Onderwerp: Dit kan alleen maar met een Jeanneau

Was jij dit Lannes?

Zonsnel,
rekene maal geen stuwdruk uit, wij staan hier an de wal, en hebben een zee van tijd, om de beste of slechtsde manieren te bekijken,
hun komen op het water plots voor de watermassa te staan, en dan...
kan je in zo een situatie niet veel meer... een zwaar moment is dan nog net goed afgelopen....en het eene schip is het andere niet...
zou zelfs dit nooit meewillenmaken...

Lannes,
op de kop vliegen is ook een kunst....

Lag een keer in Fécamp. Kwam de reddingboot van zee met een zeiljacht op sleep. Brekers in de haveningang. Daar staat Fécamp berucht om. Sleepzak achter de zeilboot, reddingsboot volgas en zo met sleep al surfend naar binnen. Dus puur op power en snelheid door de brekers heen, machtig gezicht. Goed de golven waren niet zo groot als op de eerste foto's.
Inderdaad geen pretje om mee te maken.

@ Zonsnel - Daar geef je nou zelf een antwoord op wat ik vertel. Want wat wil je anders met een zeilboot?
Daarom vergeleek ik het al even met al die piloten die commentaar gaven op de piloot die zo fraai die kist in de Hudson parkeerde. Zelf hebben ze het nog nooit bij de hand gehad en toch "Ja maar"......
Ik ben heel wat keren IJmuiden binnengelopen met een dikke surf achter me en ik heb ongeveer wel een idee hoe het werkt. Maar zeker niet met gas achteruit......

Dit is het oxefibel waarmee we vlogen, een Legacy 200 met een 6 cyl. 325 pk Continental

Het heeft alles te maken met timing, er is volgens mij geen eenduidend antwoord op te geven, volaan vooruit, of achteruitslaan, zeeanker of geen zeeanker, het hangt helemaal van de soort situatie en golf af.

Op de flank van een volle breker zoals hier, is snelheid de juiste weg, zolang als de kiel de grond niet raakt tenminste en de romp de plotselinge versnelling aan kan, ook moet er voldoene drijfvermogen in de boeg zitten, om niet dwars cq over de kop te gaan.

Op een dikke surf, met brekende koppen kiest men wel voor beheerst klapje achteruit, om de golf onderdoor te laten lopen, en zo de snelheid niet uit de klauw te laten lopen en bestuurbaar te blijven, ik weet dat schippers van kotters en ook redboot schippers in de zeegaten deze truc wel gebruiken.

Maar zoals gezegd, het is een kwestie van timing en de situatie goed inschatten.

Oja, bij een sleep moet er altijd een stopzak achter in dit soort situatie,s, anders krijg je je eigen sleep op je dak :cry: .

Zo Robert, dat is een mooi kistje :roll:

Je bedoelt zo: ??

photos.sfsurvey.com/sailH/index.asp

Ja, hier mag je je wel het een en ander afvragen.....

Knap staaltje van "Hoe gaat mijn mast het snelst overboord"........en dan met Alcatraz op de achtergrond.....maakt het helemaal spannend.

Wat is het hier dan heerlijk rustig!

Jemig, da's wel even heftig! Je ziet direct ook weer de 'betrouwbaarheid' van plofvesten. De oudere man moet liften bij een surfer...

Gaaf hé? Dat bootje ging twee keer rond. En zo heel hoog waren de golven ook weer niet. Je ziet hem de neus in het water drukken en de breker smeet zijn kont dwars, zo hup door de ronte. Mannetjes in het water, mastje gebroken, luik stond open en zo naar de kelder. De fotograaf had echt een super camera. Je ziet gewoon de uitdrukingen op hun gezichten.

Ik vind er niets gaafs aan.
Het zal je maar gebeuren.

Dat krijg je er nou van als je de antifouling vergeet!

Er komt daar oceaandeining binnen die haast wel moet breken. De man had dan ook beter zijn luiken dicht kunnen doen. Dan was hij tenminste blijven drijven.

succes,

zeehond

Hij bleef wel drijven maar zijn schuit niet.

Volgens mij deden ze het erom. Je gaat toch niet voor de plezier tussen de golfsurfers zeilen!

Daar zat ik nou ook al aan te denken, maar ik kon het me niet echt voorstellen, op de eerste foto zie je ook al dat patrouille bootje, dat even later ter plaatse is, ook de kustwacht en de heli zijn erg snel.

Ja, want hoe dom moet je zijn, aan de andere kant ontstaat deze surf waarschijnlijk maar tijdens een tijdsraam van een half uur of korter bij een lopende eb en alleen maar bij een bepaalde windrichting, 98 % van de tijd kan je hier wellicht gewoon varen en is deze man hier wel vaker doorheen gezeild.
Zo te zien is er een tij verschil van zo,n 2 meter en dat kan alle verschil maken, de golf slaat in iedergeval in een keer dood, dus moet er een flinke drempel zijn.

Ik denk dat hij bij het schuren van zijn rompje osose heeft ontdekt...
Hup naar de kelder dat ding.... (vandaar het ontbreken van de antifouling)

Wel zonde van die mooie gordijntjes

Ze hadden gewoon bakboord langs die staander van de "golden gate" moeten gaan, dit is een heel druk vaarwater waar je met eb en vloed in en uit kan (ben er zelf geweest), stuurboord komt de ondiepte en breken de golven van de oceaan, je hebt niet voor niets zoveel surfers daar.

Gewoon heel dom om daar af te steken, tussen de staanders heb je een heel breed en druk vaarwater, langs deze kant een smal surfgebied !

Fecamp is inderdaad ook zo'n plek. Daar moest ik meteen aan denken toen ik de foto's zag. Lage wal, vaak veel wind en een ondiepe haveningang met laag water. Altijd link als je op het tij naar het zuiden vaart.

Maar zo ruw als deze haveningang heb ik nog niet gezien. We hebben een zwaar schip, daarvoor zijn dit soort omstandigheden bloedlink. Ik hoop dat de bemanning de lifelines vast heeft. De aanloop heeft, aan de luchtfoto's, wel de mogelijkheid om de aanloop met een grotere boog om het havenhoofd uit te voeren.

het is een benetau oceanis. foto's zijn spectaculair. weet niet of het kunde, geluk, of eenvoudigweg dom is...

ontdek dit topic nu pas

wauwh!!!!!!

moet er niet aan denken

ik las ergens dat in zijn achteruitslaan invloed kan hebben in dit soort gevallen

wat ik me nu afvraag???

stel je vaart in een smal kanaal ergens in limburg, brabant, friesland bv
en je wordt ingelopen door een binnenvaart schip ( leeg )
je weet dat als de kont voorbij komt je gedonder krijgt

kan je dit ook opvangen met het tikkie terug??????

Een tikkie terug zou wel eens je laatste tikkie kunnen zijn. Vooral als het brekers zijn. In een surfende golf heb je geen roer meer want schuim draagt niet en zak je dus weg. Dus achteruityslaan heeft ook geen zin.

Een tikkie terug?? met je scheepsdieseltje van 30 á 40 pk terwijl er een paar honderd ton zee water met 30 knopen onder je schip doorraast!
Dat zal veel effect hebben.

Beneteau is zusje van Jeanneau, dus ook goed!