Onderwerp: Albin Ballad, Contessa 28 of Spirit 29

nardus schreef : ik niet, en ze hebben alletwee een lelijk dekhuis.
Mooi man:

nardus schreef : nope, factcheck please...
jieter.github.io/orc-data/site/index.html?#RSA/SA181
jieter.github.io/orc-data/site...ex.html?#NED/NED1862

Daarbij heeft de Contessa een kwetsbaardere (want aangelamineerde, gevulde) kiel en het dek is te slap om de kracht van de wantputtings op te nemen.

Beter hoeft niet sneller te zijn. Los van de rest van de discussie. Nardus hoeft niet alleen snelheid in gedachten te hebben.

Brinta schreef : Ja, dat is hem. Mooie langkieler. Is van een spanjaard die weer terug is naar Spanje. Ik ben twee keer gaan kijken, heb zelfs een keer geboden, maar het motortje wilde niet starten ende verkoper reageerde niet op mijnbod. Wordt nu door de haven verkocht en het hoogste bod is €4200. Goed dat het niet is doorgegaan, want mijn Victoire heeft een strijkbare mast en een motor met maar 250 draaiuren. Geen langkieler, dat weer wel.

TuuLeVi schreef :
Neem aan dat de kiel niet aangelammineerd is, maar gewoon een geheel met de romp.
Wantputtings zitten wel door dek, maar niet aan dek bevestigd. Onder dek zit nog wel iets waar de krachten door opgenomen worden

douwe schreef : ja, aangelammineerd dus. Mss. had ik "meegelamineerd"moeten schrijven?
Wantputtingbevestiging is een bekend zwak punt van de 32'

hmm, structurele gebreken, geen vlotte zeiler, en een zeer achterhaald ontwerp. Maar misschien is TS juist verliefd op klassieke ontwerpen. Boten blijven emotie-dingen.

Andreaquila schreef :
Keuzes zijn moeilijk. Andreaquila begrijpt dat heel goed

Aiiii, bullseye

Andreaquila schreef :
TS is verliefd op zijn eigen vrouw. Bepaald geen klassiek of achterhaald type. Nee, ik post geen foto.

De liefde voor Contessa's vind ik vaak overdreven, maar het drijft de prijs op. Ik vind de lijn wel mooi, maar de interieurs gedateerd. Dat vind ik ook een nadeel van een Ballad. Bij een Spirit is dit al iets beter.

Maar ja, interieur vind ik toch van minder belang dan de buitenkant. Anders kan ik ook wel een Etap 28I of een Feeling 286s kopen. Dan heb ik een modern interieur.

De Kalik 30 ga ik binnenkort bekijken. Schijnt een super zeiler te zijn.

holtere schreef :
Hoeveel pagina’s waren het ook al weer 80 ?

En weer on topic

Hoe pakt een boot als een Kolibri 900 die net als de genoemde Rush, behoorlijk van wanten weet met een sw van volgens mij zo'n 97 en vaak een koopje is uit in deze vergelijking?

Freek

Zeilt vast erg goed. Maar van hout. Wil niemand meer hebben

Ik beschouw dat als een compliment.. veel meer weloverwogen kon mijn keuze niet zijn

kockie schreef :

30 pagina's maar

TuuLeVi schreef :
Je hebt ook wel een beroerde foto uitgezocht.

Een foto van de 32 in haar natuurlijk habitat:



Wat is er mis met zo'n kiel trouwens?

Ouwe overpricede meuk! Wel mooi! Net als de Grinde! Als je hart hier sneller van gaat kloppen, het construktief OK is en je het kunt betalen: DOEN!

Niets mis met “emotie”...

Sonador schreef :
Ik heb het voorrecht om de winterwedstrijden met een Contessa 32 te varen. Echt een heerlijk schip. En zeker met meer wind.

Kockie, zo is dat. En dat hoor je van alle co32 (ex)eigenaren. Niks emotie of overpriced meuk, mensen die trouwens z'on sterke mening hebben weten meestal erg weinig van waar ze het over hebben. Alles massief grp ipv core spul. Veel brons waar je bij andere boten goedkopere materialen ziet. Je zal het ook nooit weten als je er niet flink mee gezeild heb.
Dit schip is z'on goede zeiler die z'n weerga nietkent. Ik ken geen schip waar zo veel over geschreven is , Google maar eens. In Engeland worden deze schepen in hun eigen klasse gezeild. De eigenaren varen deze schepen "vanaf de kant" en hebben vaak een groter schip ernaast om mee te cruizen.

Wantputting is niks mis mee, ik denk dat je gegoogeld heb en er is idd een fabricagefout geweest door de moer op een ronde stang aan te draaien bij de putting bevestiging. Daardoor kwam er puntbelasting op de moer. Door de ronde stang vlak te maken -of te vervangen (25euro) is het probleem verholpen. Heeft niets te maken met slappe dekken. Er zijn geen gevallen bekent van masten die overboord zijn gegaan.

@tulevi: ga je nou een 32 met een 36 voeter vergelijken kwa snelheid ? Das gewoon een waterlijnkwestie ?!

nardus schreef : nardus schreef : Nee maar nu wel en je hebt gelijk maar met de wantputtings was dus wel degelijk iets mis mee.
"Rogers yard will supply new U bolts for the job, but they are not cheap"

Dat van die slappe dekken was dit:the deck has no balsa core, instead using solid glassfibre construction. ... a slight 'flex' can sometimes be felt.

Blijft die kielconstructie...

nardus schreef : jij wel:nardus schreef : nardus schreef : ja, dat is mooi. Heeft mijn boot ook.(behalve die 'flex' dan)

De Rush is, als je een later type hebt "ok" van bouwkwaliteit. Maar geen kwaliteitsboot. De vroege types zijn zo slecht dat je ze niet meer vind. Vaart rondjes om alles wat hier genoemd word en vaart vele malen comfortabeler en droger dan de semilangkielers. (Heb op de spirit en contessa gezeild, en weet dat een balladbezitter uiteindelijk naar een Rush is gaan lonken)

Frappant, die goed zeilende langkielers komen uiteindelijk op een multihull terecht. Behalve mijzelf ken ik vele anderen. Kan geen toeval zijn

Met het risico dat dit een standaard "langkieler versus vinkiel" gaat worden: ik begrijp de voordelen van een langkieler (rustiger vaargedrag, minder nerveus op het roer, minder paaltjespikken, maar qua snelheid is een vinkiel natuurlijk een sneller ontwerp. Overigens was ik vandaag op de hiswa te water, daar zag ik de prachtige nieuwe Hallberg 340. Ook dat is geen langkieler meer, maar een ontwerp met een vrij brede, platte romp, met vinkiel en dubbele roertjes. Kortom: zelfs traditionele werven zijn van dit concept afgestapt.

Een HR als planeerbakkie

holtere schreef :
dat nog net niet....maar wel met hun tijd aan het mee gaan..

Andreaquila schreef :
Door steeds slechtere (slappe) schepen te bouwen.

Paul.