Onderwerp: Beginnende Zeilers, enthousiast en leergierig.

Het is inderdaad een groot verschil of je een bbm hebt, met veel herrie aan je hoofd je kunt elkaar nauwelijks verstaan!of een rustig dieseltje...ergens onder dek
die veel zuiniger is in brandstof verbruik. als je toch het water op wilt met je vrienden..

In elk geval allemaal erg bedankt voor de info. Ik behoor ook tot 1 van de 3 vrienden.

Qua werk lukt het meeste zelf wel. Verven, en enkele technische zaken lukt wel. Het varen zelf zal alleen op geoefend moeten worden, maar dat is logisch.

Hoi Jurjenv

Ook welkom hier!

Zorg er in ieder geval voor dat jullie vriendschap het allerhoogst in het vaandel blijft staan...
Veel plezier op dit mooie forum,en jullie zoektocht.

Groet
Nimrod.

Niet om het een of ander...maar ik kom net uit de nachtdienst,
en ga zo slapen. Niet dat jullie denken...waarom reageert die e*kel niet....en gaat plotseling offline.

Ik denk (weet haast zeker) dat andere forumleden het van me overnemen... veel leesplezier...tot dan.
Nimrod

Wish me goodnight...

Ik ga helemaal mee meet beewee, de boot van Nimrod lijkt me een verstandiger keuze dan de Domp. Niets ten nadele van een Domp maar de Sneekermeer is ietsje langer en heeft een inboormotor. En met die prijs kan je je daar echt geen buil aan vallen volgens mij, met een beetje werk kan je er zelfs nog aan verdienen...
Kosten van CWO moet je gewoon ff googlen, via www.cwo.nl kan je naar diverse zeilscholen toe en daar staat het vaak op de site.
Alternatief: wordt lid van de plaatselijke zeeverkennersgroep. Die gebruiken ook CWO, hebben ook stalen boten en je kan er heeeeel veel leren...

Zoals Sigdock zegt: Sneekermeer is 60 cm langer: in jullie geval net het verschil tussen krap en redelijk met z'n zessen. Als je niet te zeer in je ligplaats beperkt wordt een betere keus. BTW: er staat ook een netter uitziende Merenpoort 880 voor 1100 euro op MP.
Bij de Domp op de foto zie ik overigens narigheid op de foto van de kuip: let eens op de rand van het dek aan bakboord, langs het potdeksel. Dat is helemaal donker, dus minimaal vuil maar mogelijk gewoon slecht. Dergelijke lasnaden zijn de belangrijkste plekken om stalen boten te beoordelen.

Daar wil ik nog wel wat meer over horen. We willen er best jaarlijks wat geld aan spenderen maar moet wel binnen beperken blijven. Gaan dingen snel stuk? En dan bedoel ik in zo'n mate stuk dat het niet meer zelf valt te repareren en het dus moet vervangen.

En een zeil misschien rare vraag maar hoe lang gaat zo'n ding mee gemiddeld?

Dat citaat komt van Jeroen123. Die is bezig een jaren 70 boot te upgraden/refitten. Wordt heel mooi, daar gaat het niet om, maar om gewoon een beetje te zeilen hoeft het niet. Als je wedstrijden wilt gaan zeilen wordt dat uiteraard anders.
In de prijsklasse die je zoekt hebben de boten bijvoorbeeld meestal geen dure lieren, hooguit een setje sjorliertjes. Gaan die kapot, koop je via marktplaats oid een vervangend gebruikt setje voor een paar tientjes. Typisch een geval van minimaal budget tegenover "je kan het zo duur maken als je wilt".
Over de levensduur van zeilen valt weinig te zeggen: de mijne zijn zo'n 35 jaar oud en behoorlijk gaaf. Vast wel uitgezeild, maar je kan er best plezier mee hebben. Maar er zijn ook zeilen die kennelijk hooguit tien jaar meegaan... 't Is maar net hoe er op gepast wordt denk ik, en hoeveel UV het krijgt.
Zoals ik al zei: reserveer in ieder geval een budget van zo'n 500 euro voor jaarlijks onderhoud. Daarmee heb je de meeste kleine dingetjes die kapot gaan wel gedekt, plus het jaarlijkse schilderwerk, filtertjes etc.

Hoi Willem

Mischien geldt die 500 euro jaarlijks voor jou (prachtige) sloep met veeeel tuigage en lopend want.etc
Maar ik denk dat het voor een Sneekermeer wel meevalt.
Je KAN het inderdaad net zo duur maken als jezelf wilt.Zoals jeroen 123 zei. En nieuwe zeilen heeft Grietus voorlopig niet nodig volgens mij.... maarja wie ben ik?

Juist....
Nimrod.

Je kunt voor veel boten ook vaak weer een fatsoenlijk tweedehands zeil vinden, zeker voor een populair model als een Sneekermeer die zijn leven vaak eindigt als "grachtenboot". Dan heb je een ander grootzeil voor ca 300 euro.

En een kapot zeil is ook nog niet meteen total los, een zeilmaker kan het ook vaak repareren (tenzij het doek echt óp is).

