Onderwerp: nieuwe website voor bijhouden onderhoud

hnrts schreef :
Het verdien model van zo'n app is uiteraard dat de app weet wanneer jij bepaalde spulletjes nodig hebt zoals olie, filters, impellers enz. En jou daar een "passende" aanbieding voor kan doen. Of gewoon makkeijk die data verkopen aan een olieboer.

3Noreen schreef :
Je hebt je data natuurlijk wel met AES Rijndael opgeslagen waarvan de sleutel op je lokale yubikey staat. Wat heeft een ander met jouw gegevens te maken?

Kan me bijna niet voorstellen dat iemand daar 6 euro per maand voor wil betalen. Dat is 72 euro per jaar. Maar je weet het niet, soms zit er geld in de meest onbenullige zaken.

Terugkerende klusjes en zelf hele klusplannen doe ik in een soort mengsel van mijn hoofd, Excel en de Herinneringen-app binnen IOS. Bonnetjes bijhouden doe ik uit een soort masochistische drang in Excel.

Knar heeft gelijk. Dit alles kan ook in een schoolschriftje met ballpoint. Kan niet gehackt worden, data blijven van de eigenaar en je kunt zelfs iets weer verwijderen(uitgummen).

3Noreen schreef :
Ik hoop toch niet dat dat doorzet bij je, dat je niet meer de context weet wat je zelf geschreven hebt.

DeBommel schreef :
Ik kan me niet voorstellen dat er in bijvoorbeeld Amsterdam tik-tok rijen zijn waar toeristen braaf een half uur of langer wachten voor een stroopwafel van 15 plus euro of een bak patat van net die ene friettent. Of dat mensen een fiets met blauwe band huren omdat ze niet meer in staat zijn zelf een fietsband te plakken, terwijl je voor 1 jaar huur ook iets kan kopen. Of dat er mensen zijn die meer dan 10.000,- euro voor een handtasje neertellen. Voor de ondernemer die het verkoopt vind ik het geweldig.

Snap ook niet dat wildvreemden via bijvoorbeeld Patreon jouw vakantie sponsoren, zoals we op de verschillende YT zeilkanalen zien. Maar ik feliciteer die vakantievierders met hun succes.

En zo kan ik nog wel even doorgaan. Vallen zeilboten ook niet in de categorie "briefjes van honderd doorscheuren onder een koude douche"?

Zit voor m'n werk in de ERP software, administratie voor grote internationale productiebedrijven. Dat begint allemaal met dit. Ik vind het een leuk beginnersinitiatief voor iemand die in dit vakgebied net met z'n opleiding klaar is en wil ontdekken hoe dit allemaal werkt. Laten we vooral positief blijven over deze ondernemer in de dop.

Dat zeg ik, soms zit er geld in de meest onbenullige zaken.

hnrts schreef :
Als er twee werelden zijn waar van ik NOOIT wens dat deze overlappen is het mijn vaarhobby en ERP. Brrrr. De hel. BPCS, SAP, Trimergo, Ridder... Stuff of nightmares...

Dit draadje heeft 29.9000 views! Dus ergens moeten er mensen massaal in geïnteresseerd zijn. Of is er een andere verklaring voor het aantal views?

Wellicht off topic, maar sommige draadjes hebben hartjes of gevaren driehoeken, wat betekenen die?

boarderbas schreef :
Daarom doe ik ook andere merken en bouw ik custom oplossingen. Alles begint met UX (interface design) en snappen hoe het bedrijfsproces werkt. Bij grote bedrijven is het soms ook lastig om aan een medewerker uit te leggen dat extra werk voor die ene persoon voor het bedrijf als geheel toch een besparing kan zijn.

Zijn er niet veel zeilers die eigenlijk helemaal niet zo weten wanneer zaken onderhoud nodig hebben? De basics weten we wel: filters, impellor, olie, etc. Maar al die andere zaken? Mijns inziens moet je die eerst goed in kaart hebben, alvorens je zo'n tool (Welke dan ook) zinvol kan vullen en gebruiken.

Ik ben daar zelf ook niet heel goed in. Vaak wordt ook nog het principe "if it ain't broke, don't fix it" gehanteerd. Vaak werkt dat heel goed, soms ook niet.

AndreAzuree schreef :
Er is zoiets als MTBF (mean time between failures). Zo'n tool kan jou pro-actief herinneren aan benodigd onderhoud. Net als de grotere ERP software dat ook doet voor machineparken van bedrijven.

Zeker, maar dan moet je wel van al je systemen die intervallen weten. Of weet zo'n tool dat van veel standaard apparatuur? Dat zou wel heel handig zijn.....

AndreAzuree schreef :
Als jij invoert motor x, impellor Y, afsluiter Z enzovoort dan kan zo'n tool online de specs opzoeken en daar iets mee doen. Hoef jij vaktechnisch niet te begrijpen wat die specs allemaal betekenen.

Wanneer jij motorgebruik, bedrijfsuren, gerealiseerd temperatuurbereik enzovoort via sensors in een log opslaat en periodiek upload naar een tool, kan die tool daar op basis van motorgegevens wel iets mee uitrekenen. Volgens mij rekenen moderne auto's zo ook zelf de service interval uit in plaats van onderhoud per vast aantal kilometers.

Ik volg het draadje vanop een afstand. Ik ben zelf ook software developer... Ik heb ook al veel ideeën gehad, en heel leuke, goede en zeker de moeite waard... en iedereen is heel enthousiast.... totdat er een prijs opstaat.

