Onderwerp: Marieholm "if" ...mijn laatste boot (?)

ilCigno schreef :
Ik baal er natuurlijk ook van en spuitbussen is nu inderdaad plan B .....maar gezien de voorspellingen de komende weken (koud) schuif ik het project mast ff door naar later/ooit (?) Ik wil de boot eigenlijk zsm in het water hebben om er eerst weer eens me te kunnen varen en om de rest van de aanpassingen uit te proberen.
Misschien dat ik later deze zomer de mast nog eens een weekje plat leg als ik er weer eens zin in heb.

Balen van die wrap, spuiten zou ik niet zelf doen maar laten doen persoonlijk, kans op prutswerk te groot en dat corrigeer je niet zo snel als die wrap... Misschien valt je die mastkleur na een tijdje niet meer op, ook een mogelijkheid.

dehler31abc schreef :
Ik heb mijn twijfel ook nog een beetje bij dhz spuitbussen, het moet er wel op vooruit gaan natuurlijk. Ik wil er ook niet echt veel aan uitgeven; het is maar een 5k bootje en dat kleurtje went ook wel inderdaad.

Verstaging en touwwerk zit er intussen weer aan, dus hij kan binnenkort weer omhoog.

Het is bijna half maart ! Dat spuitwerk op je mast en giek is wel heel mooi gedaan, duidelijk vakwerk. De kleur is niet zo gangbaar en ook niet mijn smaak maar aan de andere kant hoort hrt misschien bij de boot en als je straks leuke zeiltochten en dus herinneringen hebt kijk je er anders naar en haal je misschien juist die wrap van je giek af. Of misschien past die carbon giek perfect bij je mast en is het zo toch je eigen boot. Zelf heb ik ook zoiets gehad (totaal andere setting) en was het achteraf ook prima eigenlijk.

Wrap gaat ook van de giek af. Met een zwart gespoten mast zou het mooi staan, maar nu is het een beetje een rommeltje denk ik.
Huidige kleurtje heeft in ieder geval het voordeel dat ik mijn mast van verre herken tussen de andere boten.....maar met 9.75 lengte is het ook meestal een van de kortste, dat scheelt ook

Ik was al een paar keer langs de boot gelopen maar vandaag trof ik Watermaat in persoon aan, op een weer drijvende boot. Altijd leuk om even kennis te maken en binnen te kijken!

Boot ligt er sinds vrijdag weer in inderdaad.

@IlCigno: Leuk dat je ff langs kwam !



Ik heb gelijk een mooie zaterdag mee kunnen pakken om de zaak op te tuigen. Er is nogal wat aangepast, dus dat is altijd weer een heel gepuzzel met lijnen, blokjes en harpjes voordat het goed zit.
Er zit nu een extra cascade met lowfriction ringen in de nieuwe dyneema achterstag, 1:16 in totaal.
Extra vertraging kicking strap 1:8 naar achteren
Nieuwe onderlijkstrekker in de giek met 1:8 naar achteren (kajuitdak)
Beide reeflijnen lopen nu naar achteren
Spival en spiboom ophouder zijn ingeschoren en lopen naar achteren.
Verder is de zeerailing aangepast en vervangen door dyneema met apart verstelbare achterdraden (bekleed met foam als rugleuning)

Touwtjeszooi aan boord





Zo'n IF mast trek je toch serieus krom als het moet





Zeerailing met extra daallijn. Achterste scepter is er tussen uit omdat die precies in de weg zit als je op het gangboord stuurt. Als het bevalt gaat de scepterpot er tzt ook af.





Ik had de impeller van de bbm zelf vervangen......maar niet getest
De koeling deed het dus niet afgelopen vrijdag, dus motor er weer af en terug naar huis Niks mis met de pomp (getest in kuip water) maar het aansluitingrubbertje met het koelwater buisje zat bij montage van de staart blijkbaar niet goed
(You-tube is my friend again)
Vandaag pruttelde hij weer MET waterstraaltje.



