Onderwerp: Bavaria Basic voor een zeer aantrekkelijke prijs.

Zwaardere kiel = zwaardere constructie opbouw

Prijs van het lood/gietijzer is daar maar een fractie van.

Onze Nebulae heeft een gewicht/ballast van 8.4/3.2 , kom daar maar eens op met een modern jacht anno 2014

Edit: ff opgezocht, de easy 9.7 zit op 5.7/1.5 .. I rest my case

En dan gebruiken ze bij Bavaria niet eens lood als ballast, maar gewoon gietijzer!

Maar goed; het lijkt mij een logische ontwikkeling van Bavaria om een uitgekleed exemplaar te verkopen. Jarenlang was de trend om steeds luxere en grotere schepen te verkopen en dat houdt een keer op natuurlijk. Zeker wanneer het economisch ook nog eens niet zo voorspoedig gaat.

Michel

JazzyO schreef :
Ik vraag me af of charterbedrijven op zo´n boot zitten te wachten. In de Med althans, doen de luxere boten het aanzienlijk beter dan de totaal standaardboten met niks erop. Boegschroeven, rolzeilen, 2, 3 of 4 badkamers, koelkast plus vriezer, aircon, multimedia-systemen, etc. Moet er allemaal op en aanzitten tegenwoordig.

Het zou wel wat zijn voor verhuurbedrijven die aan incentive training doen. Ik zag laatst een charteraar met 8 dezelfde Bavaria´s, helemaal toegelegd op corporate incentive trainingen. Daar zou dit scheepje goed voor zijn.

vanpupi schreef : Deze en andere reacties over wat er allemaal niet op zit verbazen mij toch wel. Los van het feit dat er zonder overloop prima te zeilen valt (mits je maar een stevige neerhouder hebt, wat aanzienlijk eenvoudiger te maken is) lijkt mij het concept helemaal niet zo verkeerd. De marketingafdeling van Bavaria zal niet over één nacht eis gaan bij hun onderzoek of hier een markt voor is. En uit de marktvraag volgen de keuzes m.b.t. de afmetingen, uitrusting en intimmering. Dat dit niet altijd aansluit op mijn of jouw keuzes is evident. Net zo goed dat een hele complete Malö of X-Yacht niet ieders smaak zal zijn.

Daarnaast vind ik het best nog een grote luxe boot waar je prima mee voor de dag kunt komen. Als je een nieuwe boot zoekt dan zou dit best een heel aantrekkelijk alternatief kunnen vormen. Veel zaken die nu ontbreken kan je als optie bijbestellen, of achteraf zelf inbouwen. Wat je niet kunt veranderen is het concept: zaken als rompvorm, ballastaandeel, ontbreken bilgeput, intimmering en interieurindeling; daar kies je voor of niet.

Ja dat vindt ik ook.

En wat betreft de charters. In bruinisse wordt ook z'n goedkope VA 37 verhuurd. Zelfde concept als deze Bavaria.

Zijn een 2e rij kielbouten óók optioneel?

Nebulae schreef :
Noreen zit op 3,6/0 Nee geen tikfout echt nul balast. Om maar aan te geven het zeil dragend vermogen zit hem lang niet meer alleen in het balast aandeel.

Als ik langs de kant van de weg ga staan en de auto's turf die langs komen die meer dan de prijs van dit bootje kosten schrik ik me rot. Dan liever mensen die het geld hier in steken. Dat houdt de watersport aan de gang.

ilCigno schreef :
Meer quoten Timo
Ik had gelezen dat ze focusten op zeileigenschappen. Dan lijkt een traveler mij onontbeerlijk.

Ben het volledig eens dat je kan varen zonder, maar wel met neerhouder alleen, maar dan moet je geen reclame maken met focus op zeilen. Ik lees dat als een sportieve boot waar ik dus trimmogelijkheden verwacht.

Vind het nog wel een tof concept waar volgens mij een markt voor zal zijn, maar dan mag je denk ik niet teveel om het echte serieuzere geven en het als een recreatie bootje zien.

