Onderwerp: Ik maak een nieuw diesel-mangat en neem mee??

Idd, decoupeerzaag en ga je mond spoelen, het is een mens-gat

Sailingcamelot,

Van mijn kant geen tips of hints; daar heb ik veel te weinig kennis voor. Wel een vraagje: waarom niet met een nieuwe boormachine (heb je waarschijnlijk toch nodig) en de gatenzaag een nieuwe poging wagen? Als dat de vorige keer ook gelukt is, waarom geen tweede keer?

Hoe dan ook, succes, Jurriën

handschoenen
of pleisters
(bramen...)

De Optimaal schreef :
Dat valt bij diesel wel mee hoor . Diesel ktijg je echt niet in brand , tenzij je de hele tank boven het vlampunt van 52 kunt brengen en dat lijkt me met zo'n grote tank nogal onwaarschijnlijk .
Gooinmaar eens een lucifer in een bakje diesel of probeer dat gewoon eens an te steken . Zal niet lukken tenzij je dat met een flinke vlam doet.
De reden is dat geen enkele vloeistof als vloeistof brand maar allen als damp . En die damp onstaat bijv. bij diesel alleen in voldoende mate boven de 52 graden .Bij bijv. benzine is dat heel anders want daar ligt de grens al bij -43 graden ! . nl.wikipedia.org/wiki/Vlampunt
Je kunt dus aan een dieseltank probleemloos slijpen i.t.t. aan een benzinetank .
Ad
ps. en svp niet weer allerlei verwijten van bepaalde forumleden dat ik gevaarlijke dingen voorstel want dat is zeker hier absoluut niet waar

Deze zaagjes hebben een tandsteek (en materiaal) dat wel aardig werkt met RVS:

www.rvspaleis.nl/metaalbewerki...eerzaag/64500-0714_1

Blijft natuurlijk dat het volslagen idioot is om mensen aan te moedigen om aan een brandstoftank te slijpen of te lassen omdat iets theoretisch gezien niet kan volgens Bartjens.

De tank is leeggepompt en door het mensgat voor in de tank op het diepste punt uitgedweild.

Sailingcamelot schreef :
Wacht effe: heb je een mangat aan de voorkant, dus niet de bovenkant van de tank? Nu ben ik geinteresseerd! Hoe heb je dat gedaan?

Voor een 152 mm gatenzaag in RVS draait een normale boormachine al snel te hard, of heeft niet voldoende koppel. Wij gebruiken ze geregeld voor staal, maar dan wel in een flinke kolomboor op heel laag toerental en met flush-cooling

en ga je mond spoelen, het is een mens-gat

Een man gat is letterlijk een gat waar aan man doorheen kan, anders heet het een inspectie gat.