Klaar voor mooi zeilweer !

Deadline gehaald ! 15 Maart en we zeilen weer



Nog een waslijst klussen en wensen.....maar het is een boot, dus dat houdt nooit op (...en als het echt "af" is , dan denk ik misschien weer aan wat nieuws )

Hey, mooi resultaat!

Watermaat schreef :
Dat staat dan wel weer haaks op de topic titel

Groeten,
Johnnie

Lekker toch, weer in het water en ook nog volgens je planning. De boot heeft wel een mooie lijn eigenlijk. Die mast lijkt ook gedeeltelijk zwart achtig aan de onderkant? Zelf vind ik de giek geslaagd en zou denk ik in jouw geval gewoon deze zomer aanzien hoe goed de folie op de giek blijft en als dat in orde is aan het einde van het seizoen de mast ook doen in de goede maat folie van dezelfde kwaliteit als de giek folie.

trotti schreef :
Je hebt een punt
Was ook meer gebaseerd op mijn bootjes verleden en lol van het klussen, maar ik zie dit wel als een blijvertje voor de komende jaren.

dehler31abc schreef :
Dat is eigenlijk precies wat ik van plan ben; ik heb intussen hetzelfde folie als op de giek gevonden in 50cm breedte (nog niet besteld) en leg misschien deze zomer met warmer weer de mast nog eens plat om een poging te wagen. Giek ziet er inderdaad netjes uit, maar zit natuurlijk onder de huik. Dan blijft wrapfolie zeker wel goed.
Zo'n IF heeft echt een mooie lijn, leuk is dat ook vrijwel iedereen dat zegt en complimenten geeft. Niet het ruimste, snelste of ergonomische beste bootje....maar wel het mooiste (en het zeilt ook nog eens goed)

Stark wark Ik ben benieuwd of de folie goed blijft, ik denk het wel maar goed om gewoon eens te proberen. Mooi bootje sowieso, ik vind de lijn eerlijk gezegd nog mooier dan mijn eigen bootje en die houd ik ook nog wel een paar jaar hoop ik.

Jij hebt een Jeanneau Sun 2000 toch? Zeker een mooi gelijnde boot! Stuk ruimere kuip ook. Zal ruimwinds ook wel harder varen denk ik?

Dank je, ruime koersen prima maar aan de wind zou een vaste kiel fijner zijn, de hefkiel gebruik ik zelden. Ik kijk al met een schuin oog naar andere bootjes eerlijk gezegd maar wissel aan de andere kant misschien te vaak van boot. 1ste wereldprobleem !

Iedere zeilboot is een compromis (pun intended)

Klopt helemaal, leuke boten trouwens die Compromis / Frans Maas boten. Ik vind het regelmatig veranderen van boten ook wel leuk ergens maar ben er nu wel achter dat voor mij een boot van rond de 20 a 22 voet ideaal is, groter is ook heel leuk maar niet als bezit in ons geval in ieder geval maar dat is erg persoonlijk natuurlijk.

Dat wisselen van boten is mij ook niet vreemd. Is ook wel onderdeel van de lol van het zeilen voor mij. Elk type of afmeting boot heeft zo zijn voordelen en nadelen en specifieke zeil-eigenschappen. Leuk om te ontdekken en ervaren.

Ik heb ook jaren 30-34 voeters gevaren (Optima 101 (Dehler 34), First 31.7, First 30E ) maar ook kleiner (First 235, Beneteau Kerlouan, X-79) of klassiek (36 voets houten Abeking & Rasmussen s-spant, Victoire 28 s-spant en nu Marieholm IF).
Op zee en lange tochten is wat groter wel fijn, maar kleiner geeft vaak wat meer "zeilgevoel"
S-spanten gedragen zich meestal alsof ze een maatje groter zijn.
Kosten spelen ook een rol natuurlijk, je vaart een wat oudere 22-26 voeter voor een fractie van de kosten van een jonge 30-34 voeter. Ook "woon-comfort" kan veel schelen, op een 22-26 voeter blijft het meestal "camperen", ga je groter dan heb je meer een varende caravan/camper (maar ook met alle installatie/kosten die daar bij horen)

