Onderwerp: Backup bilgepomp - grote capaciteit

Mooie buitendouche ook.

Lijkt mij prima!

Zo'n dompelpomp heeft enorme capaciteit maar reken je niet rijk.
Om te kunnen starten moet de dompelpomp zeker in 6 tot 8 cm waterniveau staan anders hapt ie lucht en dan is het afgelopen. Eerst in het water en dan pas starten anders doet ie het ook niet of je moet hem volledig onderdompelen en kantelen!
Het is dus echt voor als je letterlijk tot je enkels in het water staat.
In alle andere gevallen heb je een andere, zelfaanzuigende pomp nodig!

Aardig bij een overkomende golf of een iets lekkende doorvoer, maar zodra je onder de waterlijn een serieuze beschadiging in je romp hebt zijn bilgepompen kansloos. Veel zeilers hebben geen idee hoe snel water binnen komt, daar is met pompen die ook nog een beetje mee te nemen zijn op een zeiljacht niet tegenaan te pompen. Bij een test met een Jeanneau Sun Fizz 40 kwam er tot ontsteltenis van de testers door een klein gat onder de waterlijn maar liefst 2 ton water naar binnen in 7-8 minuten. Bij een wat serieuzere rompbeschadiging gaat dat nog exponentieel sneller.

Snelle opsporing van het lek is essentieel, want zodra het waterniveau in de boot hoger komt dan het lek is dat lek ook nog eens heel moeilijk te vinden. Tegen de tijd dat een shorthanded crew een grote capaciteit backup bilgepomp werkend heeft (om tijd te kopen) is het lek waarschijnlijk al onder water verdwenen. Dit pleit voor een goed werkend bilge alarm.

Dichten van het lek is bij een rompbeschadiging net zo belangrijk als het wegnemen van de bronnen (brandstof en/of zuurstof) bij het blussen van een brand. Yachting Monthly heeft hier destijds een interessante reeks testen voor uitgevoerd.

Als je het lek gedicht hebt moet je ook dat water eruit zien te krijgen

Er is genoeg te bedenken waar zo'n pompje niet meer voor helpt en dan moet ie ook nog voor het grijpen liggen om dienst te kunnen doen.
Als ik me goed herinner heeft in het verleden Jaap Kaag weleens een lekkende doorvoer van zijn snelheidsmeter gehad (of eruit geplopt) met een mooi verhaal er aan vast. Nadat ik dat gelezen had heb ik die pomp aan boord gehaald!

holtere schreef :
Zeker. Maar je hebt dan geen noodsituatie meer en voldoen de standaard voorzieningen op een modern zeiljacht vaak: elektrische en handmatige bilgepompen, puts.

Als jij het zegt

holtere schreef :
De eerlijkheid gebiedt ook te zeggen dat toen de leverancier de handlenspomp in de kuip van onze nieuwe boot gebruikte (verhaal apart) hij de balg prompt kapot trok. Af en toe testen of de voorzieningen aan boord ook echt werken kan dus ook hier geen kwaad.

Een pomp met 'grote capaciteit' is uiteraard handig om water net iets sneller weer naar buiten te krijgen in het (onwaarschijnlijke) geval dat er in een situatie die op zich onder controle is toch plots veel water in de boot blijkt te staan. Maar bij een beetje lek gaat zo'n pomp je boot niet van de ondergang redden.

Net een projectje bildge pompen & alarm achter de rug.
Inderdaad: testen is belangrijk!
Mijn opzet: een automatische bildgepomp van lage capaciteit maar betrouwbaar. Pomp is een whale Gulper met een zeer betrouwbare niveau schakelaar: bleek niet te werken bij een test. Probleem vervuilde connector. Na schoonmaken en later nog behandeling met deoxit weer prima.

Bildge alarm ging onterecht af. Uiteindelijk alle componenten vervangen en betere vlotter: werkt weer.

Emergency pomp getest: was het enige wat werkte.

Handpomp getest: deed het niet. Met veel moeite gedemonteerd, opengemaakt (o, geen wonder dat ie het niet doet), nieuwe rubber kleppen en membraan besteld (helaas alleen via HR parts in Zweden te bekomen) en vanaag weer gemonteerd wat een enorme ***klus was: doet het ook weer.

Zo blijkt maar weer dat uitstellen van een klus waar je geen zin in hebt maar met veiligheid heeft te maken geen goed idee is.

Je kunt je afvragen hoe groot de kans is dat een super capaciteit bildge pomp net wel je schip red, en een normale goede bildge pomp niet.... Ik houd het bij de bildge pomp die al aanwezig is.

Vast geinstalleerd en snel te bekrachtigen met een schakelaar is persoonlijk voor mij wel een must. Dit in combinatie een betrouwbare bildge pomp met lage capaciteit die zijn werk doet zonder inbreng en met een bildge alarm die afgaat als deze het niet meer trekt.

Erikdejong schreef :
Zeker ben ik bekend met zelfaanzuigende pompen, maar op de scheepjes waar wij mee varen zo`n pomp te koppelen aan je motor (daar is bij ons in ieder geval geen ruimte voor), dat is nogal wat en zoals ik eerder aangaf lijkt me dat een kansloze missie om daar een succesvol robuust werkend lenssysteem mee te maken. IN mijn beleving ben je veel beter af met een goede dompelpomp bijvoorbeeld zoals in dat filmpje van Holtere. Die heb ik dan ook in de bilge staan met een 1" persleiding overboord en ik hoop `m nooit te hoeven gebruiken.