Nu, je moet niet overal geld aan verdienen, dat is een feit. Maar als je een backend moet betalen in de cloud etc... die kosten wil je tenminste compenseren.

Als ik software developer was zou ik echt héél snel een ander vak gaan leren.

Op twee jaar tijd hebben we driekwart van de developers afgeschaald (vooral veel inhuur) en doen nog hetzelfde en meer.

Prutske schreef :
Dat hangt er allemaal vanaf he... greenfield projects... onderhoud van bestande software. Ik maak me weinig zorgen... Wij hebben meer werk als resources...

hnrts schreef :
Leuk, en handig! Een echte maritieme tool zou dit dan idealiter ook moeten kunnen voor:

-verstaging
-zeilen
-reddingsvesten
-vuurwerk
-ankerlier
-software
-verwarming/kachel
-etc.

Als zo'n tool maar de specs (online?) kan vinden, dan zou het moeten kunnen.

Dan zou ik zo'n tool wel handig vinden.

Ik heb bij zo'n tool/lijstje altijd het gevoel dat als je er alles in zet je door de tool/lijst meer aan het werk wordt gezet dan dat je nog kunt gaan zeilen.....

Ik denk dat er nu op ZF al zat mensen zitten die meer klussen dan zeilen.....

AndreAzuree schreef :
Ik heb ooit bij een bijeenkomst van de multihull club de uitspraak gedaan;

Fool's build boots that wise man sail.

Yep, morgen de boot weer het water in. Als alles werkt (meestal niet), gewoon lekker gaan zeilen.
Ik heb inmiddels geaccepteerd dat er altijd minimaal één ding het niet doet op de boot.

Het zij zo.

Ik denk dat er over het toepassingsbereik van je website al genoegd is gezegd. Graag wil ik nog een paar zaken op een ander vlak onder je aandacht brengen.

Bouw (digi)toegankelijk
Zorg dat je van meet af aan digitoegankelijk bouwt. Mensen met een functiebeperking die op een andere manier dan meest gebruikelijk surfen kunnen dan ook maximaal profijt hebben van je website. Het gaat dan niet alleen om bijvoorbeeld blindheid of doofheid, maar denk gerust ook aan leesbrillen, staar, kleurenblindheid, belemmerde motoriek, etc. Zorg dat je website consequent aan de succescriteria van WCAG voldoet.
Lees je eens in op www.digitoegankelijk.nl. Weliswaar is die site gericht op overheidsinstellingen, maar de systematiek wordt helder voor het voetlicht gebracht. Zorg ook dat je op de hoogte blijft van wat de ACM in het kader van de vorig jaar verplicht geworden EAA voorschrijft en doet. Het voert te ver om hier op het zeilersforum in extenso op in te gaan, maar stuur gerust een PB als je hierover wilt sparren. "Ik zit nogal in die business zeg maar."

Bouw modulair
Je bouwt nu voor mensen die een zeil- of motorboot hebben, maar de toepassingsmogelijkheden zijn legio. Ik noem eens wat: oldtimers, woning- en tuinonderhoud, modelbouw, et cetera. Hou hier in je bouwproces gelijk bij de start al rekening mee.

Bouw koppelvlakken
Mensen gebruiken een hele lappendeken aan tooltjes en applicaties om hun passie en hobby in te documenteren. Niet noodzakelijk kiest men dan steeds het beste tooltje. Vaak is het zo dat men ergens consequent aan vast houdt, zodra een zekere behendigheid is ontwikkeld. Zelfs als er inmiddels betere oplossingen beschikbaar zijn houden mensen regelmatig vast aan wat ze al kennen en gebruiken. Sterk uitgedrukt: een kameleon kan zich binnen een seconde aanpassen aan een veranderde omgeving. Bij mensen gaat verandering niet zelden gepaard met gevoelens van onbehagen, ongemak en desoriëntatie. "Nee toch? Alweer een reorganisatie !!!".
Zelf gebruik ik een dashboard van start.me om allerlei linkjes gerubriceerd op te slaan, documenten sla ik op in een Nextcloud-account, projecten "draai" ik in Jira en Confluence en mijn agenda staat bij Google. Een lappendeken die ik zelf bij elkaar moet houden, maar zo onderhand zit de bediening ervan in mijn spiergeheugen." En DUS blijf ik het zo doen."
"One fits all"-oplossingen zijn er niet nauwelijks. Ook hangt daar vaak een prijskaart aan. Maar zorg er dan wel voor dat je applicatie kan "praten" met andere applicaties, zodat data uitgewisseld en hergebruikt kunnen worden. Bouw een API en een CLI, zorg voor im- en exportmogelijkheden van Excel- en andere Officebestanden en verdiep je in de zogenoemde klantreis.

Tot zover. Misschien wist je dit allemaal al.

En vergeet vooral niet te kijken naar wat er al is, zoals de boatmaintenance planner app. Zo te zien trouwens ontwikkeld door een Nederlander uit Ravenstein. (en vraag je vervolgens af waarom waarschijnlijk niemand hier tot nu toe nooit van deze app gehoord had )

3Noreen schreef :
Heb er wel eens aan gedacht inderdaad, in de warme comfortabele cleanroom, terwijl ze met vorig gebouwde boot in de roaring Forty's zaten, met amper ondergoed en een half afgezaagde tandenborstel.