Ik ben weer kleiner gaan varen omdat ik vrijwel altijd single-handed vaar en dan heb je sowieso ruimte genoeg aan boord. Verblijfs comfort is dan minder belangrijk (dan ben ik liever bij mijn vrouw thuis of op vakantie)
Ik heb met de First 30E, 31.7, oude Dehler34 en later Victoire 28 ook op zee gevaren en dat is zeker een fijne hanteerbare maat (ook met zijn tweeen).....maar "vaar niet de grootste maat die je kunt betalen, maar de kleinste die je nodig hebt" is een wijsheid die ik ter harte heb genomen.....ook omdat hanteerbaarheid steeds belangrijker wordt als 65plusser.
Met zo'n IF kan ik eigenlijk ook alles wel wat ik zou willen.

Mooie wijsheid

Halverwege het seizoen even een update:
Samenvattend: heerlijk bootje voor dag/weekend tochtjes!!!!
Rustig stuurgedrag, kan veel wind en vlagen hebben en loopt erg soepel door golven......maar blijft (anders dan bv mijn oude Victoire 28) ook vlot lopen bij minder wind en reageert dan ook goed op trim.
Vooral dat neutrale stuurgedrag is een verademing in vlagerig weer, de boot blijft gewoon rechtuit lopen zonder kunst en vliegwerk en zelfs zonder stuurautomaat loopt ie met vastgezet roer een tijdje op vrijwel alle koersen rechtdoor.
Stabiliteit is met 50% ballast meer dan oke, ook in een stormbui met te veel zeil blijft alles onder controle en dat geeft overall een heel vertrouwd gevoel.
Verder blijf ik genieten van mijn nagenoeg elektronica- en inboord-diesel- loze boot. Naast een oude autohelm (singlehanded toch wel erg handig), draaien alleen drink/bilge water pompjes en een bootspeed appje op 12V en dat houdt mijn 105AH semitractie accu met walstroomlader makkelijk bij op een dagtochtje.
Verder zorgt de oudere bbm voor de noodzakelijke voorstuwing als ik niet zeil. Die gaat bovenwater als ik zeil, naar huis voor onderhoud en "overboord" als ie het niet meer doet. Niet letterlijk natuurlijk, maar het is wel een zorgeloos idee dat ik er voor rond 1500€ gewoon weer een nieuwe aan kan hangen binnen een half uur.
Mijn aandacht gaat nu tenminste uit naar "zeilen" en er zijn intussen een nieuw grootzeil en fok in bestelling.

Ik kan me helemaal vinden in je conclusies en bevindingen, terug naar zeilen zoals zeilen ooit was.

Leuk om te lezen. Hier dezelfde IF-ervaring

Weer eens een update:
Zoals gezegd bevalt het zeilen met de Marieholm IF meer dan goed, maar natuurlijk zijn er in de loop van het seizoen nog wat aanpassingen gedaan. Naast zeilen, part-of-the-fun van een zeilboot voor mij......zolang het geen dieselgedoe of elektronica is.

Allereerst wilde ik een extra zit/stuur plek hebben op de kuiprand. Daarvoor is de zeerailing wat aangepast zodat je er lekker tegenaan kunt leunen. Twee scepters zaten in de weg en zijn eruit. Een nieuwe dyneema railinglijn, extra daallijn en pvc buis met passende buisisolatie zijn gemonteerd.
Een zitplankje is gemaakt van een 30x35cm multiplex plaatje icm met een 25mm rvs buisje. Dat past in de overgebleven scepterpot en ligt los op de kuiprand, zodat hij eventueel vlot is weg te halen zonder gaten in het dek.
Foto's zijn nog van een prototype, maar het bevalt zo goed dat er intussen hout-epoxy exemplaren zijn die het hele seizoen kunnen blijven zitten.
NB ik zit ook veel in de kuip, maar zo'n extra plekje ter afwisseling is handig en geeft veel overzicht.





