Onderwerp: Motor winterklaar op de wal

HenkT schreef :
Ruitenwisser sproeivloeistoffen zijn niet bruikbaar als antivriesmiddel voor je boot.
Reden, de antivries in deze vloeistoffen is meestal ethanol, wat vervliegt na verloop van tijd.
Waardoor het antivries gedrag sterk verminderd. Je bent beter af met specifieke antivries, eventueel die voor drinkwatersystemen.

Als veel mensen zeggen van wel, dan vindt AI dat datgene wáár is.

JeromeWhitehorse schreef : Het betreft het buiten boord koelwater systeem. Daar zit geen thermostaat in als de motor interkoeling heeft.

Tony2920 schreef : Toch komt die ruitenwisser vloeistof mooi weer de uitlaat uit als ik de motor weer start in het voorjaar. Tenminste ,het koelwater is dan in eerste instantie groen!

Tony2920 schreef :
Geef dan maar even aan waarheen de ethanol vervliegt, waar kan het heen? Zolang het in een (op)gesloten circuit zit vervliegt er niets.

De uitlaat is natuurlijk open, daar kan ethanol in theorie weg. De kleur blijft denk ik sowieso, die heeft niet veel met ethanol te maken.
Ik gebruik al jaren met succes ruitensproeier antivries in mijn direct gekoelde motor. Thermosstaat haal ik er uit als ik het lekker ruikende goedje er in doe.

dat AI onbetrouwbaar is dat is wel duidelijk.Het is maar hoe je de vraag stelt.






Nee, gebruik geen ruitenwisservloeistof als antivries voor de motor. Het zijn twee verschillende vloeistoffen met verschillende chemische samenstellingen. Ruitenwisservloeistof kan motorschade veroorzaken, zoals corrosie of verstoppingen, en kan het koelsysteem beschadigen, terwijl de mengeling van water en antivries, die het antivriesproducten vormen die gebruikt worden in het koelsysteem, niet geschikt is voor de ruitenwisser. Het is essentieel om de juiste vloeistoffen te gebruiken voor elk systeem.
Verschillen tussen ruitenwisservloeistof en motor antivries
Ruitenwisservloeistof: Bevat voornamelijk alcoholen zoals methanol of ethanol en is speciaal ontworpen om ruiten te reinigen zonder de lak of rubberen onderdelen te beschadigen.
Motor antivries: Bevat chemicaliën zoals ethyleenglycol of propyleenglycol en corrosieremmers die zijn afgestemd op de specifieke behoeften van het koelsysteem van de motor.
Waarom je het niet moet doen
Schade aan de motor: Ruitenwisservloeistof kan corrosie en verstoppingen in het koelsysteem veroorzaken.
Schade aan de rubbers: De alcoholen in ruitenwisservloeistof kunnen rubberen onderdelen in het koelsysteem aantasten.

b100 schreef : Vreemd dat rubberen raamlijsten van auto,s en leidinkjes en pompjes van ruitensproei inrichting niet aangetast worden en verstopt raken Na jaren de motor van de boot met ruitensproei vloeistof beschermd te hebben ook nog geen enkel probleem ondervonden.

Ruitensproeier vloeistof, anti-vries en koelvloeistof (Roze en blauw) worden regelmatig door elkaar gehaald en door elkaar gebruikt. Het is heel simpel: het beste resultaat krijg je door de middelen op de juiste wijze toe te passen dus te gebruiken waar het voor bedoeld is.
Natuurlijk zijn er altijd slimmeriken die een paar kwartjes willen besparen en denken slim te zijn door het anders of op alternatieve wijze toe te passen.
Ik heb jaren geleden gezien bij onze bedrijfswagens wat de schade kan zijn wanneer monteurs willekeurig middelen toepassen en daar totaal niet op letten. Maar ja, je mag het zelf beslissen wat je doet.

Wel 2 zaken scheiden. Ik heb het over het buitenwater gedeelte van een direct gekoelde motor. (Heeft alleen maar een buitenwater gedeelte:))
Wat het doet in het buitenwater gedeelte van een indirect gekoelde motor weet ik niet.
In het koelvloeistof gedeelte zou ik het niet gebruiken. Maar dat heb ik niet op de boot.

HenkT schreef : Hetzelfde als bij jouw direct gekoelde motor. Namelijk dat evt.restjes achtergebleven buitenkoelwater niet zullen bevriezen

Reed schreef :
De motoren in die bedrijfswagens gaan uren draaien met die verkeerde vloeistof. Dat lijkt me heel wat anders dan in het najaar in de motor gooien en bij het eerste gebruik in het voorjaar weer wegspoelen.

Menno schreef :
Tja maandenlang laten inweken met producten die eigenlijk niet gepast zijn, mogelijks rubber aantasten, en niet voorzien zijn van oxidatieremmers. Wat kan er fout gaan ? !
Afhankelijk van welke producten en van welk soort rubber je afdichtingen en je impeller gemaakt is, veel of weinig.

Op de juiste wijze met antivries laten doorspoelen is m.i. het veiligst.

Vergeet niet om de uitlaatslang eraf te halen en de openingen af te sluiten met een speciedeksel, een lapje stof of iets dergelijks. Het restant water in de uitlaatslang geeft ook corrosie.