Onderwerp: HR 352

Corazon schreef :
Ik heb alleen ervaring met er rondjes omheen varen.

Bijna alle HR’s hebben teak. Ik ben niet gek hoor; ik koop alleen een HR met of een teakdek in zeer goede conditie of met een nieuw dek. De HR 352 waar ik interesse in heb, heeft een volledig nieuw (gelijmd, niet geschroefd) teakdek van 10 mm dik van 2023.

Qua mast: het idee van HR achter de keuze voor korte en lange mast was je vaargebied. Voor Noordzee: korte mast en voor de meren: lange mast.
Lange mast is uiteraard sneller. Maar daar zijn er maar weinig van gebouwd. Maar goed: alles is te vervangen

Omdat de huidige vraagprijzen bizar hoog zijn voor een 40jr oude 34voeter van 70k tot over een ton. De gemiddelde verkoopprijzen liggen veel lager

Ik dacht al Thomas: waar blijft ie…

(Ik heb nu Spirit 32 met SW van 98. Ik weet t…. …).

Het is zinloos om zo prijzen te vergelijken. Bij deze leeftijd is de staat van het schip bepalend voor de prijs. Is alles oud en is het teakdek op, dan is dat een hele andere prijs dan bij een volledig gerefit schip.

In dat geval zou ik me kunnen voorstellen dat een korte mast prima is voor je alhoewel je met goed trimmen , reef mogelijkheden ook met een lange mast op zee uit de voeten kunt maar de HR koop je voor iets anders dan die laatste paar tienden kt eruit persen waarschijnlijk dus als je droomboot een HR352 is en de werf heeft de korte mast voor zee en de lange mast voor meren bedoeld dan zou een korte mast geen showstopper zijn misschien maar nogmaals, ik ken de HR 352 niet. Lengte loopt dus sowieso sneller dan je vorige bootjes schat ik in .

Corazon schreef :
Het verschil zal enorm zijn. Alsof je van een F1 racewagen (wel een ouderwetse) overstapt op een vrachtwagen met betonmolen.
Maar ja, als je dat graag wilt...

Hmmmm …. (Lastig. Daarom twijfel ik ook nog tussen HR 352 en HR 34. Deze laatste is veel sneller.
Maar 352 is zo mooi en a lady at sea…

Ik zou geen grotere boot willen die langzamer is dan de vorige kleinere... Kijk eens naar Maxi...

Corazon schreef :
Ik vind het maar een rare overweging. Een langere mast geeft vooral voordeel bij licht weer. Wie wil dat nou niet ?
Dat heeft toch niets met meren of zee te maken.

Corazon schreef :
Daarom kan ik ook verder de advertentie bekijken.
Maar je hebt je beslissing gemaakt en bent hem jezelf aan verkopen, je zal alleen veel afschrijven thats all.

Ik heb zeker nog geen beslissing gemaakt. Dat is de redenen dat ik naar ervaringen vraag. Ik heb dus twijfels. Anders had ik er al lang 1 gekocht…

Zolang je op je centen zit, zit je niet op een boot.
Zie commentaar bav32:
Je hoeft hem alleen aan jezelf te verkopen. Dat ervaringen hier vragen is nutteloos want internet staat vol met beschouwingen over deze boot. Daar gaat niks nieuws uitkomen.

Ben ik niet met je eens. Het is altijd fijn om korte lijns input te krijgen.
Het heeft me al vaak geholpen. Nu dus ook weer twijfels…
En ondertussen staan de centen nog lekker ff op de bank en zit ik nog comfortabel op mijn Spirit 32… Maar dat er een andere boot gaat komen is zeker..

Ja, ik had moeten schrijven: "een echte boot"

Ha..ha…

@Bav32Sparky: van welke site haal je deze info?

Ik vind de 352 toch echt wel verouderd. Een stuk ruimer dan de 34, dat wel.

Ze mag dan wel een Lady at sea zijn, maar snelheid en comfort op zee zijn bij modernere schepen/andere schepen ook goed te combineren.

Wat dat betreft vind ik de 352 en beetje overpriced en probeert dan ook nog maar eens een goede te vinden.

Als een 34 binnen het budget valt, is er dan met goed zoeken misschien een 36mkII te vinden?

Of echt toch doorzoeken naar een exemplaar met de hogere mast ...

Bav32Sparky schreef :
Dat begrijp ik niet, als HR nou ergens om bekend staat is dat ze níet veel afschrijven.

Of zijn heel specifiek de 352's te hoog geprijsd? Kun jij als makelaar zien wat de uiteindelijke transactieprijs is geworden? (zoals huizenmakelaars dat kunnen)

Bijna alle boten zijn momenteel heel hoog geprijsd. Scheelt ten op zichte van een paar jaar geleden zo 30.000 euro op een boot van 175.000 euro.

Maar 352's zijn zeer populair en zullen wellicht daarom ook wat duurder zijn.
HR's schrijven inderdaad bijna niet af. Maar omdat een 352 een wat ouder boot aan het worden is, kan ik mij voorstellen dat ze wat sneller afschrijven als jongere modellen.

Maar toch: als je naar de nieuwprijs kijkt van een HR 34 uit 2003 en naar de vraagprijs nu.
Dan is de afshchrijving slechts 1000 euro per jaar geweest. Das niet veel...

Corazon schreef :
Ze waren nieuw al veel te duur en zijn dat nog steeds.

Sunshine 36 schreef :
Zie bovenstaande lijst. Jaartal, land, vraagprijs, verkoopprijs. Als ik ze aanklik zie ik de fotos, specificaties en doorlooptijden.
Dit Soldboats.com een schaduwsite van Yachtworld (alleen zichtbaar voor makelaars die een abonnement hebben op YW)
Hiermee kun je goed vergelijken en prijzen bepalen, zoals je ziet gingen ze voor 2020 onder de 60k weg (op enkeling na, welke ook nieuwe motoren, zeilen, apparatuur etc hadden), en er staan er nu 4 te koop voor 75k tot 109k met een nieuw teakdek.

Dat vind ik zelf nogal een flink verschil.
Een 34ft met centercockpit is minder populair dan je denk, persoonlijk vind ik dit te klein hiervoor met een kruipsluip naar de achterhut en geen goed 2pers bed achterin en die paal tussen het bed.

Als je 100k wilt uitgeven voor een 40jr oude bak (met originele motor), komen er stuk jongere, snellere en ruimere boten van goede kwaliteit binnen bereik.

Maja ieder heeft zijn eigen voorkeur voor schepen, gelukkig maar want anders was het maar saai op het water.

Precies.
Neemt niet weg dat een mooie 352 een begerenswaardige boot is.

Maar of het de beste aankoop is voor dat geld...

Noballast schreef : Dat denk ik ook. Op vlak water kom je ondertuigd nog vooruit als je geen haast hebt, maar op zee... Ook belangrijk voor comfort op zee, voldoende zeil.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ligt een HR 36 niet in bereik?
Betere zeiler...