Onderwerp: Houtsoort BM jaren 30-40

Tstolpe schreef :
Dat het van een boot van okume zeer onwaarschijnlijk is dat ze er na bijna 80 jaar er nog zo goed uitziet. Van een foto zoals jij die plaatst is het zo goed als onmogelijk te bepalen wat voor hout het is. Thuis heb ik zo'n honderd hout stalen. In september ben ik weer thuis en ben je welkom om daar naar te kijken en te vergelijken. Verder is de geur die vrijkomt als je het hout schuurt / schraapt vaak ook een indicatie.
Okume is bijna effen van kleur en structuur
Honduras mahonie heeft kleine bijna zwarte streepjes. Afrikaans mahonie is lichter en heeft die streepjes niet.
Alle houtsoorten bleken in de zon.

Helaas, voorlopig kan ik geen betere foto’s aanleveren. Op basis van de huidige foto’s ven ik op de boot afgegaan. Ik had bij de boot direct een goed gevoel ondanks de leeftijd. Dit itt andere bm’ers die er voor meer geld duidelijk minder uitzagen.

De boot staat begin september hier op de oprit in Dronten. Ik ga de boot helemaal kaaltrekken en kan dan betere foto ‘s uploaden.

Mochten we nog twijfelen dan neem ik je aanbod graag aan langs te komen om aaan de hand van jouw houtstalen de juiste houtsoort te vinden.

Tstolpe schreef :
Eh , duurzaamheidsklasses lopen van 1 naar 5 waarbij 1 het duurzaamste is zoals bijv. teak.
4 is eerder maar weinig duurzaam.
eppinga.nl/duurzaamheidsklassen-hout/

Ad

@ad: ik mag me gelukkig prijzen begrijp ik nu de kans op okume klein is ?

Ik zou in ieder geval niet gauw een boot van Okume bouwen .Dan kun je net zo goed vuren nemen , nog een stuk goedkoper
Kan wel maar dan moet je dat hout wel heel goed conserveren.
Ad

Yellow Boat schreef :
Vuren is duurzamer

Yellow Boat schreef :
Er zijn heel veel boten gebouwd van okume die al jaren rond varen.
Okume is een tropisch hardhout soort die echt wel een beetje veeel beter is dan vuren.
Uiteraard moet je okume goed behandelen en onderhouden, net zo als elke houten boot.
Het is ook van belang hoe de bouwer het hout opslaat, laat drogen etc. voordat het gebruikt wordt om er een boot van te bouwen.
En dat laatste is iets wat bij werven van Visser en Helder zeer goed gebeurde.
UIt m'n eigen ervaring spreek ik van een nieuwe 16m2 die gebouwd was van niet goed opgeslagen mahonie. Hout was nog te vochtig en "bloede" hetgeen te zien was aan de rode kleur van het water wat soms onder de buikdenning stond.
De bodem moest binnen 5 jaar vernieuwd worden.

3Noreen schreef :
4 Beperkt duurzaam
Amerikaans rood eiken, avodiré, eyong, hickory, iepen, limba, mengkulang, okoumé
Amerikaans grenen, Carolina pine, dennen, hemlock, southern pine, vuren, weymouth

www.houtdatabase.nl/infobladen...ersus_toepassing.pdf

Allebei klasse 4

Leuke discussie over Okumé. Op de originele bouwtekening van de Olympiajol (letterlijk vertaald uit het Duits) staat voor de huid ( karveel gebouwd) Mahonie of Okumé . In plaats van 10 mm Mahonie kan 12 mm Okumé worden gebruikt. Tekening komt uit het archief van het Fries Scheepvaart Museum. Mijn jol uit 1939 was overigens geheel van Mahonie gebouwd. Je hebt natuurlijk goede en minder goede kwaliteit Mahonie en Okumé, dus die lijstjes met duurzaamheidsklassen neem ik met een korreltje zout. Zelf zoek ik altijd Dark Red Meranti uit omdat er zoveel kwaliteitsverschil is. Wordt ook wel eens Philippijns Mahonie genoemd.

Ook daarin grote kwaliteitsverschillen. Daarom zeggen we in de bouw altijd DRM zwaarder dan 550kg/m3 als minimale ondergrens. Beter richting 700. Maar dat weet jij vast ook wel.

Yellow Boat schreef :
Ik heb wel eens een 16 m2 gezien die van vurenhout was gebouwd. Goede boot!

En ik zelf tot ongeveer 2000 een Deense Junior gehad die in 1959 was gebouwd van Koperwijks vuren (zo stond in de originele beschrijving). Deze boot was puntgaaf, sterk en echt waterdicht.


Even terug naar de beginvraag van dit topic: de foto's zijn niet duidelijk genoeg om de houtsoort met zekerheid vast te kunnen stellen, maar ik zet mijn geld op mahonie. Mooi latten dek!
Wim.

@ wim: mee eens.
Bedankt allen !

Wta te denken van bovenstaande foto. Teak.
Lijkt er zeer veel op of is dat wishful thinking ?

Tstolpe schreef :
Altijd goed om wishful te thinken.

Het is niet erg waarschijnlijk (doch niet uitgesloten) dat het teak is.
De bochten, met name voorin, zijn vrij scherp. Teak laat zich niet zo makkelijk buigen: krombranden en -stomen gaat niet. Koud onder spanning rondtrekken gaat in principe wel, maar de kans is groot dat zo'n kromgetrokken lat heel langzamerhand breekt, vezel na vezel. Dat breukproces strekt zich uit over een periode tussen 1 seconde en 20 jaar.

Wim.

Teak is ook relatief zwaar voor een 16². Als we toch de wens de vader van de gedachte laten zijn, zou een boot van ceder, ook wel bekend als potloodceder, dus géén western red ceder, wel ongeveer het mooiste hout zijn om zo'n boot te bouwen. Sterk, ook in compressie, buigbaar, licht, en behoorlijk duurzaam. Komt ongeveer overeen met de kleur op de foto als het gebleekt is. Makkelijk aan de geur te herkennen. Iedereen die wel eens een goed potlood heeft geslepen kent het. Ook omdat op de foto nauwelijks inwater plekjes te zien zijn maakt ceder wel een kandidaat. Ik heb er wel holle gieken en spibomen van gemaakt. Erg fijn hout ook om mee te werken.

Tstolpe schreef :

Visser heeft er nooit een van teak gebouwd.

Dat is duidelijke taal.
Kan ik dat uitsluiten. Zal dus naar alle waarschijnlijkheid mahonie zijn. Nu nog de soort of land van herkomst en dan kan dit topic afgesloten worden.
De staalkaart van Gary zal definitief uitsluitsel geven.

Prettig weekend en nogmaals dank voor de moeite welke door jullie getroost.

Tjeerd

Inmiddls druk aan de boot bezig met afkrabben. Inmiddels id de boot helemaal kaal en moet ik helaas vaststellen dat er een aantal latten onder de waterlijn behoorlijk rot zijn en vervangen moeten worden.
Is er iemand die daar ervaring mee heeft ??

Over d houtsoort waar mijn vorige topic over ging: Mahonie!