiten antennes die zelfs vlak op het dak kunnen of op een 14"TPI draad. kwetie van d ejuiste leverancier.

Een en ander uitgeprobeerd!
Bij het aanzetten van de marifoon in de box is er geen probleem. Vlotte fix, geen alarm.
Op het moment dat we eerst de haven uitvaren en dan pas de marifoon aanzetten komt er ook een fix maar ook een alarm na enige tijd. Zie afbeelding:




Ik vermoed dat de marifoon bij een gewijzigde positie t.o.v. de laatst bekende positie denkt dat die alarm moet geven ook al heeft ie een maand uitgestaan

Het heeft wellicht niets met gps ontvangst goed of slecht te maken, alleen maar dat er een nieuwe positie is t.o.v. de oude.

Waterblok schreef :
Precies dit ja, dat heb ik ook wel eens met mijn SH GX1850GPS. Los van die irritante warning soms, bevalt de marifoon verder wel goed.

holtere schreef :
Als dat zo is, lijkt het een software bug die misschien wel gefixt kan worden. Of al reeds gefixt is, ik heb nog niet gekeken naar firmware updates (en of/hoe je dit kunt doen).

Verder is het bij mij nog iets complexer omdat ik de marifoon ook aan de StNG backbone heb hangen, waarbij naast de marifoon óók de AIS transponder als GPS bron wordt gebruikt (die heeft veel sneller een GPS fix). Beide units hebben geen externe GPS antennes en heb een glasvezel romp. Ik heb nog niet uitgezocht hoe het StNG/NMEA2000 netwerk omgaat met meerdere GPS bronnen en welke hij voorrang geeft, vooralsnog lijkt het geen conflicten te geven. Maar ik wil beide GPS bronnen liefst wel aanhouden, want ik heb (op binnenwater) lang niet altijd de marifoon aan, of andersom soms de AIS transponder niet aan.

Meerdere gps bronnen die dezelfde berichten uitsturen geven in nmea 0183 wel verwarring. Een mux prioriteert en filtert dit. Ik kan me voorstellen dat meerdere bronnen bij het opstarten grote positiewisselingen geven waar een apparaat niet van houdt. Op een iPadje zou je dan een verspringende cursor kunnen krijgen. Wellicht alleen de ais gps berichten gebruiken?

Standard Horizon geven alleen alarm als er binnen bepaalde tijd geen geldige gps fix is.
Dit kan zijn tijdens opstarten of als de ontvangst gehinderd wordt en altijd na 4 uur als er uberhaupt geen positie aangeboden wordt.

Het heeft dus niks met veranderde positie te maken.
Voor het alarm is geen update / fix / of firmware update.

Een probleem is dat de ingebouwde gps vaak een slechte ontvangst heeft door dat de antenne gehinderd word door een (dik) polyester of vochtig houten dak. Dit kan de fix tijd vertragen. Zeker als er ook nog lieren, spullen, buiskap etc. boven zitten. Het is al een prestatie om positie te verkrijgen.

Ook kan er in de buurt van de marifoon storende elektronika zitten zoals USB laders, omvormertjes etc. etc. dioe de vrije gps ontvangst storen.

Het is onredelijk om wonderen te verwachten van een ingebouwde GPS antenne, waar de eigenaar allerlei hindernissen bovenop werpt en de ontvangst bemoeilijkt.

ISO788 Hans schreef :
Bovenstaande is niet van toepassing. één geldige fix is genoeg, maakt niet uit vanauit welke bron.

Calidris schreef :
Da's waar, maar er is daarnaast ook een groot verschil tussen verschillende generaties/types GNSS receivers (zelfs als de antenne hetzelfde zou zijn). De emtrak heeft waarschijnlijk een veel nieuwere module (of ander type) dan die in de Standard Horizon marifoon. Die emtrak (ook eigen interne antenne voor gps) zit bij mij zelfs nog dieper verstopt, nog verder van het dek af, terwijl hij toch veel beter presteert.

jvanakker schreef :
Ik heb tot op heden nog geen idee welke gps modules in bedien zitten?

Mijn ervaring was met sh dat bij ontbreken van een fix het alarm eerder binnen 4 minuten dan na 4 uur af gaat.. 4 uur is echt lang..