Onderwerp: Il Vero Amore

Om te beginnen, een prachtig bootje, zag hem (dacht ik) op Marktplaats voorbij komen, maakte op mij de indruk van een mooi onderhouden en stijlvol gebouwd scheepje, gelukgewenst! Eigenlijk weet ik van het scheepje zelf niets, alleen dat het een overnaads gebouwde romp is, en dat het een gaffeltuigage is, het grootzeil gevoerd aan een giek (onder) en een gaffel boven). Nogmaals, prachtig jachtje, een goede zeilmaker is in staat reefmogelijkheden aan te brengen.

Johan

Als de gaffel nagenoeg verticaal staat, is het een gunter- of houari-getuigd zeil, zie bv. de (poly-)valk. Maar de meesten noemen het desalniettemin een gaffeltuig.

HIER een bootje wat enige gelijkenissen heeft.

Zeiltuigages Frans/Engels

Leuk stukje over de Beuskruiser .
Il Vero Amore betekent overigens " de ware liefde" in het Italiaans , ben benieuwd of dat zo is , cq gaat worden.
Opvallend is ook dat het bootje behoorlijk tuitelig , we hebben haar gewogen in de kraan en kwamen op 760 kg , zonder de extra ballast van 2 x 31 kg die toen nog aan de kiel geschroefd moet worden.
Tijdens de eerste proef vaart was ze erg loefgierig , maar met wat aanpassingen wordt het al beter.
Er is nog een hoop te leren om deze overnaadse liefde wat manieren bij te brengen .

Een heel mooi bootje inderdaad. Wel jammer dat er zo weinig bekend is van de bouwer, die heeft er indertijd toch heel veel liefde en aandacht aan gegeven zo te zien. Heb je ook foto’s van de binnenkant@

NB In Nederland noemen we dit toch gewoon een gaffeltuig.

weer Wai schreef :
lichte bootjes vragen er om actief gezeild te worden. Neem daar de tijd voor.
En dan bedoel ik bijvoorbeeld de gewichtsverdeling voldoende ver naar voeren, en naar loef. De zeilen voldoende vlak trimmen (Voorlijk en onderlijk spanning) in de vlaag de grootschoot vieren en weer aanhalen wanneer deze weer afneemt., neerhouder gebruik (twist), bijtijds reven (ik meen toch leefknuttels in het zeil te zien zitten, hopelijk ook reefogen bij de schoothoek en halshoek),
Wat je er voor terug krijgt is een steile leercurve in zeilbootbeheersing, plezier, snelheid en veiligheid)
Neem er de tijd voor, neem evt iemand mee die je je kneepjes kan bij brengen.
Je hebt haar wellicht gekocht voor de looks, je krijgt er het karakter gratis bij, maar kan zomaar een behoorlijk goede zeiler zijn.

Ik zou dus zeggen gunter...

In andere taalgebieden maken ze wellicht dit onderscheid, maar in Nederland heb ik daar nog nooit iemand over gehoord en heb toch heel wat keren met een gaffeltuig gevaren. IMHO spijkers op laag water zoeken, onderscheid is er niet qua lijntjes en gebruik.

Ja maar Timo,
TS begon...

ilCigno schreef :
Stijlgaffel (van Kampen, 1967)?

Verschil in benaming is een ding ,maar ik heb het gevoel dat er kwa hijssen wel een andere werkwijze aan te pas komt. Ik heb er even de boeken " Varen met platbodems " en " Beter varen met Platbodems" bij gehaald , in ieder geval met betrekking tot de tuigage. Hier wordt gesproken over het horizontaal hijssen van het grootzeil , dwz met de gaffel horizontaal. Ik denk dat het beter is eerst de piekaval te hijsen tot de gaffel rechtop staat en daarna de flauwval door te zetten. Anders is het nl. een gedoe om niet in de knoop te komen met de kraanlaan/dirk .
Dit kan je natuurlijk voorkomen door niet 100% recht in de wind te gaan liggen , maar dat moet beter kunnen.

Maar dat moet ik nog even uitvogelen.

Hopelijk vanavond even proberen.

Alleen piekval werkt vaak niet lekker, de gaffel eerst onder een hoek zetten van 30 tot 45 graden (tophoek omhoog) en dan beide vallen tegelijk hijsen wekt vaak wel goed.
Je vraag in de openingspost of het mogelijk is om reven in een zeil te laten maken. Wil je meer reven laten zetten dan? Je hebt er één op het moment volgens mij?

HotSnail schreef :
Dat is de betere methode. In de wind hijsen hoeft niet, is zelfs af te raden.
Als je vallen aan SB zitten dan hijs je over BB tot bijna halve wind of omgekeerd.

Mooie boot !!

