Onderwerp: Voorstellen / Aankooptips klein kajuitjacht / Wat

Daar heeft wellicht de transducer van een dieptemeter aan de romp gelamineerd gezeten.

Kijk ook eens naar een Comet 701, die heeft een hele sterke en dikke gelcoat en heel veel binnenruimte voor de lengte door een efficiënte indeling.

Heb er zelf een gehad en ging erg goed met 1.93 meter lengte en veel mee op waddenzee (naar alle eilande) en ijsselmeer gevaren, alsook Friesland. De mijne had een hefkiel.

Wellicht de moeite waard om ook eens naar een Fox te gaan kijken .

Toeter schreef :
Een ferme afstand tussen de twee genoemde zeilgebieden. Wat dichter bij huis heeft veel voordelen, zeker als je ook nog aan de boot wil gaan klussen. Autokosten en reistijd hakken er op termijn flink in. 25 km is ver genoeg.

Dat is relatief. Woon zelf 50 km van de boot, met leasebak kost rijden niks en heb de tijd graag over voor leuk vaarwater.

Wat betreft verf, als het al geverfd is dan is dat redelijk eenvoudig bij te werken. Originele gelcoat bij voorkeur alleen overlakken als het met polijsten niet meer mooi te krijgen is. Gebruik 2-componentenlak over gelcoat, als je het kunt veroorloven en de boot het waard is. Als er al lak op zit eerst uitvinden of het 1-component of 2-component is. (2 gaat niet over 1, andersom wel).

Zeilen uit 1985 zijn op, vrijwel per definitie. Begroot meteen een nieuwe set mee - daar wordt je blij van. Actief gebruikte (dacron) zeilen gaan zo'n 10 jaar mee, afhankelijk van hoe kritisch je bent op de vorm. Reken op zo'n 1500-2000 voor een fok en grootzeil.

boeiend schreef :
Bedankt voor alle reacties!
Ik denk (na wat googelen) inderdaad dat het de transducer is. Kopt het dat de grijze behuizing met olie gevuld moet zijn geweest? Wellicht heeft de olie na verloop van jaren de kit opgelost waarmee hij vastgelijmd heeft gezeten.
Comet 701's vind ik nergens te koop, helaas.

Tusker schreef :
Ook een mooi bootje inderdaad! Helaas wel wat te prijzig voor mijn begroting.

Meriggiare schreef :
Klopt, de keuze zal van een paar dingen afhangen, waaronder de vraag hoeveel er aan de boot moet gebeuren. En verder beschikbaarheid en betaalbaarheid van een ligplaats in de genoemde gebieden. In Loosdrecht zijn de verenigingshavens vol (lange wachttijden) en de commerciële havens nogal duur.

redshift schreef :
Ik denk dat er op het vluchtluik en het schuifluik van de kajuit een dunne laag gelcoat zit die bladdert, je kunt er iets donkers doorheen zien op die plaatsen (zie foto). Denk dus niet dat het bij te werken is met polijsten.

Gelcoat kan verkrijten en/of craquelé vertonen en/of verkleuren, maar niet afbladderen voor zover ik weet. Het lijkt me dus verf wat je ziet.

Je hebt drie types transducers voor dieptemeters:
- geschroefd tegen de buitenzijde van de romp of de spiegel, die zie je eigenlijk alleen bij motorboten;
- door de romp heen, in een houder die in een gat in de romp gemonteerd zit. Dit is bij zeilboten het meest voorkomende type;
- aan de binnenzijde tegen de romp. Om een goede overdracht van de (geluids)signalen te waarborgen zit er een medium tussen romp en transducer, meestal olie. Dit is dus wat jij gezien hebt, waarbij de olie niet meer in al te goede staat was. Dit type wordt bijna niet meer toegepast.

Kijk eens bij jachthaven de opbouw in breukelen, de naam doet de haven wel eer aan, maar is helemaal niet duur, reken niet op voorzieningen, maar mooie plek aan de trekgaten naar de plassen toe.

