Onderwerp: Is deze doorvoer van brons of messing?

Ik heb vorig jaar alle afsluiters vervangen, na 40 jaar op het eeste zicht niets aan te zien. Toen ik de moeren en aansluitingen eraf had bleek op de schroefdraad op de buis en in de moer de boel toch behoorlijk aangetast.
Misschien eerst eens de verbinding afsluiter naar verbruiker (waterinlaat motor bv) eraf draaien en kijken hoe het er daaronder uitziet.

Erikdejong schreef :
Met meer onderhoud bedoel je dan op de overgangen RVS/staal? Bij onze boot zie ik op veel van die overgangen de verf wat bobbelen en soms een roestspoortje. Valt dit te voorkomen?

Of als je teveel RVS gebruikt wordt dan het complete verfsysteem (dus niet alleen de overgangen) onderhouds gevoeliger?

Dat laatste vooral als je te veel rvs hebt. Als het maar weinig is, dan heb je slechts wat uitdagingen op de overgang. Daar kun je verder weinig aan doen, behalve heel erg dikke verflagen gebruiken. Zelfs rvs en gewoon staal hebben een potentiaal verschil en vormen dus een hele kleine bron van electrolyse. De symptomen daarvan zijn bladderende verf.

Het is veelal afhankelijk of je rustig wilt slapen en je gemoedsrust.

Bij alle 2 de schepen heb ik preventief als 1e de afsluiters vervangen, mede omdat je vaak geen historie hebt.

1e schip nog voor nieuwe messing, nu het 2e schip voor kunststof.

Het slaapt erg fijn.

Bij het 2e schip brak de handel spontaan tijdens vervangen, zie elders een draadje op ZF. Toen wist ik gelijk weer waarom ik het deed!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Apart dat je blijkbaar al bezig was zonder te weten waarom

holtere schreef :
Dat heet preventief onderhoud, iets dat in de jachtenwereld een vies woord is.

Komt voort uit de proactieve veiligheidsgedachte ook iets dat in de jachtenwereld tamelijk onbekend is.

Calidris schreef :
Exact.
De meeste boten zinken door afsluiters en de ellende daarom heen.
Zoals iedereen weet hebben vooral nieuwere jachten messing afsluiters, want lekker goedkoop.
Dus vervangen voor echt brons of TruDesign.
Het hele systeem moet dan brons of TruDesign zijn.
Wat namelijk ontbreekt is de afsluiter aan de andere kant.
De getoonde foto kan brons zijn, maar wat zit er aan de andere kant opgeschroefd?

Mijn boot ligt nu op de kant. Ik zie nu veel andere boten, grote, mooie droomboten met maar liefst 8 gaatjes in de romp...lig er wakker van:
Ik heb het daarom nu toch maar het snelheidslog van NASA verwijderd en het gat dichtgemaakt.
De spanning werd me toch teveel...
Ik heb achter twee bronzen plaatjes waar een echt ouderwets sleeplog op past.
3 gaatjes nog in mijn bootje,

H700 schreef : Ik wist dat niet. Waar heb je deze statistiek vandaan?

Even een kleine correctie, apologies. En nee, ik ben geen schoolmeester. Nog steeds worden electrolyse en galvanische corrosie door elkaar gehaald. Electrolyse wordt veroorzaakt door zwerf stroompjes, galvanische corrosie (batterij werking) door verschillende metalen en een zuur of zeewater.

Erikdejong schreef :
Ik heb het niet over statistieken gehad in deze.
Maar kijk zelf eens bij een botenshow?
Vaak wordt geen zuiver brons wordt gebruikt en is het certificaat niet aanwezig.
Of DZR wordt gebruikt, al iets beter dan messing maar in combinatie met kranen waar een stalen bal in zit, waardeloos.
Dit is een kostenoverweging bij vele grote producenten.
Kijk eens op Beneteau; in bijv de 30.1 in de e-folder geen enkele vermelding van het type afsluiter wat toegepast wordt. (Niet om hen af te zeiken maar ik zou dat wel willen weten)

Verder als bron:
www.sailmagazine.com/diy/know-...u-hulls-and-seacocks
www.yachtingmonthly.com/gear/s...eptions-busted-79012

"Nieuwer" als in: alles jonger dan pakweg 60 jaar?
Dan lijkt het me wel te kloppen inderdaad.

Ik ben overigens nog steeds benieuwd naar een 100% uitspraak of truedesign bruikbaar is op een overnaads houten schip.

Apae schreef :
Zou ik niet doen. Het waterdicht zijn van een overnaads houten schip is gebaseerd op het uitzetten van het hout. Het uitzetten van het hout zal een permanente stress opleveren op het kunststof van de truedesign doorvoer. Kunststoffen scoren slecht als het gaat om permanente stress.

Precies daarom heb ik zelf ook mijn twijfels. Tenslotte zet het hout voor een overnaadse precies andersom uit dan bij karveel, als het goed is.
Met metalen huiddoorvoeren gaat dat goed, die kunnen de ontstane krachten aan.

Inmiddels heb ik alle doorvoeren, afsluiters en slangpilaren er uit gehaald en vervangen voor Trudesign. Kost inderdaad best wat (bijna 1000 euro in totaal) maar bleek niet overbodig. Met name sommige slangpilaren waren erg slecht geworden (messing denk ik). Eentje brak zelfs af toen ik er flink kracht op zette om de slang er af te krijgen. De kranen en doorvoeren zagen er nog goed uit, maar dat was lastig in te schatten van tevoren.
Het zit er nu in elk geval weer allemaal netjes in en kan niet gaan roesten! Ook galvanische corrosie van het schip wordt hierdoor beperkt.
Bedankt voor alle tips in ieder geval.
Groet, Willem

Top!
Goede actie en weer goede nachtrust.

3Noreen schreef :
Nog een nabrander want TS heeft zijn oplossing al gerealiseerd, maar alles hierboven bijelkaar opgeteld is het wel een kostenpost. Op een 50 jaar oude zeilboot kijk ik toch anders tegen vervangen aan, want dan kan ik alles wel vervangen. Je hebt gradaties van veiligheid of luxe. Of de kussens nu niet lekker liggen is geen veiligheidsprobleem. Maar als ik alles wat slijtage en gebruikssporen heeft vervang, is het veel verstandiger een nieuwere boot te kopen.

PS Willem: doe alsnog eens dat testje met een druppel zuur ben toch benieuwd.

Zwaardopzee schreef :
Daar ben ik ook benieuwd naar. Dan vergelijken:
-brons
-messing
-ontzinkt messing

Gaan we het draadje weer ff opnieuw doen?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ja maar jij hoeft niet persé mee te doen hoor…

een test voor dummies dus...

Dus de methode die 3Noreen beschrijft, maar die zou ik dan wel ergens goed uitgewerkt willen zien

Erikdejong schreef :
BoatUS bijvoorbeeld?

drive.google.com/open?id=1Yo8n...MfvlhvP&usp=drive_fs

Joop66 schreef :
Kijk, weer een waarde volle post!

Was al langsgeweest...

Ilex schreef :
jawel, maar toch. De cirkel is rond.