Onderwerp: Etap 30i tips?

ZF lid Saefthinge had een 30i met korte mast en finishte bij Etapclub wedstrijden tussen de 37 voeters.
Dus dat klinkt prima toch. Wellicht kan je hem nog benaderen.

Heb ergens test van 30i met standaard mast. Bij 3-4 bft is ze niet overtuigd en kan ze gerust meer zeil dragen.
Kortere mast lijkt mij dus grote impact te hebben...

Gemiddeld genomen lees ik hier op de site dat bij 3-4 Bft nog niet gereefd wordt dus vanuit die redenatie zijn de meeste van onze dobbers niet overtuigd. De meeste van onze dobbers (ik ook regelmatig) varen bovendien met dezelfde setting. Gewoon hetzelfde voorzeil met grootzeil en waait het wat harder zie ik de helft op het IJsselmeer met alleen een voorzeil. Dan zou in potentie een andere boot sneller kunnen zijn dan een 30i, je haalt het er op die manier alleen niet uit.

Vaar je een 30i dus competitief (spinakertje, actief trimmen, passend voorzeil bij het type wind etc) ga je 90% van je soortgenoten op het water voorbij simpelweg omdat ze niet op die actieve manier zeilen. Ondanks dat ze in potentie wellicht sneller zijn.

Ik sta vooraan in een wedstrijdje lichtweer zeilen. Dus max 6 knopen wind zeg maar. Dan kijken welke bootjes vooraan liggen. Mijn voorspelling is dat bij dat priegelwerk (zeker als het wat langer achter elkaar is) het minstens evenveel aan de schipper ligt als aan de boot. Bij de NL Spanker kampioenschappen stapte nummer 1 een keer in de langzaamste boot van het veld ...... werd gewoon 2e ..... 3 keer achter elkaar.

Langzaam of snel is dus maar heel subjectief tijdens het toerzeilen. Zo was ik onlangs weer super verrast dat er nog steeds pal tegen de wind in wordt gevaren op de motor op het IJsselmeer bij een 5 bft. Met een 3e rif en een keerfok was ik stukken sneller ondanks het kruisrak.

Beetje hetzelfde als met een ondiepe kiel die (mogelijk) minder hoog vaart. Wat heb je aan die hoogte als je op de Wadden hele mijlen kan afsnijden. Het is dus maar net waar je voor kiest, er is geen goed of fout alleen keuzes met consequenties.

De 30i met lange mast is wat overtuigd, fijn bij echt licht weer. Daar moest vrij snel een rif in.
Het schip is gevoelig voor gewichtsverdeling, een goed gewichtsverdeling is sterk merkbaar.
Het is wel even zoeken naar de juiste gewichtsverdeling.

het achterschip is "geveegd" ( juiste benaming?) Met goede gewichtsverdeling en 2 a 3Bf kwam de boegolf onder het achterschip, voelbaar werd dit wat opgetild en nam de snelheid behoorlijk toe, misschien is surfen er de juiste naam voor.

Ik ben het compleet oneens met Saefthinge!

Een Etap 30I is echt ondertuigd bij licht weer. Gaat pas lekker lopen vanaf (eind) 3 beaufort.
Ik spreek uit eigen ervaring. En heb ook veel Etap 30I eigenaren gesproken hierover. Gennaker is wel nodig bij dit schip. Ik heb zelfs een Etap 30I gezien die zijn boegspriet had aangepast, zodat het voorstag daar kon aangrijpen. Zodat de genua groter kon.

Dus, als je een 30 met verkorte mast koopt (gewoon doen!), zorg dat je investeert in een mooi lichtweer zeil en leert trimmen. En altijd beide zeilen hijsen. Die kiel ga je misschien merken in competitie met een andere boot, maar het voordeel merk je afhankelijk van je vaargebied elke dag.

Niet al te druk over maken dus, wel afwegen hoe belangrijk de ligplaats, masthoogte en diepgang voor jou zijn in vergelijking met op zijn hardst en hoogst varen.