@Nimrod: een rondje nieuwe vallen voor de sloep soupeert al gauw in z'n uppie die 500 euro op: er gaat zo'n 250 meter op ook onderwaterverf ben ik jaarlijks meer dan een enkel blikje kwijt.
Misschien is die 500 euro wat ruim als minimum, maar ik reken weer wel erop dat je met een oude boot jaarlijks wat dingetjes moet vernieuwen, en Grietus zal bijvoorbeeld ook een puts, pikhaak, zwenvesten en overige inventaris willen... Ik noem dus liever iets realistisch zonder overdrijving, dan dat ik zeg dat hij voor enkele tientjes per jaar klaar is, en daar later op terug moeten komen.
Als ze met zes man die 500 euro jaarlijks niet kunnen opbrengen, is het gezamenlijk eigenaarschap gedoemd te mislukken zodra er eens iets duurders stuk gaat, en ik zie liever succesverhalen! Met een te lage reserve loop je de kans dat het varen erbij inschiet omdat er een noodzakelijke reparatie niet betaald kan worden. Dat zou pas echt jammer zijn.

sigdock schrijft:
Als oud Sneekermeer eigenaar zou ik toch eerder naar een Domp of Wibo kijken, die hebben betere zeileigenschappen. Maar dat is weer een beetje afhankelijk van je zeilgebied. Blijf je op de plassen dan is een Sneekermeer ook een uitstekend uitgangspunt.

@Apea...je hebt gewoon groot gelijk!
Beter een goed budget beleid dan niet zeilen.
Zeker als men met zn 3en een boot aanschaft....en er door wanbeleid een goede vriendschap verziekt word.

Ik heb 30 jaar geleden met een vriend een houten grundel opgeknapt,wat een heel avontuur op zig was,de vader van mn beste vriend heeft m betaald. 1000 gulden. Ik had het bootje gespot,ik was 14 en had alleen BM ervaring,maar had geen geld..wel heb ik de handen uit de mouwen gestoken,en van alles geregeld,en het meeste werk verricht.
We hebben jaren plezier gehad,ondanks het fijt dat ik afentoe dacht waarom doe ik dit eigenlijk...dat klussen in mn vrije tijd
Maar op het water...............gaan die negatieve gedachten snel over...zeker als je niet gewend bent een platbodem te sturen
Het is een kwestie van KUNNEN genieten.en durven tegen de stroom in te zwemmen...

Misschien ook een goed idee om lekker te gaan zeilzwerven met Prego of het Nivon? Die varen met valkjes en platbodems, waarbij je ook slaapt op de laatste. Geen echte zeilscholen, maar wel echte clubs waar je lekker leert varen en uitproberen.

Niet om je van je idee af te helpen, maar juist om iets meer te leren en te zien wat er allemaal kan.
Groetjes, Paulien

Allen eerst nogmaals bedankt voor de hulp, dit forum is een goed initiatief voor beginners zoals ons.

Dan kan ik nu mededelen dat we voor de Sneekermeer 800 van Hans (Nimrod) zijn gegaan. We zijn er deze week geweest en samen met Hans hebben we een stukje gevaren en heeft hij tevens het één en ander uitgelegd en onze vragen beantwoord, waarvoor dank Hans.

Nu dit is nog maar het begin natuurlijk, er zullen nog wel veel vragen komen maar heb nu aller eerst een vrij dringende.

Namelijk onze boot moet van Zwolle naar Friesland maar wij vragen ons af tot welke datum de bruggen worden bediend? Lees hier net ergens op het internet t/m 15 september. Als dat daadwerkelijk zo is mogen we nog wel haast maken om de boot voor de winter hier te krijgen.

Zo'n vaart loopt het ook weer niet, de overgang van zomer- naar winterbediening is 1 oktober of 1 november, dat verschilt per brug/sluis. Op de doorgaande routes worden de bruggen en sluizen sowieso wel bediend omdat de binnenvaartschippers immers niet een half jaar naar Benidorm gaan, maar de openingstijden zijn voor de recreatievaart wel wat beperkter.

Maar over het algemeen is er wel goed over nagedacht, zodat de bedieningstijden op één route wel redelijk op elkaar aansluiten.

Hier is de laatste pdf van Rijkswaterstaat met de bedieningstijden, gerangschikt per route: www.rijkswaterstaat.nl/images/...10_tcm174-290048.pdf

Een goede waterkaart is ook onontbeerlijk! Een strijkbare mast is overigens ook niet verkeerd in dit geval.

Was mijn vaarbewijs kwijt, dus moest opnieuw aanvragen.
Maar ik meen te zien dat examen iets boven de 50€ was, nou boekje erbij van pak um beet 30€, zijn echt de kosten niet..

onderhoud en ligplaats is stuk duurder

Dank u! Ik zal de pdf eens door bladeren.

Strijkbare mast hebben we, kaart gaan we zsm aanschaffen.

Ligplaatsen hebben we inmiddels bekeken. We gaan komende week de 2 opties bezoeken, dat gaat goed komen. Vervolgens willen we de boot hier heen varen.

Dan nemen we een half jaar de tijd om hem op te knappen en ondertussen verdiepen we ons in de theorie van het vaarbewijs.

Tot slot dan voor de volgende zomer een zeilcursus.

Dat is de planning

en ondertussen blijven we hier waarschijnlijk heel veel dingen vragen nog

Gefeliciteerd! Jullie zijn snelle beslissers
Waar in Friesland gaan jullie de boot neerleggen?

Paulien

Waarschijnlijk Nieuwebrug bij Heerenveen.

Moeten inderdaad wel voor de winter de boot hier(Friesland) hebben, anders kunnen we er ook niet mee aan de slag. Dat zou jammer zijn.

Jurjenv schrijft:
Dat is vanaf Kampen gelukkig heel goed te doen. Kun je nog kiezen mbt het eerste stuk: binnendoor langs Blokzeil e.d., of over het IJsselmeer naar Lemmer. Ik hoorde van Hans dat er ook een ervaren zeiler mee zou gaan, dan moet het vast lukken.