In de serie puur genieten:


Eikenhouten zeilschouw
link.marktplaats.nl/m133040725...&utm_content=app_ios


Wel controleren of ie goed in de (lagen) lak zit.

baspa schreef :
Bedankt voor de tip, ik ga even informeren!

Ata schreef :
Leuk, maar ik heb eigenlijk al gekozen voor polyester, hout is me toch te bewerkelijk.

Even een update over mijn zoektocht:

Ik heb inmiddels drie bootjes gezien, en ik ga er komend weekend nog vier bekijken. Twee andere bootjes werden verkocht nog voor een afgesproken bezichtiging, dus kennelijk kan het best snel gaan soms. Ook had ik een bezichtiging afgesproken met iemand die zich voordeed als oudere man met medische problemen die wegens noodgedwongen beëindiging hobby zijn schip verkocht, maar toevallig zag ik dat hij op Marktplaats op allerlei andere boten aan het bieden is... Dat vertrouw ik dus niet helemaal meer, denk dat ik die maar afbel.

In de tussentijd weer een hoop gelezen en nagedacht over hoe ik mijn bootje wil gaan gebruiken. Daarom weer een paar vragen:

1. Heeft er iemand een tip voor een betaalbare winterstalling in de regio Loosdrecht?
2. Op één van de jachtjes die ik heb bekeken zat de voorstag met een pelikaanhaak vast, met daartussen nog een bokkepoot. Die combinatie zorgde ervoor dat de trommel van de rolfok een heel end boven het dek hing. Is er een alternatief te bedenken voor deze pelikaanhaak dat minder lang is? Uiteraard moet de stag dan ook langer.
3. Ik heb nu het plan om het bootje in Loosdrecht te leggen en in de zomer naar Friesland te varen om hem daar een aantal weken te laten liggen. Da's dan meteen een mooie tocht over IJsselmeer etc. Één van de types die ik op het oog heb is de Friendship 22, maar die heeft standaard geen maststrijkinstallatie. Ik twijfel nu of het te doen zou zijn om de mast daarvan met z'n tweeën te strijken voor het stuk van de Loosdrechtse plassen tot het IJsselmeer, en weer te hijsen voor het stuk over het IJsselmeer. Wat denken jullie?

Toeter schreef : Een mast van een fs 22 is vrij gemakkelijk te strijken m.b.v.de spinnakerboom en een eenvoudige 4 loops talie. Lukte mij met de langere mast van een Fr 26 ook. En van Loosdrecht naar Het Ijsselmeer hoef je niet te strijken want alle bruggen in de Vecht zijn beweegbaar.

douwe schreef :
Bedankt douwe! Ik dacht dat je onder een brug door moest om van de Plassen de Vecht op te komen, maar wist niet dat die beweegbaar is. Dat maakt het alweer makkelijker.
Komend weekend worden er weer wat bootjes bekeken: Friendship 22 (zowel met KMZ als met vaste kiel 1m10), Sadler 25 (ondiepe vaste kiel, 1m16) en Beneteau First 24 (zwenkkiel). Als jullie nog ideeën/ervaringen over deze types hebben hoor ik het graag (over de Friendship is wel veel te vinden, over de Sadler maar weinig.)
En als jullie nog ideeën hebben mbt mijn vorige drie vragen dan hou ik me natuurlijk ook aanbevolen!

Wil je in loosdrecht op de wal of in het water? In dat laatste geval kan jachthaven de opbouw een kostenefficient alternatief zijn!

Ja, die tip had je al gegeven inderdaad, en dat is een goede voor een plekje in het water, ik ga er van de week even kijken. Ik bedoelde nu een stalling op de wal voor de winter...

Er staat zo véél leuks te koop
Advies: neem de tijd, de hele winter ligt alles toch vrijwel stil en koop er eentje die er echt goed bij ligt. Die laatste zijn in jouw gezochte maat in prima betaalbare prijs te vinden.

