Onderwerp: Brexit -> BTW op invoer 2e hands zeiljacht

@TheoB wat er staat over invoerheffing klopt niet met wat er in de tabellen staat.

Welk HS nummer hebben ze je gegeven?

Want in 89 03 xx xx zie ik die < 12m > splitsing niet direct

Er is ook nog zoiets als preferentierecht en dat is 0% voor deze cat.


afijn grasduin zelf ze staan bv hier
trade.ec.europa.eu/access-to-m...tination=NL#node_389


Is iedereen nog mee?

TheoBakker schreef :
Dat is duidelijke informatie, is dit antwoord ook van toepassing op tweedehands boten of op nieuwe boten? Het verbaast me want het gaat om een "oude" boot uit 1993 en de verkoop is van particulier naar particulier, er is geen bedrijf bij betrokken. Weet iemand hoe dit zit met 2de hands auto's vanuit VK (bv ouder dan 10 jaar) , ik zou verwachten dat dezelfde regels gelden voor auto en boten. Ik ben nu bezig met de aankoop van een auto en heb nog geen duidelijk antwoord (van de douane), er is geen team auto's volgens mij of ik heb het nog niet kunnen vinden.

noggeentweerechterhanden schreef :

Dit is de opgave van deze week van Viissingen inzake de invoer van een j/105 uit Uk.

noggeentweerechterhanden schreef :
Jachten >12m die voor de vaart op volle ze zijn ontworpen zijn voor de Douane zeeschepen.

Uit OJEU:

Ik heb de douane gisteren toevallig gebeld met dezelfde vraag. Het antwoord komt overeen met de meeste reacties: invoer betekent 21% btw betalen.

Sjetonneke schreef :

En dus invoerrechten. (Uk is nu een derdenland).

Invoer/douane rechten zijn voor de Eu/Brussel “traditioneel eigen middelen”, nl draagt de invoerrechten dus volledig af aan brussel minus 25% administratiekosten.

Ook overigens de btw die Nl (en andere Eu landen) int wordt voor een deel verplicht ingeleverd aan de Eu.

Luxe jachten is voor Brussel dus gewoon kassa en vandaar dat ze dus niet schromen waar mogelijk dubbel btw te innen als je bootje tijdje uit de Eu is geweest.

Die lijst kan ik zonder bron niet veel mee. Volgens mij stokoud. En zeker niet van na brexit.


Voor uk verkopers zit er niks anders op dan een korting te geven willen ze nog van hun handel af. Dat (Incl alle onzekerheid en gedoe voor EU kopers) duurt bij particulieren altijd wel even.

noggeentweerechterhanden schreef :
Tot 12m: trade.ec.europa.eu/access-to-m...in=GB&destination=NL

Vanaf 12m: trade.ec.europa.eu/access-to-m...in=GB&destination=NL

Vigerend.

Edit:
De bron stond er trouwens bij. Het OJEU (Official Journal of the European Union).

Edit 2: (aangezien je je reactie alweer weggehaald hebt)
Hier dus: eur-lex.europa.eu/legal-conten...0.284.01.0001.01.NLD

Gaat om info die nu van toepassing is. Das ouwe koek.


Ik geef het op.

Die "ouwe koek" is gewoon vigerend voor spullen die niet in het VK zijn geproduceerd, wat bij een J/ het geval is volgens mij.

eur-lex.europa.eu/legal-conten...0.444.01.0014.01.ENG

Daar ben ik weer, de topic starter (TS) ofwel topic owner/opener (TO).

Advies opgevolgd en Douane / Landelijk Team Jachten gecontacteerd. Dit moest via e-mail, vanwege de stortvloed aan Brexittelefoontjes die dag.

Antwoord: Het bewijs dat in Engeland voor de Brexit de BTW werd betaald, wordt niet geaccepteerd als zijnde BTW betaald.
Het standpunt in deze is (binnen de huidige Europese Unie): In het Uittredingsverdrag VK 2020, noch elders zijn overgangsmaatregelen afgesproken voor bovenstaande situatie.
Het gevolg daarvan is dat wanneer een particulier vanaf 01 januari 2021 een Engels vaartuig, waarop in het verleden VAT werd betaald, verkoopt aan een EU- ingezetene deze dient te worden ingevoerd in de Europese Unie waarbij de BTW zal moeten worden betaald omdat er sprake is van invoer van een niet- EU vaartuig.
De douanerechten worden hierbij niet geheven.

Ofwel: het 21% verhaal klopt, dat zou ik helaas moeten betalen als ik dit doorzet. Maar invoerrechten van 1.3% of zelfs 6% niet (dat laaste komt denk ik door de handelsdeal EU-UK).

