Onderwerp: natte droom of nachtmerrie....

Ziet er netjes en goed onderhouden uit. Ik zou wel een uitgebreide keuring laten uitvoeren om onderwaterschip, afsluiters, mast etc te laten controleren. Maar het is zeker geen koopje, de prijs is onwaarschijnlijk hoog.

Succes

Ik zou toch vooral een beetje blijven nadenken en rationaal naar de aankoop kijken. Dus wat kost die droom je, wat krijg je er voor terug, welke dromen moet je dan laten schieten, etc.

Zelf kijk ik (voor zover mogelijk) vooral rationeel naar een boot, dus wat kost het aan tijd en geld en wat krijgen we daar voor terug. Dus wat zijn de jaarlijkse kosten incl. afschrijving en onderhoud. En vervolgens corrigeer ik dat weer met de uitgespaarde kosten voor één of meer vakanties. Het resterende bedrag moet opwegen tegen het extra plezier van het bezitten van een boot.

Voor de tijd die ik kwijt ben aan onderhoud maak ik ook een sommetje, de vervelende klusjes moeten voldoende gecompenseerd worden door de quality time aan boord.

Rationeel en bootjes is een zeldzame combinatie.
Passie en bootjes is veel gebruikelijker.
Als je 'm wilt hebben, goed laten keuren.
Ze zeilen fantastisch, maar ik ben zwaar bevooroordeeld.

H4O zakelijk kan ik je volgen, maar prive....
Geniet voor je het weet is het je laatste dag. Wanneer het geld geen grote barrière is en de liefde is er. Doen. Natuurlijk zijn er tal van andere schepen te noemen door even zoveel leden hier, met allen een andere invalshoek... Het gaat om jouw zeilplezier en je beleving bij een boot.
Onderhandelen kan natuurlijk altijd

@ groom
Door er rationeel naar te kijken kun je volgens mij juist teleurstellingen voorkomen als het gaat om zeilplezier.

Zelf droom ik niet van mooie boten, maar wel van het maken van mooie tochten met een boot. Een boot is daarbij het middel en niet het doel. Als je dan vanwege de liefde voor een boot te snel over bezwaren heenstapt bij het aankopen van een boot, dan heb je wellicht niet de optimale boot om je doel te behalen.

De definitie van zeilplezier is natuurlijk voor een ieder verschillend. Gelukkig maar.
Wij hebben bij onze zoektocht naar onze huidige boot ook gekeken bij een Winner 950. Een zeer goed onderhouden exemplaar lag op ons te wachten voor een bezichtiging. Toen we van de stijger liepen gaf mijn vrouw aan dat deze het voor haar toch niet was.
Paste volledig in ons rationele plaatje. Maar we hebben er verstandig aangedaan het niet te doen. Je hart mag van mij best een sprongetje maken elke keer als je je boot weer ziet.

groom schreef :
Klopt voor de verkoper is een vrouw vaak een nachtmerrie ,

De mijne niet hoor, die loopt altijd rechtstreeks naar de duurste op de steiger

'Deze vind ik mooi schat', de 6 cijfers op het prijskaartje negerend.

Een voordeliger) alternatief: de Granada 340 van orc-meter Jacco Hekhuis. Ook een fraai Judel/Vrolijk-ontwerp uit dezelfde tijd. Volgens mij ligt het schip bij Schepenkring in Lelystad.

Eventueel kun je me een pb (nee ik ontvang geen provisie ) sturen dan geef ik zijn mobiele nummer.

Ik weet niet of het hier past, maar kwam onlangs op Marktplaats voor €95.000 nog een Beneteau Oceanis 34 tegen, uit 2012.
Dat is qua leeftijd -prijs verhouding toch wel wat anders. Waarschijnlijk vaar je wel weg met de Oceanis, wanneer je er 80-85k voor biedt...
Als je het op deze manier bekijkt , is het wel extreem om voor een circa 30 jaar oude boot van 1 voet langer hetzelfde te gaan vragen..

Voor 100k wil,ik je bod op onze boot ook nog wel in overweging nemen
Maar ik ben zelf ook stapel van de Baltics maar deze prijs vind ik er toch lichtjes over. Verder ... Leuk schip!

Bedankt Flytour. Maar om nu een Baltic met een Beneteau Oceanis te vergelijken... Totaal andere boot en totaal andere kwaliteit! Ga ik echt nooit kopen, is niet mijn smaak.

Kapiteinmomo schreef :
WAT??? een WITTE???

Beste Niels,

Ik werd zojuist op de hoogte gebracht over de discussie op het Forum rondom dit schip door een kennis, daarom even een reactie;

Gezien ik de eigenaar van dit schip al meer dan 15 jaar ken en ook zijn investeringen in het schip heb gezien en dan nog het gebruik van het schip de laatste jaren heb gezien kan ik je vertellen dat het een geweldig schip is. (ik heb het dan ook in de verkoop) Het is een vraagprijs, die is altijd onderhandelbaar.

