Onderwerp: Nieuwe diesel (~20pk) tips gezocht

CeesH schreef :
Kijk ook eens naar Kubota industrie-motoren. Deze zijn nieuw leverbaar, een bedrijf zou zo'n blok eenvoudig voor je kunnen mariniseren. Of wellicht ben je zelf handig. Als je het een klein beetje handig speelt ben je misschien voor relatief kort geld klaar inclusief nieuwe keerkoppeling ,aanbouwhuis , koeling etc etc..

Zelf ben ik een 2ehands Kubota van 20 pk aan het mariniseren en reviseren/opfrissen. Deze komt waarschijnlijk in mijn stalen kajuitjacht van 8,3 meter en 3,2 ton. Meer dan 5 pk per ton. Lekker compact motortje wat je bijna zo optillen kan... zo licht. Dit gaat mij veel minder kosten dan een kant en klare gebruikte motor, wanneer ik niet te veel haast heb.

Kubota heeft zijn kwaliteit wel bewezen denk ik, na de vele duizenden uren die de kleine blokjes draaien in graafmachines enzovoort.



Wil je per se nieuw?
Je kan ook nog naar jong gebruikte scheepsmotoren kijken. Kijk wel uit, ze gaan er nl. niet altijd voor niets uit.

Kijk, en daar zie je dus hoe het gaat met die slinkse advertentieteksten. Ad staat nu ook op het verkeerde been -> "Nanni zijn Kubota motoren , net als bijv. Beta en dus sommige Timrays ".

Je denkt dus dat een Timray een Kubota is, maar dat zeggen ze niet. Er staat op de website " gebaseerd op vergelijkbare Kubota techniek".

Dat kan een zo goed als lege kreet zijn. Welke Kubota techniek, de manier van verpakken voor transport misschien?
Dit soort vage kreten zijn voor mij genoeg om geen zaken met Timray te doen. Ben gewoon eerlijk over de afkomst van de motoren. Dan weet iedereen waar het op staat en wat er geboden wordt.

Fly-Tour schreef :
Nanni zijn Kubota motoren , net als bijv. Beta en dus sommige Timrays .
Maar je kunt natuurlijk zelf een Kubota gaan mariniseren.Maar of dat uiteindelijk goedkoper is
Ad

Niets misleidend aan.
er staat duidelijk wat ze verkopen.

Ik als startende ondernemer bind mijn naam met trots aan timray. En sta volledig in voor de motoren.

Ze worden gewoon onder licentie gebouwd.

jessejohn schreef :
Ik snap dan niet waarom je zelf geen Timray erin hebt staan, maar een 1 cilinder Sole.

Jutter,
Erg veel geld voor een 2ehands 20 pk. Tweedehands is ten slotte maar tweedehands.... Voor dat geld staan er met regelmaat 3 cilinder Yanmar 3gm's van tegen de 30 pk op. Of soms zelfs 4 cilinder motoren.

Toen wij vorig jaar voor de keus stonden viel het op dat de prijzen van Sole behoorlijk lager konden. In vergelijking met de andere Mitsubishi marinisaties (Craftsman, Vetus, Drinkwaard) was Sole echt voordeliger.
We hebben nu een Sole met een hydraulische keerloppeling, waar we voor hetzelfde geld bij een ander "merk" een mechanische keerkoppeling kregen.

Tot nu toe (voor wat het waard is) bevalt de motor prima. Mocht je voor een gemariniseerde Mitsubishi willen gaan, let dan wel op dat je geen appels met peren vergelijkt. In de kleinere vermogens kan Sole bijvoorbeeld een 3 cylinder kiezen, waar Vetus een 4 cylinder levert.

Zit met hetzelfde probleem, vervanging van MD7B. Dacht aan Sole of Beta marine. Nu als dit zo'n goede motoren zijn waarom worden ze dan niet of bijna niet ingebouwd bij nieuwe boten?