Onderwerp: Op zoek naar zeiljachtje rond 7.5m

Jeroen, let bij bijna iedere Victoire goed op het kajuitdak onder de mastvoet, dat is daar nogal eens ingezakt en ingewaterd. En het verhaal van Stegman is zoals gewoonlijk compleet en correct.

beewee schreef : Ik heb eigenlijk alleen echt ervaring met de V22. Die had een stalen maststut in de kajuit en geen enkel probleem, qua inzakken onder de mastvoet. De Victoire 25 en 26 lijken echter een hechthouten schot onder de mast te hebben met daarin (asymmetrisch) een doorgang naar de voorpiek. Dat lijkt inderdaad een wat kwetsbaarder constructie. De 822 en 933 hebben echter weer een stalen maststut.
Bedankt voor het compliment!

--
stegman

Ik heb foto's gezien van een V26 met een indrukwekkende RVS plaat onder de mastvoet, en extra stroken hechthout aan het schot geschroefd. Ook is er ergens een berichtje op het forum over een ingezakt kajuitdak op een Victoire 26/26/28.

Er zijn inderdaad Victoire 26's met een doorgezakte mastvoet; mijn ervaring leert dat dat er niet veel zijn. Wel goed opletten of er geen scheuren bij de mastvoet te zien zijn; dat is een garantie dat er vocht in het hout ( de ondersteuning ) onder de mastvoet zit. Bij schepen die dit hebben is het mogelijk om de verzakking te verhelpen, maar dat kost wel een paar euro's.

Ik heb zelf een 26 en vind het een zalig schip om mee te varen; stabiel, voorspelbaar en comfortabel. We kunnen er met het gezin ( 3 kids ) prima een paar nachten ( en in de vakantie zelfs 2 weken ) op slapen. Het is inderdaad geen hele snelle zeiler, maar je komt er echt wel goed mee vooruit als er een beetje nette zeilen op zitten.

Beste Forumleden,
De tijd vliegt als je op botenjacht bent. Zo had ik het een week geleden nog over een Victoire en nu ga ik morgen voor de 3e keer kijken naar de Oceaan 25. Dit lijkt hem toch wel te gaan worden! Was ruim anderhalve maand geleden al een keer naar Sneek gereist om de Oceaan te bekijken, maar lag er toen nog niet zo fraai bij(in een donker botenhuis met mast plat)Afgelopen maandag heb ik haar weer gezien, maar nu in vol ornaat en dat zag er stukken beter uit. Heb toen een proefvaart mogen maken, motortje liep lekker en het schip is goed wendbaar. Zeilen ook prima! Morgen nog een keer naar Sneek om het onderwaterschip te bekijken en om ook de manchet van de Saildrive te inspecteren, want ze weten niet wanneer dit voor het laatst vervangen is.(toch wel belangrijk, kost je ruim €1300,-)
Als dit allemaal oké is dan gaan we ervoor!
Ik hou jullie op de hoogte.
Groet Jeroen.

Manchet vernieuwen van een saildrive €1300?? Hoeft ( standaard ) hier in Hoorn niet meer te kosten dan € 900,--( exl.kraankosten plm.€ 100,-- ) Als je zelf de de/montage uitvoert hooguit €700,-- ( excl. kraankosten )
Dat heeft het mij tenminste gekost een paar maanden geleden.

gr.Cees

Ik hoop voor je dat het allemaal goed is want wij vinden het nog steeds een prachtige boot.

Egbert

Cees Schouten schreef :
Heb van de week bij een Volvo Penta dealer geïnformeerd en kreeg deze prijs te horen. Er zullen zeker goedkopere manieren zijn, maar accepteerd de verzekering dat ook? Bij de dealer vertelde ze me zelfs dat je nu om de 7 jaar je manchet moet vervangen anders gaat de verzekeringsmaatschappij moeilijk doen(?).
Wordt zo wel een dure grap om een Saildrive in je boot te hebben!!

Hoop morgen te zien dat alles in orde is en ik de komende jaren de manchet nog kan laten zitten.

Ook hoop ik dat de anti-fauling nog in goede staat is! Afwachten maar.

In Hoorn bij de plaatselijke Volvo dealer. In en uitbouwen heb ik zelf gedaan inclusief het aanbrengen/lijmen van de rompafdichting. Manchet werd door de Volvodealer vernieuwd.

Het manchet van mijn boot bleek nog van 1977 (!) te zijn ( wist ik niet ) en nog in prima conditie, niks aan te zien. Maar inderdaad, Volvo ( en dus de verzekering ) adviseren een vervangingsinterval van 7 jaar.

Gr.
Cees

Als de boot (volgens je PB) al sinds 2010 in het water ligt dan zal de AF wel "op" zijn. Hoewel, de boot ligt ook al jaren stil, en in het donker, toch?

