Onderwerp: Overweeg een Wing 720

Vraag Koko.

Jari schreef :
Een Spirit 28 is, in het algemeen, een uitstekende zeilboot. Voor deze prijs vraag ik me gelijk af wat de staat van de motor, het interieur en de zeilen is, of het dek (of kuipvloer) zompig is etc. Daar is verder geen informatie over te lezen.

Ik zou eerst eens gaan kijken in welke staat ze is voordat je je eerst uitvoerig in de Spirt 28 verdiept.

Koko kan je er inderdaad veel over vertellen, ook wat echte aandachtspunten zijn bij de Spirit

Palomine schreef : Een ding is zeker. De spirit 28 is qua zeileigenschappen ver superieur t.o.v.de andere genoemde boten.

Ik ga binnenkort bij de spirit 28 kijken.

Hoe verhoudt de albin vega 27 ten opzichte van de spirit 28 ?

Ik heb op een of andere manier wel wat met de albin.

Dank voor alle hulp

EDIT :

ook de kelt 800 staat nog op mn shortlist

Jari schreef :
De Vega is wel aardig maar haalt het niet bij een Spirit 28
Vega ook nog moeilijk te manoeuvreren omdat de schroef achter het roer zit. Maar daar is wel mee te leven. Met enig duw en trekwerk krijg je hem wel op z'n plaats

douwe schreef :
Hoi Douwe of andere,

in welke opzichten is een spirit 28 een betere zeilboot dan dan vega 27 en waarom ?

Groet

Jari schreef :
Spirit 28 zeilt gewoon veel prettiger en sneller. Zul je zelf moeten ondervinden.
Dat heb ik al gedaan.

Dank u!

Ik heb het idee dat een s-spant veel sterker is bij een eventuele aanvaring met de bodem dan een vinkiel.

Vandaar dat ik nog steeds een vega overweeg.

Of een s-spant daadwerkelijk sterker / veiliger is in het algemeen heb geen idee van.

Kan iemand voor mij de voor en nadelen van een s-spant t.o.v. een vinkiel en andersom aangeven ?

Groet

Meestal een kwestie van smaak,net als auto's, de een wil een Bugatti, ik reed een Alto...

Oke voor specifiek gebruik zal een langkieler geschikter zijn mn qua rustig en soepel vaargedrag op groot water, maar hoe vaak zeil jij daar??

Een vinkiel laat zich over het algemeen iets makkelijker achteruit in parkeren, maar dat hoeft ook geen hoofdargument voor de koop te zijn.

De Vega is decennia terug door een motorbootontwerper getekend om de Albin motor in een zeilboot te kunnen demonstreren. Buiten dat ik het een achterhaald oubollige creatie vindt (over smaak valt niet te twisten...) blijkt het ontwerp qua scherp-zeil en manouvreereigenschappen niet erg geslaagd. “Sterk” zal de constructie vast zijn, maar de Spirit is dat ook. De Spirit is ook al oud, echter was z’n tijd ver vooruit en (ik vind...) een stuk minder oubollig. Een geweldige zeiler; ben zelden ervaringen die daar tegenin gaan tegenngekomen. Vinkiel, gezonde diepgang, vrijhangend balansroer en evenwichtig getuigd - ook voor lichter weer. Van de hand van van de Stadt: dat zou genoeg moeten zeggen eigenlijk!

Maatje kleiner, maar nog mooier en net zo goed zeilend is natuurlijk de Loper Een iets later ontwerp door een leerling van van de Stadt (Frans Maas)

Hard genoeg grond raken om een vinkiel kapot te maken is een erg slecht idee. Verder neem het advies- tenzij je intensief op zee gaat varen (en zelfs dan) ben je met een modernere, snellere lijn vaak beter af.

Nachtvlinder schreef : z'n tijd ook ver vooruit. Een zwenkkiel! toen al...

Is de Spirit geen ontwerp van Koos de Ridder en de Etap 28 van VD Stadt?

De 28 is van de hand van van de Stadt. De latere ontwerpen zijn van de Ridder (ook een leerling van Ricus himself). Vergelijk met de eerste Pionier, de Bries en je ziet de overeenkomsten.

Etap heb ik me nooit in verdiept.

TuuLeVi schreef :
Slimmer bouwen, gedeeltelijk een schuimsandwich onder de waterlijn zelfs. De Pionier was het eerste in serie gebouwde plastic jacht (vandaar de naam). De Stern was de eerste plastic boot wat dat betreft. Omdat men (en de klanten al helemaal niet...) de materiaalsigenschappen nog niet zo goed kende/vertrouwde, bouwde men achteraf veel te zwaar. Hoe dat bij de Spirit (zo’n 5 jaar na de Pionier) is weet ik niet, maar Maas heeft daar wat meer aandacht aan gegeven. Dat licht bewegende vlak waar je op doelt voelt wel gek vind ik, heb me er destijds ook even druk om gemaakt (oa hier op ZF), maar die kieltjes hangen, nu 40 jaar later, nog net zo vrolijk te swingen

Het refit topic van de Vivat

zeilersforum.nl/index.php/foru...vat-spirit-28#975107

Damio zou ook nog kunnen, is 23 voet. Ligt hier 1 met doorgelat grootzeil te koop en 9.9 pk mariner. Prijs rond €2000.