Omdat een Marieholm IF als-op-rails stuurt, leek mij een roerstand vastzetter wel erg handig.
Ik hoef dan niet steeds de stuurautomaat aan te sluiten als ik even iets uit de kajuit wil pakken of een lijn wil bijtrimmen.
Een rvs stripje en aluminium profiel, wat boor, flex en vijlwerk en het werkt uitstekend. Simpel, niet scherp, er blijft niks aan hangen en zit niet in de weg. In de praktijk gebruik ik de (oude) stuurautomaat nu nog maar weinig en zou zelfs wel zonder kunnen. Fijn idee is dat ik nu ook stroomloos (lege of defecte accu) thuis kan komen. De boot stuurt sowieso heerlijk en je kunt hem evt ook wel wat langere stukken met vastgezet roer varen. Bij een overstag gebruik ik dat vastzet stripje zodat de boot langzaam doordraait en ik een fok kan omzetten en aanlieren.





Mijn Marieholm IF heeft een wat korte mastrail. Bij het reven is het nodig de onderste grootzeil leuvers uit de rail te halen. Zelfde probleem had ik ook op mijn oude Victoire en daar had een vorige eigenaar een handige oplossing voor bedacht die ik nu hier heb toegepast.
De onderste 4 leuvers (in dit geval voldoende voor 2 reven) zijn losgehaald van het grootzeil en met een rijglijntje door de zeilogen verbonden. Hier per 2 leuvers een lijntje dat strak staat als het grootzeil gehesen is. Daardoor worden de zeilogen bij de leuvers getrokken en staat het grootzeil netjes langs de mast
Zodra je het zeil wat laat zakken komt het grootzeil los van de leuvers en krijg je ruimte om het reefoog in te haken. Als je het grootzeil weer strak zet na het eerste rif, trekt het bovenste lijntje het zeil weer naar de leuvers.
Foto's vertellen het verhaal.







Een ankerrol op de boeg is niet standaard, maar wel handig. Ik heb een 10kg anker met loodlijn en deze ophalen zonder schade of rugpijn gaat nu stukken beter.
Omdat die rol er nu toch op zit (en het anker niet permanent op de boeg), heb ik er gelijk de tackline van de genakker door laten lopen. Een geleideoog aan de binnenzijde van de preekstoel zorgt voor de rest en houdt de genakker hals netjes op zijn plek.



Intussen heb ik gisteren een eerste proefvaart met de nieuwe genakker achter de rug. Het gaat om een kleine maat "standard genakker" met 820cm voorlijk (voorstag Marieholm IF is 835cm) die goed past en weinig kost. Mooi vlak zeiltje als aanvulling op de oude spinakker voor halve tot ruimwindse koersen. Is wat kleiner, staat halve wind toch wat vlotter zonder boom en is wat makkelijker te bedienen met het vlagerige weer dat het gisteren was.
Voor de wind vind ik het niks zonder boom en dan zet ik net zo lief de spinakker.







NB: fijne bijkomstigheid van het neutrale stuurgedrag van de IF is dat ie ook bijna niet uit het roer loopt en je dus enorm kunt pushen met zo'n bijzeil, ook op wat krapper vaarwater waar je beperkt bent in de ruimte aan lei. Lekker bootje dus !

Watermaat schreef : Heb dat ook met mijn Vega. De boot loeft op als gevolg van helling, kan enorm veel roerdruk geven (als je te laat gereefd hebt) maar is bij mij nooit uit het roer gelopen. Grappig wel als je bij vlagerig weer zo'n slagschip met hypermodern balansroer wél oncontroleer uit het roer ziet lopen. Leve de langkielers!