Onderwerp: Onze weg tot het worden van zeilers

Het is een leuke zeilboot.

Wel actief sturen en opletten wat je doet.
Helt vrij snel over en kan wat wiebelig zijn, (beetje open zeilboot karakter)

Let op osmose, ingewaterd roer, vingerlingen (ietwat onder bemeten)
Inwatering scheg (deze is van hardhout)

Zwakste punt is de mastvoetondersteuning, en de huls waar het staaldraad van de kielmidzwaad in loopt. Deze slijt door, en dan heb je een boot vol water.

Repareren daarvan is moeilijk, omdat je er niet bij kan zonder de binnenschaal weg te slijpen. De mastvoetondersteuning repareren is wel goed te doen, (oude meuk wegslijpen, en ingieten met een plaat erop)

Gemiddelde prijzen voor een complete en nette Varianta ligt zo tussen de 1500 (zonder trailer) en 2500 (met trailer)

Als de originele trailer er nog bij zit, hou dan rekening mee dat het niet een erg fijne trailer voor over de weg is met langere afstanden.

Hier nog een filmpje van onze ex varianta op een knobbelig Ketelmeer:

Ilex schreef :
Voor de vakantie met boot op de trailer zou ik liever een auto (bestelbus) huren . Dat is een stuk goedkoper dan het hele jaar een te zware auto rijden.

Maar dat is wel het uitgangspunt van TS...

Ilex schreef :
Klopt, was het bij mij vroeger ook.
Tot ik ging rekenen....

Erikdejong schreef :
Ten eerste werd het er door Baspa zelf bij gezegd. Ten tweede weet ik van 7 jaar lang volgen van berichtgeving rond de MacGregors dat het steeds zo gaat. De boten zijn wat onconventioneel en dat leidt tot allerlei aannames. Het heeft zelfs een tijd geduurd voor ik lid werd van ZF omdat er hier in het verleden heel laatdunkend over de Macs geschreven is. Er zijn op Engelse fora ellenlange topics over vol geschreven en steeds kwam hetzelfde patroon weer terug: "Er kan een grote motor achter, dus het kan niet zeilen. Er zit geen vaste ballast in, dus het kan niet goed zeilen." En iedere keer opnieuw zie je dat de mensen die dat zeggen er geen mijl mee gezeild hebben. Dat zijn dan mensen met een hele traditionele kijk op zeilen en zeilboten. Het zijn boten met hun mogelijkheden en hun beperkingen. Daarin zijn ze niet anders dan iedere andere zeilboot.
Het meest waardevol vind ik vaak de verhalen van mensen die wel een Mac gehad hebben, maar overgestapt zijn op iets anders. Omdat ze groter wilden, of verder weg. Die zeggen allemaal dat die boten perfect voldoen aan waar ze voor bedoeld zijn.
Dus het is geen vooroordeel van mij, Erik. Helaas, want ik zie vooroordelen graag ontkracht worden.

We hebben een boot! Het is de Dehler Varianta geworden. Hij is inclusief originele trailer die er verrassend goed uitziet en werkt.

En nu begint het echte werk, want zo op het eerste oog lijkt hij top, antifouling heeft wat aandacht nodig.

We zullen denk nog wel regelmatig terug komen met vragen, maar nu eerst even genieten

Gefeliciteerd!

Veel vaarplezier toegewenst en dat er maar weinig te klussen valt.

Hoe snel kan het gaan!
Goed dat jullie grote souplesse getoond hebben in de keuze.
Nu zal je grote souplesse moeten tonen om binnen je kont te keren

Waarmee ik niet wil zeggen dat je een dikke kont hebt hé
Zeg ik er voorzichtigheidshalve maar bij. Vrouwen...

gefeliciteerd!
Wanneer het er goed uit lijkt te zien:
Eerst lekker varen en de kluslijst in de loop van het seizoen opbouwen...

Rij voorzichtig!

feli dames!
Goeie kleur ook
Veel plezier met haar.

De boot staat op zijn nieuwe plaats. En wat is hij leuk (ook op zijn nieuwe plaats)

Het rijden met de boot op de trailer ging verrassend goed. Wel was er een spanband losgeschoten en zijn we ons windvaantje verloren.

Gefeliciteerd!
Wat is haar naam, of krijgt ze een nieuwe?

Albert 45 schreef :
De naam is Beautje. We vonden het zo geweldig, we laten het zo

Albert 45 schreef :
De onze is trouwens een hij

HenL schreef :
Fout! Een schip is per definitie vrouwelijk.