Bedoel het wel iets minder grof dan als ik het getypt heb he!

3Noreen schreef :
Het is niet zozeer het dragend vermogen waar ik mee zit, als meer het oprichtend vermogen.

Wat nu als de Noreen op haar kant ligt, met het grootzeil onder water?

vimeo.com/87355387

3Noreen schreef : Kun je zo'n boot ook leasen met 14% bijtelling dan?

niets nieuws onder de zon, vroeger had de wibo 835 de uitvoering pop
een versie met een summiere intimmering
wat je uitspaarde met aankoop leverde je weer in bij verkoop, ze waren 2e hands minder waard als de goed ingetimmerde versie

ik persoonlijk heb geen zin om tegen zo'n intimmering als de BAV aan te kijken, het ziet er amateuristisch uit, en is ook nooit fatsoenlijk te krijgen
ik vind dit het struikelblok van deze boot
dan liever besparen op "luxe" zoals een stuurwiel koelkast etc
maar voor mensen die zich er niet aan storen is het een optie wellicht

Nebulae schreef :
Goed lezen er staat zeil dragend vermogen

Tegen de tijd dat mijn boot met het zeil in het water zit is jou boot met blok lood en al op de bodem aangekomen.
Er is niets op tegen om met 40 - 50% ballast rond te willen varen maar kom niet aan met dat het niet anders kan of onverantwoord is. Er zijn meer wegen die naar Rome leiden. Een beetje ruimer denken kan geen kwaad.

Hen3 schreef :
Is die auto, als ik de bijtelling betaal, verder voor mijn baas gratis dan ? In mijn geval ben ik mijn eigen baas dus zou dat goed uitkomen.

Een hartstikke leuk product voor charter bedrijven en met een prijs van 49.950 Euro ex BTW niet te verslaan.

Niks nieuws onder de zon: wibo 835. Eerste zeilboot van pa was een nieuw bestelde 835 bij van wijk. Balast was gestort cement, electrisch circuit van 4 draadjes. Bij andere merken zat er ook niks op in die tijd en een overloop was voor wedstrijdboten.

Overigens kun je vaak bij bavaria wel optioneel voor loden kiel kiezen. Bij de easy nog niet gekeken.

Easy past wel in de nieuwe trend, zoals door bavaria bezitters is ingezet (zie o.a. het promotieonderzoek van eerde beukakker), waarbij de de boot een van de familiehobby's is naast andere vrijetijdsbesteding. Oftwel zo min mogelijk onderhoud en gepruts aan de boot. Boot 1 x per jaar laten poetsen en servicen en in de winterstalling, paar weekendjes varen en een 1,5 weekje vakantie voordat je vakantievliegt. Wat ook opviel is dat deze boten gekocht worden beneden het beschikbare budget door wat hogere inkomens. Het lijkt dus wel degelijk dat de varianta's en de easy's een doelgroep aanspreekt.

voor dat geld kan je in de gebruikte sector wel wat leukers vinden van daag de dag,ok dan is het wel geen nieuwe, maar wel een schepie, er van uitgaande dat de huidige eigenaar haar heeft onderhouden,heb je een schip zonder kinderziektes.
en het aanbod is zeer ruim.
vgr tonsr

Nou Tonsr, dat vroeg ik me ook steeds af tijdens het lezen van het interessante draadje: voor het geld heb je een demo of jong gebruikte klasse bak, of een prachtige Hallberg Rassy. Met overloop, een scheepje zonder zou ik nimmer kiezen. Maar dat is ik, in alle bescheidenheid.

Wat me opvalt bij Bavaria zijn toch de zeilen, ze staan er zelden mooi getrimd op. (kan ook aan de trimmer liggen, niet aan de hardware.) In mijn kleinere scheepje loop ik ze met enige regelmaat op. Maar ik zeil dan actief, solo. Op de BV is de insteek vast heel anders, een gezin dat lekker weg is op het water, waar vaders de kinderen ook nog eens aandacht mag geven, en daarna met het gezin in in de boot voldoende ruimte en rust kan ervaren. Ook wat voor te zeggen (en ik zou er met terugwerkende kracht zo mee willen ruilen.) Zo moeten we het ook zien, voor ieder wat wils.

