Onderwerp: Navik windvaan

Even de schuifmaat erbij leerde idd. dat een buis van 30mm met wat 2 comp. lijm met 3 popnagels er prima in gaat passen.

Ik heb ook die kunstof connector verloren onderweg. Gelukkig was er een reserve aan boord. Die heb ik vastgebonden met een heel dun touwtje. Daarna nog 2x opnieuw moeten bevestigen.

Als de pendulum maximaal naar bakboord staat *), dan raakt het gegoten rechthoekige kanteldeel de joint connector. Dit was de oorzaak van het verlies !
Ik heb daar een stuk uitgeslepen, zodat dat nooit meer kan gebeuren.

Ik raad iedereen met een Navik aan dit te kontroleren en dezelfde maatregel te nemen.

*) De maximale uitslag is afhankelijk van de stand van de schuin oplopende draagbuis.

ik heb ook een navik. mijn boot is 30 ft en 3,5 ton. Op zich stuurt hij prima, ook bij harde wind. Voor de wind acceptabel als ik de fok uitboom. Wat ik het nadeel vindt van de navik is dat je helemaal naar achteren (let wel boot van 30ft ) moet lopen om hem te stellen. Bij mij levert dat op een stevige zee nogal wat capriolen op. Ik heb om de turret lijnen gemaakt die ik naar achteren over twee blokjes laat lopen en dan naar voren de kuip in leid. Het tandwieltje aan de binnenzeide van de turret heb ik verwijderd. Zo kan ik in de kuip de windvaan nauwkeurig stellen. Een stuk veiliger.
De joint connector gaat bij mij op den duur ook wat speling vertonen, dus ik ga opzoek naar een reserve setje

reparatie met succes afgerond. Afgelopen weekend 50nm op zee zonder problemen afgelegd. Planning was naar de Sail DH maar was (weer) niet bezeild.

Rest nog 1 "probleem" : in ruststand hangt de paddle omgekeerd ophoog met de trimtap naar voren. Vreemde oplossing omdat bij wat meer vaart deze in het water hangt en gaat klapperen. Wat doen jullie hiertegen ?

Interesant draadje... Ik ben sinds een week in het bezit van een Navik. Hij zag er niet uit toen ik hem ophaalde, maar koste ook maar een schijntje
Veel reserve onderdelen:
- een extra windvaan
- twee extra mounting brackets
- twee extra gietaluminium dinges (...)
- een extra transmission quadrant
- een extra turret, waarvan het kuinstof pijpje los zit. Met wat voor lijm krijg ik dat weer defintief aan de turret bevestigd?
Verder nog een berg ontelbare kleine parts en schroef materiaal.
Ik ben zeer mee in m'n nopjes! Helaas te kort dag om hem al te installeren voor onze vakantie.

Ik heb alles uitelkaar gehaald en alles goed schoongemaakt. Het RVS waar nodig weer gepoetst / gepolijst. Het ziet er weer toonbaar uit.

Wat ontbreekt zijn de "stays" de ondersteunende stangen. Maar die moet ik toch op maat (laten) maken. Tevens iets van beugels om de Navik aan de spiegel te monteren.

Over montage gesproken: Hoeveel kracht komt er op de bracket en ondersteunende stays te staan? Dit in verband met het aanbrengen van eventuele versteviging aan de binnenzijde van de spiegel. Het betreft een Contessa 32.

Nu ik toch bezig ben: Beide windvanen zijn nogal (optisch) beschadigd. Zijn ze van polyester? of een schuimssoort? ze zijn zo licht in gewicht.
Kan ik ze kaalschuren, voorzien van epoxyprimer en ze schilderen?

Hey R,

Pijpje kan je lijmen met een goede epoxylijm.
De windpeddle is van een soort gegoten pu. Met de hand schuren anders trekt ie krom door de warmte..
De verf zo ligt mogenlijk houden anders klopt het evenwicht/balans niet meer. Autospuitlak brengt uitkomst.

Kwa bevestiging, maak hem zo dat je er op kan staan.
De krachten van het kwadrant kunnen enorm zijn bij niet op tijd reven.
En als je geen problemen wil moet je paddle in ruststand boven je overhang van je spiegel uitkomen anders gaat deze klapperen bij het moteren en onder zeil bij 4+ kts.
Bij mij hangt ie dus 20 cm te laag..