Wat ik leuk vind wat nu op marktplaats staat een wat jij wellicht ook leuk vindt:

7m en licht
Dehler Sprinta
Oceaan 22
Jaguar 22
Hurley 700
Maxi 68 (erg fijn, maar wellicht te diep?)
Etap 21i (misschien te prijzig?)

7m plus en iets zwaarder
Marieholm if of 26 (!)
Amigo (! Neefje van Marieholm)

JF Didi
Heel bijzonder bootje, staat hoog op mijn favorieten-lijst

Friendship 26 kielmidzwaard of 1.10m
Nadine 24 (! Zeldzaam en ook in een favoriet)

Albin Vega ipv Viggen. Prima beginnersschip.


Niet op markplaats, wel erg gaaf:
Marsvin
Spaekhugger (wow!)


Veel plezier met zoeken en vinden!

Dit had mijn topic kunnen zijn. Ik ben ook 1.93, en was op zoek naar een kajuitjacht om mee op Loosdrecht en in Friesland, en er tussenin te zeilen. Ik heb net een Marieholm IF gekocht die na de winter in Loosdrecht komt te liggen. Daar is prima in te liggen met mijn 1.93. Het is voor mij belangrijk dat ik hem dichtbij heb, dan kan ik 's avonds lekker even 2 uurtjes zeilen zonder steeds weer heen en weer naar Friesland te hoeven. Maar ik ga hem ook een paar weken daar leggen en dan combinaties met overnachtingen maken.

Ik heb lang naar bootjes gekeken, want ik wilde een goede upgrade van mijn Hoora polyvalk. En toen ik de Marieholm zag wist ik dat dit precies was wat ik wilde. Een mooie lijn, slaapruimte voor 4, een goede zeiler, en verder weinig poespas. De mijne is in prachtige staat en wordt nog wat nagerust voor solo zeilen.

Noorderling schreef :
HR Misil
BLUE BIRD 25
SAGITTA 26
S&S 26
Contessa 26
S&S 27

Geen idee hoe dit te delen. Facebook-advertentie met mooie FS22

frankv schreef :
Haha, wat grappig! En ik maar denken dat ik origineel was We komen elkaar dan vast wel eens tegen op de plassen! Heb jij een plekje bij een vereniging?

Bedankt voor alle suggesties ook, ik heb weer wat te googelen... Qua diepgang wil ik wel graag 1.10 als max aanhouden, in Friesland is dat best praktisch denk ik.

Vandaag zijn we bij drie bootjes wezen kijken, morgen volgen er nog drie. Er zat een Friendship 22 bij die er keurig uitzag. Even afwachten hoe we er morgen over denken als we ook twee ietsje grotere bootjes hebben bekeken, maar deze zou het voor mij zomaar kunnen worden.... Hij stond al wel een tijd op het droge, en de antifouling was helemaal gebarsten. Is dat makkelijk weg te halen voor ik er een nieuwe laag op zou smeren? Foto:



EDIT: O ja, nog een vraag: een van de Friendships die we vandaag hebben bekeken had een mast en giek van Francespar, hoekig model, in plaats van de gebruikelijke afgeronde mast en giek. Voorzover ik kon zien leek dit wel origineel. Door deze giek liepen smeerrepen die aan de voorkant van de giek door ingebouwde valstoppers gingen. Kent iemand dat systeem? Het leek mij niet per se handig omdat je volgens mij dus altijd naar voren moet om te reven, terwijl je verder alles in de kuip doet. Aan de andere kant moet je nu ik er nog eens over nadenk natuurlijk ook bij de halshoek zijn, dus misschien maakt het niet uit. Hoe dan ook, voor mij was het een nieuw systeem. Ik heb er helaas geen goede foto van gemaakt, maar wel een plaatje op Google gevonden, zie bijlage.




O ja, en nog een potentieel interessante boot gevonden: een Feeling 22.6

Toeter schreef :
Ik lig bij Het Anker, een hele nette haven waar ik graag kom. Maar Het Anker is vast niet de goedkoopste, want het aantal boten / oppervlakte van Het Anker is denk ik veel minder dan bij een haven die alleen uit steigers bestaat.