Maar ik vaar ook op het wad. Misschien ben ik een uitzondering, een paar keer heb ik mijn stevige rompert (s-spant) wel gezegend na een forse vastloper op een zandbank (stortemelk, de bollen): met kunst en vliegwerk kom ik er wel weer vanaf, met respect voor de stevigheid van het materiaal. Gaat dat bij een BV ook of lopen die nooit vast?

@Jack: standaard komt een Bavaria met een 145% Genua. Een typisch med zeil.

Die grote lap krijg je in Nederland maar echt zelden goed neergezet. Met de boom erop te loevert gaat nog het beste

Daarom hebben wij ook een High Aspect laten maken, en die staat wel heel mooi.

Verder hebben we een rolgrootzeil, met een losse broek. Daar kun je aan trimmen wat je wil, maar echt super mooi krijg je dat nooit.

En ons ga je echt niet oplopen

Het rolgrootzeil zeilt idd als een zak aardappelen, maar kan wel vanuit de kuip traploos en snel gereefd worden. Wel handig 's nachts bij 4 meter deining

Het is maar waar je voor kiest .. snelheid vs veiligheid/comfort.

En de snelheid .. tja .. met een X zal het wel lastig worden. Maar met alle Trintella's, Contesten, Najabs en Hallberg Rassy's waar tijdens onze grote reis mee gevaren hebben waren we toch echt wel de snelste. By Far ..

Nu vaar ik met de Nebulae geen wedstrijden, maar als ik zo door de buurt rondtoer heb ik toch niet echt de indruk dat we langzaam zijn.

Als je een 2de hands koop, moet je ook het een en het ander vervangen,
Onderwater schip kan een prutswerk zijn geweest, dit werkt half en dat werkt niet.

Ik vind dit een goeie optie, je koopt een boot die clean is, het minimale zit erop en de rest is aan jouw.

Maar geef mij toe liever een Halberg rassy 31 monsun

ManneeB schreef : Ja inderdaad! Zelfde hier, waarom krom liggen voor een nieuwe boot, als er zoveel goeie tweedehands boten zijn.

Mmm. Wat grappig dat sommigen echt een bav- allergie hebben. Het schip is niet ontworpen voor kaap hoorn, of zandbankrammen op het wad. Voor dat laaste is een goede kaart en peilingen nemen overigens effectiever dan een langkiel...En de redenatie van een tweedehands vs nieuw raakt kant noch wal. Ik wil een nieuwe peugeot, maar voor dat geld koop je ook een bentley uit de jaren 80.... Die Bavs zullen over een paar jaar ook tweedehands op de markt verschijnen en dan wel heel goedkoop en pas een paar jaar oud.
Ze zijn wel heel mainstream natuurlijk, en niet gericht op de puristen , maar kwalitatief vergelijkbaar met de vele andere franse merken.
Persoonlijk zou ik er niet voor kiezen qua maat , gewicht en afwerking. Maar voor iemand die zeilen als hobby, en niet zoals wij als verslaving, heeft, en die soms zijn gezin 2 weekjes mee wil nemen en maximaal een rondje noordzee wil maken kan het een optie zijn. Aantrekkelijkr dan een monsun met versleten motor, onbetrouwbare onderdelen door ouderdom, beperkt donker interieur, een tuigage die aan vernieuwing toe is, uitgezeilde zeilen en een verkrijtte gelcoat. Overigens vind ik de monsun een mooi schip hoor, maar het werd als voorbeeld genoemd, vandaar.

ook mijn reactie was een voorbeeld,men had het over jonge zeilers en die zie je al 50 flappen op tafel tikken,net gestart huis,boompie beessie.dus wel begrijpen en lezen,ik had het er over als de eigenaar zijn schip heeft onderhouden.vgr tonsr

Een BAV allergie die voornamelijk voortkomt uit KINNESINNE hoorde ik iemand zeggen. Ik geloof dat hij gelijk heeft.