Wat betreft het reven : er zit 1 rif in , de reefknuttels zitten in het zeil en er zitten ogen in het zeil.
Er is echter geen bevestiging aan de giek om het rif erin te trekken.
Halshoek talie zat er ook niet op , heb dat intussen gefikst en de onderlijkstrekker had maar een stand , dat is inmiddels ook opgelost.
Voor het rif wil ik een-lijn-reef mogelijkheid erop zetten : een lijn van het oog in het achterlijk , vast aan de giek , via een blokje langs de giek naar voren , door het reefoog in het voorlijk naar beneden en weer terug naar de kuip. In de organiser is nog ruimte voor een lijn .

Ja dat verschil zie ik ook niet en voor de kolibri tijd ongeveer tien jaar met allerlei gaffel getuigde boten gezeild. Wat wel het leuke was van die, is dat ook zonder spinaker je aardig gas op de plank had met ruime wind met zo een gaffeltuig.

Freek

Hierbij enkele foto's van de binnenkant

Prachtig, het lijkt mij een (h)eerlijk scheepje!

ilCigno schreef :
Ik heb een aantal jaren een Drascombe gevaren en in die kringen noemde je het altijd een "Gunter rig", nooit gaffeltuig. Maar ja, Drascombe eigenaren zijn ook erg Engels georiënteerd...

Een snoepie van een bootje!

Een Gunter moet je meer zien als verlenging van je mast , de mast blijft kort zodat die makkelijk te strijken is en bij vervoer in de boot past. Een gaffel bouwt meer horizontaal uit.

Maar idd , waar hebben we het over , een guffel zullen we maar zeggen...

Er zit verder geen accommodatie in de kajuit , twee banken met wat bergruimte eronder en dat is het.
De bedoeling is ook niet om er lange tochten mee te maken , bij mooi weer eens een nachtje weg kan prima en voor de rest een beetje rond dobberen op de Braassem .






Vooruit , nog een plaatje dan

Mooi bootje! Met liefde gebouwd en met liefde onderhouden. Je vaart op de Braassemer, ook lid van de watersportvereniging net zoals ik? We komen elkaar vast wel eens tegen.

Heel leuk scheepje! Gaat nog wat nekken laten draaien.

Een bootje waar je heel veel plezier mee kan hebben, mits je er goed voor blijft zorgen. De liefde van de bouwer spat er vanaf.

We zijn inmiddels een poosje verder in de tijd en tot vorige week had ik niet meer met de Il Vero Amore gezeild , door allerlei andere zaken die nu even voorrang hadden.
Afgelopen dinsdag en woensdag 2 dagen op de Westeinder geweest en als je dan 2 dagen met je bootje aan het prutsen bent , leer je best wat.
We hebben een nachtje aan boord geslapen , en dat ging eigenlijk heel goed.
Wij zijn van huis uit tent kampeerders , dus is een vast dak boven je hoofd al een hele luxe.
De bankjes zijn breed genoeg voor een goed nachtrust en ook erop zitten past ( net aan ) onder het lage kajuitdak.
Er is plenty ruimte om je spullen op te ruimen. Onder de banken wat plastic bakken geplaatst voor de inventaris en andere noodzakelijke vaargerei.
Ik heb het aangrijppunt van de fok veel verder naar voren geplaatst , zodat ik meer power erin heb en de boot beter in balans komt.
Voor het hijssen van het grootzeil is het het handigste om eerst met de piekeval de Gaffel bijna verticaal te trekken en dan de rest te hijssen met de klauwval.
Al doende leert men.
Zeilend zijn de vlagen goed op te vangen met de grootschoot , en ondanks wat roerdruk is de boot aardig in de hand te houden. Het is nog wat oefenen om hem een beetje in de groove te houden , maar van de andere kant kun je met een dergelijk nostalgisch scheepje ook gewoon lekker dobberen en om je heen kijken.
De kuipbanken zitten uitstekend , dat is nogal eens een probleem op kleine bootjes , maar de kniehoek is zittend op de bankjes perfect.
De deksels van de bakskisten zijn vanaf de voorzijde aan de kuipkant te openen en bestonden uit een grote plaat van 150 bij 40 , als je die eruit haalt om bij wat spullen te komen , ligt dat vies in de weg.
De ene kant heb ik in 2-en gezaagd en de andere kant in 3-en , zodat je nu alleen het plankje eruit hoeft te halen , waarachter de benodigde spullen liggen , best handig.
Het anker heeft een plekje gevonden , alleen nog even een stukje ketting en lijn regelen.
Ik wil nog een afdekzeil maken voor over de giek , zodat bij regen de kajuit ingang droog blijft.

Al met al weer een stukje blijer geworden van de ware liefde , wie weet gaat het nog eens wat worden tussen ons.