Onderwerp: Van de stadt scheldejager

ISO788 Hans schreef :
Casco zelf is in goede staat de opbouw ook interieur is vorig jaar nog vernieuwd nieuwe kussens ect
Vorig jaar in mei is hij ook geschilderd zei de verkoper motor is er niet bij maar kan er eventueel zelf eentje zoeken tweedehands zeilen zijn er ook bij en in goede staat

Als dit het type boot is wat je zoekt, in de staat die acceptabel is (Dikte meting van de huid...) lekker doen zou ik zeggen.. vd stadt of niet...
Wel een overweging vooraf: waarvoor wel je deze boot gebruiken en is ze daarvoor bruikbaar? Als het past op je doel... lekker doen.. zou ik zeggen. (is misschien een beetje flauw maar anderzijds.. het is erg makkelijk afgeven op een boot die niet je keus is... maar voor een ander prima voldoet. De eisen voor een boot van 20 of 100 K € zijn wezenlijk anders en hier niet van toepassing.

Weske1986 schreef : Het hutje is een beetje grof, maar de romp is geen knikspant, aan de lijnen bij de kont te zien. Romp lijkt mij dus wel wat verfijnder dan wat de fa. Moedt door de jaren heen produceerde. Boot lijkt ook kiel en roer gescheiden te hebben. Onderwaterschip zou dus nog best Van de Stadt kunnen zijn.
Een stalen boot van 7.00 m is weer niet erg Van de Stadt, want die zal wel begrepen hebben dat staal in deze maat niet 'snel' is.
Het valt niet uit te sluiten dat de boot oorspronkelijk is gebouwd met een (hecht)houten hut en misschien ook een houten dek. Dat kwam in de jaren vijftig en zestig vaker voor. Men wilde boven de waterlijn gewicht besparen i.v.m. stabiliteit. Toen het oorspronkelijke hutje een beetje rot begon te worden, is het misschien door dit nogal grofstoffelijke stalen opbouwtje vervangen.
Het opbouwtje lijkt wel wat op dat van de Wibo 730 maar de ramen zitten er anders in en de Wibo 730 is een knikspant, wat dit niet lijkt te zijn.
Is de boot inderdaad een rondspant, zoals het lijkt op de foto's?

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
In het kort: Het zou eventueel en v.d.Stadt kunnen zijn met een lelijke kajuit opbouw, maar geen Scheldejager die door Frans Maas ontworpen is.
Sietse had het over een Moedtachtige boot maar niet impliciet over een Moedt ontwerp!
Degene die de boot in Belgie heeft geregistreerd heeft gewoon die twee gegevens gemeld aan het registratiekantoor en dat is daar voor zoete koek aangenomen!

lodewijk stegman schreef :
Een wibo is toch van de stadt ?, niet dan ?
Heb gisteren en vandaag gegoogeld op wibo 730 en vind nog wel wibo met deze vorm van kajuit en raampjes zijn verschillend bij elke

Weske1986 schreef : Ja, een Wibo is een Van de Stadt.
Maar als je nu eens de vraag beantwoordt of het al dan niet een rondspant is en het antwoord is 'ja', dan kunnen we een Wibo gevoegelijk uitsluiten, want dat zijn geen rondspanten.

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
Beetje narrig en kippig Stegman?

Op de foto's kun je duidelijk zien dat het een rondspant is met een vrij harde kim.

Waarom is het trouwens zo persé noodzakelijk dat het een v.d. Stadt is? Wat betreft de onderhandelingen over een eventuele aankoop kun je beter zien aan te tonen dat het géén v.d. Stadt ontwerp is maar een 'amateurbouw'... Dan heb je weer een argument om nog wat van de prijs af te krijgen...

Amateurbouw lijkt me uiterst onwaarschijnlijk want het is inderdaad een rond/S spant en dat lijkt me niet echt wat voor een DHZer.
Maar het dek kan natuurlijk wel.
Misschien is de romp wel gemaakt naar een v/d Stadt ontwerp en is de rest een eigen afbouw met een faque naam?
Ad

Dat document heeft niks met registratie te maken.
Dat is een document dat je nodig hebt voor een immatriculatieplaatje. Dat dient bij ons enkel voor binnenwater (wie geïnteresseerd is, laat weten, dan zoek ik de grenzen op).

