Onderwerp: Nieuwe te maken dieseltank. Tips?

ja als leidingen lek raken...

ik bedoelde;
1. retour connectie bovenzijde
2. retour bovenzijde via een pijpje naar de bodem
3. retour aan de onderzijde

2 en 3 hebben het zelfde effect

Klopt, maar je hebt onderaan je tank geen extra aansluiting die bij lekkage een probleem oplevert.
Als je de slang/leiding van de lekleiding van de verstuivers tot aan de bovenkant van de tank uit één stuk maakt is de kans op lekkage minimaal.
Ik zou onderaan de tank maar één afsluiter willen hebben die een verdiept "putje" af kan tappen om zo water en vuil te kunnen verwijderen. De rest, aanzuigleiding, retour, ontluchting, kacheltoevoer kan allemaal bovenop. Het liefst in de deksel zodat je het hele spul makkelijk uit de tank kunt halen bij eventuele problemen met bacteriën.

exact

Ik heb al 40 jaar (verdeeld over 2 boten) mijn retour aangesloten op de bovenkant van de tank. Ik heb nog nooit een probleem hiermee gehad. Motoren startten altijd heel vlot. En geen kans op hevelen bij een lekkage want er kan niks geheveld worden. Ik weet dat er goeroes zijn die beweren dat een retour aansluiting onderin een tank behoort te zitten. Maar ik laat hem toch maar zitten waar hij zit.
Wat ik ook niet heb, maar wat hier wel gepropageerd wordt, is een verticale zuigbuis in de tank. Wat daar het voordeel van zou moeten zijn kan ik ook niet ontdekken. Onder invloed van de zwaartekracht zal zo'n leiding leeg willen zakken en dan moet de brandstofopvoerpomp bij het starten altijd eerst aan een kolom lucht gaan zuigen. En dat heb je niet wanneer je (bijna) onder uit een tank zuigt. Wanneer er toch een verticale zuigbuis wordt toegepast hoort er om die reden naar mijn idee daarom een voetklepje onderaan de zuigbuis te worden gemonteerd. Ik weet niet of dat nog steeds zo is, maar vroeger hadden vrachtwagens dat ook.