JS09 schreef :
Het is alweer anderhalve week verder, dus even een update! Die vrijdagmiddag de Oceaan 25 op het droge laten zetten en tot grote verbazing ontdekte we drie grote blazen vlak bij de kiel. De grooste had een doorsnee van ong. 20 cm. Expertise bedrijf erbij gehaald en deze heeft het onderwaterschip gecheckt en de grootste blaas open gemaakt. Deze zat vol vocht,wat erg zurig rook, OSMOSE!!!
Vorige week dinsdag is er nog een vochtmeting gedaan en er bleek nog veel meer vocht in het onderwaterschip te zitten.(Ook het roer zat vol water) Advies:onderwaterschip volledig schillen,laten drogen en daarna nieuwe laag(lagen)opzetten.
Wat een teleurselling, maar ook wel blij dat ik de boot eerst nog van onder heb gecheckt.
Hoe nu verder? Wordt het dit seizoen nog zeilen als ik voor deze boot ga? Voorstel van de makelaar om de vraagprijs flink te laten zakken en dat ik dan zelf de reparatie voor mijn rekening neem. Ik ben hier nog over in onderhandeling. Wordt vervolgd!

Ik ben bang dat de kosten (of de uren) die er in gaan zitten meer waard zijn dan de hele boot. Lekker omheen lopen en een ander scheepje uitzoeken. Er zijn zat mooie boten zonder osmose. Eventueel wel met een ander aandachtspunt maar veel minder ingrijpend.

Drie blazen? Dat valt nog wel mee, toch?

Je kunt osmose ook stapsgewijs aanpakken. Ieder jaar dat je op de wal staat een aantal blazen repareren. Er is nog nooit een boot gezonken door osmose!

En, osmose geeft je wel een hele sterke positie bij het onderhandelen!

Groeten,
Johnnie

Blazen van 20cm valt niet mee volgens mij...

Het zijn niet allen die drie blazen, volgens de keuring is het hele onderwaterschip slecht (vochtmeting) en moet ie helemaal geschilt worden!

JS09 schreef :
natuurlijk is het hele onderwaterschip nat, komt toch net uit het water. vocht zit ook in de af. er zijn meer schepen kaal gehaald waar het niet nodig was dan wel.
let op, dit is geen garantie verklaring, maar alleen een waarschuwing dat er teveel "specialisten" direct gillen van schillen (rijmt ook nog ) en zoals trotti zegt: er is nog nooit een zeilboot gezonken van osmose.

waverider82 schreef :
blazen van 20 cm zijn extreem. Het laminaat zal daar wel behoorlijk aangetast zijn.
Ik las dat de boot sinds 2010 constant in het water ligt? En de eigenaar zal de vorige jaren ook wel zoiets gedaan hebben, steeds 2 of 3 winters erin laten liggen.
Dat is funest voor de boot; elke polyester boot(elke, als in allemaal) krijgt osmose als hij niet af en toe lekker boven water kan uitdampen.

Mijn advies: lekker laten liggen, niet kopen, want wat de prijs ook wordt, je krijgt dat niet meer goed, blazen van 20 cm en een doornatte romp valt zomaar niet tegenop te werken.
Als je er al aan zou beginnen (omdat je de boot voor niets krijgt) reken dan op een dure binnenstalling, langdurig drogen en varen op zijn vroegst zomer 2013.

groet
t

waverider82 schreef :
Even terverduidelijking een paar foto's!

Vandaag heb ik het Oceaan 25 project afgeBLAZEN, de BLAZEN waren mij te groot en ik moest voor deze boot met osmose toch nog te veel geld betalen. Het risico vond ik ook te groot, je weet niet wat je nog meer tegenkomt, of de boot wel voldoende droogt en of ik na de reparatie toch niet duurder uit ben.
Ga nu weer op zoek naar een vlot en sportief zeiljachtje van rond de 7.5 meter maar dan zonder osmose!

Beste JS09,

Het heeft zo moeten zijn. Gisteren is deze oceaan 25 op marktplaats gezet:
link.marktplaats.nl/556527879

Vernieuwde motor en sportieve uitvoering. Misschien is de rode mast even wennen, maar het is eigenlijk best mooi.
Ik kwam de advertentie toevallig tegen, ik heb geen eigen belangen hierin.

Als ze indd nog steeds veel ervoor vragen, lekker laten gaan dat bootje! Er staan voldoende andere prachtige bootjes te koop.

Groeten,
Johnnie

rg33 schreef :
Dat ziet qua specificaties erg goed uit, frisse motor, nieuwe buiskap komt er nog bij etc. (Geen verkeerde bootjes ook) als er in die prijs nog wat rek zit, zou dat een goede mogelijkheid zijn!

Volgens mij staat er van deze boot een verslag op de oceaanclub. Volgens mij en boot die zeker de moeite van het bekijken waard is en die gedegen onder handen genomen is.

Dit is inderdaad een speciale versie van de Oceaan 25. Verslag staat ook op de site van de oceaanclub. Dit zijn snellere boten. Het is dat ik al een Oceaan 25 heb maar anders had ik zeker interesse...

Alleen meen ik dat de TS een boot van max. 1,20m diep zocht.. Deze is 1,50 m.