Ja, maar wij zijn altijd wat koppig


Wat super trouwens. We kregen een ordner met allemaal papieren bij de boot. Hier stond echt alles in. De complete schema's van hoe onze boot in elkaar zit qua bouw enz enz.
Completer kan volgens mij niet.

Gefeliciteerd, heb je goed gekeken naar de dingen die ik hierboven heb beschreven?

Veel zeilplezier toegewenst, en mocht je originele onderdelen zoeken: www.marina-team.de/ersatzteile.php?site=VARIANTA

Ik heb geloof ik ook nog wat onderdelen liggen.

Sonador schreef :
De boot zag er op het oog keurig netjes uit. Het is trouwens de boot die jij in link had gedeeld. Zij hebben de buitenkant twee jaar geleden helemaal opnieuw in de lak gezet. Er zit een kleine beschadiging op de antifouling.

Wat ons wel is 'opgevallen' is dat er een kiertje zit tussen de kiel en de romp (althans.. zo lijkt het op het eerste oog. We moeten het nog even echt goed gaan bekijken)

Ook zat er water in de bilge. De boot heeft een jaar niet in het water gelegen, dus daar moeten we ook even induiken wat dat veroorzaakt heeft.

We gaan vandaag even kijken in daglicht hoe hij er nu echt bijstaat.

Ondertussen begonnen met klussen. Die kier bij de kiel deels open gemaakt omdat er roest zit, alles wat los zit er uit geschraapt (leek wel verpulverd papier ofzo). De kier is tussen de 0,5 en 1 cm en zo te zien al eens eerder gevuld.

Her en der gelezen hoe dit aan te pakken en als eerste gaat er Brunox roestomvormer en primer ereen paar keer overheen, dan Variopox epoxi plamuur en tot slot eerst de hele onderkant in de Primocon en tot slot in donkerblauwe Interspeed antefouling.

De foto's geven niet een heel duidelijk beeld, maar misschien kunnen jullie zien wat er voor spul tussenin zit.

bekend gezicht:



Die naad kan je rustig opvullen met sikaflex 291i

Vroeger heeft daar een soort PU kit in gezeten.

De kiel zelf zou ik ontroesten met een tercoo schijf, en waar je niet bij kan met en prduct als rustyco.

Daarna in een epoxyprimer zetten, niet doen als het vochtig is, want er zit zo weer roest op.

Heeft het de voorkeur om een flexibele afsluiting te maken i.p.v. epoxi plamuur?

Ja, want anders scheurt het.

Je zou ook flexibele epoxy kunnen gebruiken, maar dan moet je het wel heel schoon maken.
Aangezien er fabriek af al een kit is gebruikt, lijkt mij het handig om dat ook weer te gebruiken.
Sikaflex 291 werkt daar prima voor, en die is ook schuurbaar na uitharding.

Probeer trouwens niet teveel in het polyester van de boot de slijpen/schuren.

Mocht je nog meer Varianta vragen hebben, mag je ook altijd een pb sturen.

Oke, dank je. Ik begrijp dat die kit dus wel hard genoeg wordt dat je het ook kunt schuren. We gaan het uitproberen, we houden je op de hoogte.

HenL schreef :
Een kiel beweegt altijd wat ten opzichte van de romp. De flexibele kit is dus een must.
Waarom zou je de kit willen schuren? Gewoon opbrengen als je het schuurwerk hebt gedaan en dan in de AF.

Aangezien ik alles voor de eerste keer doe had ik niet verwacht dat ik de kit er zo strak op zou krijgen dat het meteen overschilderbaar was. Vanmiddag heb ik de kiel gekit en er moet zeker nog geschuurd worden. Gelukkig is het nog geen 20 graden en hoeft beautje morgen nog niet het water in.

Over het hele onderwatervlak zitten her en der kuiltjes. Bij een kaal stukje zagen we nu ook een paar hele kleine blaasjes, ongeveer 2 mm groot. Nu verwachten we eigenlijk dat dit osmose is en dat al die kuiltjes die er zitten opengemaakte blaasjes zijn. Het roer is het ergste, die zit onder de kuiltjes, maar geen blaasjes. Ik hoop dat het wat te zien is op de foto. Het plan is nu om in ieder geval het roer te schuren en de kuiltjes op te vullen met epoxy plamuur, al is het alleen maar omdat het dan weer mooi strak is.