Dat het schip (in zijn geheel) in zeer goede staat bevindt is geen vraag, de eigenaar heeft heeeel veel geïnvesteerd om er vervolgens achter te komen dat hij bijna geen tijd had om ermee te varen. (vorig jaar lag hij alleen maar groen te worden in de box)Dit is de enige reden dat het schip te koop ligt.

Qua zeileigenschappen is het te vergelijken met elke andere Baltic, Swan of andere jachten van die klasse, echt goed.

Kom gewoon eens langs om te kijken, het staat nu in de winterberging, zoals elk jaar. Het krijgt weer het nodige onderhoud, alle vallen worden gewassen, is straks weer heel mooi als ie te water gaat.

Als je vragen hebt neem even contact met mij op op 06 11387175 of Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Ik kan je nog veel meer foto's toemailen.

Groet
Douwe

Boatlover schreef :
Qua type schip zeker interessant zo'n Granada 340. Het exemplaar dat bij Schepenkring ligt, doet dat al elke jaren. Heb er zelf naar gekeken. Het interieur is in een matige staat, niet te vergelijken met die van de Baltic 35 van de TS !

Ook heel interessant kan een Granada 37 zijn: ook Scandinavisch, mooi ontwerp en redelijk recent. Heb 2 jaar geleden bijna één gekocht, maar toch voor een Elan 333 gegaan. Totaal wat anders dus.

Ok, bedankt! Ik ga even contact opnemen met je Douwe.

Douwe is net vandaag naar de sneeuw vertrokken. 7 maart terug.

mmaassen schreef :
Die 340 in lelystad is een kennis van mij mee bezig geweest, is niet in perfecte staat maar daar is de prijs ook naar.

Heb zelf een Granada 340 uit 2002, kijkt ook iedereen bewonderend naar en zeilt ook als een scheermes

jouzers schreef :

Nog een vraag over de Baltic 35:

Ik zag dat de SW waarde 93 is. Dus aardig snel schip volgens mij. Maar masthoogte is nog lager dan bij mijn vorige bootje (Etap 30I). Hoe zit dat dan met lichtweer? Hij heeft aardig wat zeil staan, maar bij een Finngulf 33 bijvoorbeeld is de mast 3,5 mtr langer. Wil zo'n baltic 35 dan toch nog rap vooruit bij lichtweer? Of is een lage mast echt nadelig. Vind het zo typisch dat er een 12,5 mtr mast staat op een boot van 10,60 mtr.

En als ik er over nadenk, is 20k eraf volgens mij nog aan de hoge kant voor deze boot. Er ligt bijvoorbeeld een Scanner 391 te koop in mooie conditie voor vraagprijs 89 k. en er ligt een finngulf 33 te koop die je ook wel kunt scoren voor 95 k. Dan heb je natuurlijk wel een 20 jaar jonger schip voor een verschil van 20.000 euro...

Groeten,

Niels

Maar geen Baltic!

Corazon schreef : De I maat is 12,45 mtr.
Dat is dek tot aangrijpingspunt van de voorstag op de mast.
De mast hoogte boven de waterlijn is dus veel groter.
En zo'n Baltic loopt met licht weer prima,vooral met een grote genua.

ll Type: Fin w/spade rudder Rig Type: Fractional Sloop
LOA: 10.62 LWL: 8.74 Beam: 3.51
Draft (max.) 1.85 Draft (min.) Listed SA 52.67
Disp. (kg): 4480 Ballast (kg): 1880
Designer: Judel/Vrolijk
Builder: Baltic Yachts (FIN)
Hull: FG Bal. type: Lead
First Built: 1984 Last Built: 2001 Number Built: 45
ENGINE:

Make: Yanmar
Model:


Type: Diesel
HP:

18
RIG DIMENSIONS:

I: 12.44 J: 3.85 P: 12.69
E: 4.55 PY: EY:
SPL: ISP:
SA(Fore.): 23.95 SA(Main): 28.87 Total SA: 52.82
SA/Disp: 19.82 Est. Forestay Len.: 13.02
BUILDER:(past & present)

More about & boats built by: Baltic Yachts
DESIGNER:

More about & boats designed by: Judel/Vrolijk & Co.
RELATED LINKS:

Baltic Yachts www.balticyachts.fi

NOTES:

Rig Dims. for tall mast version:
I: 41.95'
J: 12.63'
P: 43.5'
E: 15.6'
Allied International Corp.
JCD Custom Race Parts

Bedankt voor de reacties!

Nee, een Finngulf of scanner is geen Baltic inderdaad Maar voor deze boten loop ik ook aardig warm hoor

Maar hoe lang is die mast dan wel... ...?

P maat is 43.5 ft dus 13 meter , giek hoogte 2 m meter boven de waterlijn, met nog 50 cm voor windex zit je 15.5 meter boven de WL