Je moet in België niks van foto ofzo aanleveren, dus controle op juistheid is er niet. Spijtig genoeg ...
Dt documentje wordt op dezelfde dienst als de vlaggebrief uitgegeven.

Wel spijtig dat het niet correct is doorgegeven, want juistheid van gegevens is in mijn ogen toch wel belangrijk.

La Mavare schreef : Narrig ben je vooral zelf, volgens mij.
Ik zeg het nog een keer: ik kan er ook niks aan doen dat het hemelvaartweekend wat minder is uitgepakt.

Verder: TS lijkt nogal geobsedeerd met het idee dat het hier om een Wibo gaat, maar komt er niet aan toe om te bevestigen dat het inderdaad een rondspant is, wat hem van zijn obsessie zou kunnen verlossen.
Dat idee (geen knikspant) had ik overigens als eerste uitgesproken. Niet gezien?

Nou zijn er wel knikspanten waarbij de spiegelplaat ronde hoeken heeft en de rompgangen in de laatste meter wat worden gemanipuleerd om het schip in de kont op een rondspant te lijken. Dat zou hier ook nog het geval kunnen zijn. Dus leek het me alsnog een vraag waard.

Ik zou TS dus even voor zichzelf laten spreken en zelf te hopen op beter weer voor het pinksterweekend.

--
stegman

Het lijkt me idd een rondspant, en dus hoogstwaarschijnlijk werfgebouwd, en later vooorzien van een andere opbouw, zoals inderdaad eerder geopperd. Maar geen v.d. Stadt, die heeft geen "stock drawings" in die afmetingen, en sowieso geen stalen boten van die afmetingen ontworpen.

Los van de afkomst van de boot: een stalen boot van die afmetingen is waarschijnlijk al vrij langzaam, stalen boten onder de 10 meter zijn relatief zwaar. Deze boot ligt zo te zien ook nog eens heel erg diep in het water, dus mogelijk is ze door die andere kajuit en/of andere zaken nog eens flink zwaarder geworden, en dus nòg langzamer. Dan bedenk ik me dat je niet langs de kust maar in het binnenland wilt gaan zeilen, waar nog minder wind is. En dan vrees ik dat je met deze boot wel heel erg veel geduld moet hebben.

Vergis je ook niet in de prijs van een motor: er komt dus nog minstens 500 euro bij. Bovendien kost een goede schilderbeurt van een stalen boot ook een paar honderd euro. En als ik dat vergelijk met die polyester Ranger (die wèl goed zeilt), dan wist ik 't wel...

beewee schreef :
Heb een mailtje gestuurd naar de eigenaar van de ranger maar nog geen reply gehad
Zag dat er op de eerste foto een telefoonnummer op de boot hing maar te onduidelijk jammer genoeg

Verder hebben jullie wel allemaal gelijk als jullie al de afkomst niet kunnen zeggen en wat BeeWee zegt ook van diep liggen leg ik me er bij neer en zoek ik maar effe verder xd
Ik hoop dat de eigenaar van de ranger me snel een reply geeft en kan zaken doen met hem of haar.

Wees niet zo 'happig', er ligt genoeg te koop. Aan de andere kant is die Ranger voor die prijs wel aantrekkelijk. Het enige nadeel is de combinatie van de lange oversteek achter met de buitenboordmotor, bij flinke golfslag kan de motor soms boven water komen. Zolang je niet op zee vaart zal dat natuurlijk niet snel gebeuren. Het is verder een "langkieler" dus met name achteruit manoeuvreren op de motor is een beetje lastig, tenzij je met de motor stuurt (maar de helmstok moet je ook bedienen en die is een flink eind weg.

Héél misschien valt de dieselmotor van je zojuist afgedankte boot in te bouwen. Maar een Ranger biedt denk ik niet zo heel veel ruimte voor een inboardmotor, dat zal kritisch zijn.

Meer over de Ranger: sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=536

En kijk, de weblog van forumlid Watermaat heeft ook info over de Ranger: oldvic-ralph.blogspot.nl/2012/...k-klassieker-de.html