Men gaat niet mee in mijn redenering dat er in de EU al VAT is betaald bij de eerste koop in 1993. Er is nooit eerder een land uitgetreden, dus er is geen precedent. Ik denk dat zoiets hooguit voer is voor een rechtszaak, de Douane zal mij hierin nooit meteen gelijk geven ook al is het op zich correct.

Ik heb de vraag nog uitstaan welke waarde ze toekennen aan het betreffende jacht, obv hun koerslijsten. ALs die fors lager ligt dan mijn koopprijs, dan is dat slecht nieuws (ik betaal teveel) maar ook goed nieuws (21% BTW over een lager bedrag).

Dus de kans is klein dat ik dit doorzet. Binnenkort doe ik een sterk gereduceerd bod en gaan we het zien.

Iedereen dank voor je bijdrage, en hopelijk hebben jullie hier ook wat aan!

Dat is balen. Ik ben geen jurist, maar ik vraag me af of een rechtszaak dit nog aangedaan zou kunnen maken. Immers, er lijkt me weinig in te brengen tegen : ".....(boot)...verkoopt aan een EU- ingezetene deze dient te worden ingevoerd in de Europese Unie waarbij de BTW zal moeten worden betaald omdat er sprake is van invoer van een niet- EU vaartuig"

Maar wellicht heb je geluk en wordt de waarde lager ingeschat. Kun je dat argument dan niet gebruiken om nog eens te praten over de verkoopprijs? Dan kun je nog best een goede deal hebben.

JollyJumper schreef :
Bedankt voor je bericht. Maar klopt het dus dat de douane die BTW heft over de waarde uit hun koerslijsten? Ik dacht eerst van wel, maar niet iedereen in dit topic was het hier mee eens. Daarom ook bij mij weer twijfel.

Als je de eerder betaalde btw zou kunnen verrekenen zou het geen brexit zijn.dan hebben we vrij verkeer van goederen en dat wilden de Britten niet ..dus pindakaas.
JB

Andere kant uit werkt het vergelijkbaar. RYA houdt er een uitgebreide pagina met informatie op na:
www.rya.org.uk/knowledge-advic...-happens-next.aspx#3

Je kunt er gif op innemen dat er er nog wel een paar draadjes met bewijs drama's over BTW naheffing etc. hier op ZF en elders zullen gaan ontstaan.

Wil Engelsen niet de kost geven die hier alsnog een EU BTW betaald boot uit de UK na 31/12/2020 overvaren en ergens in de EU op de kant knallen en tzt te koop aanbieden. Hun hele verblijf in de UK verhaal per eind 2020 uit de map poetsen. Met alleen de originele EU aankoopfactuur & wat "papierwerk" met de tekst 'nee hoor nooit in de UK geweest" of we waren op tijd weg...

Of gevalletje omgekeerd.
Zou jij een UK VAT boot van een Engelsman die in LaRochelle of de MED ligt kopen met zo'n zelfde soort verhaal. Ja,voor de helft. (Want das inprijzen alsnog btw + boete + gedoe)

Voor alles wat in EU met een VAT boot rondvaart.Ik zou de whereabouts zoals uit de sport maar goed archiveren. goed de winterstalling factuur van dit jaar maar bewaren.Emails, lockdown overzicht en Foto's van boot met sneeuw & ijs van vorige week d'r op en uit het water van vorig jaar met datum tijdcode afdrukken.

De UK VAT boot naar EU en EU BTW boot naar de UK zoals TO zijn qua BTW eigenlijk nog redelijk straight forward. Maar prijzig als je daar geen rekening mee hebt gehouden.

Met de kruislingse situaties (dus met de ene 21% in de andere jurisdictie liggen) zal het oppassen zijn en blijven. Tot in lengte van jaren.

@ topicstarter
- belangrijk om te melden dat het dan gaat om een aankoop na 1 jan 2021
- geen invoerrecht is afhankelijk van de grootte van het schip !

Er is wel jurispudentie over als over het jacht aantoonbaar in NL btw betaald is, dan naar een derdenland gaat en dan weer terug. Uitspraak ten gunste van de bootkoper.

Je kan dus in Uk wel een boot kopen waar in Nl al btw over is betaald.
Is de btw (vat) in Uk betaald heb je er niks aan inderdaad.

Net kennis gemaakt met mijn eerste levering uit de UK na de Brexit....
Nieuwe vaststelknp voor mijn Whitlock bestureing.
Prijs GBP 30 , wel vrij duur maar goed.
Echter in Nederland BTW €7,11) en inklaringskosten postnl van n.b. €13,-
gelukkig was de prijs exclusief VAT van 20% dus uiteindelijk maar 1,5% meer BTW betaald alleen die inkalringskosten blijven uiteraard.
Tja , had ik tch wat eerder dat ding moeten bestellen
Ad

Dan wordt NASA ook minder aantrekkelijk voor je, effe een printje, kastje of geschetst schema opsturen wordt navenant duurder. Nouja: dat laatste kan per e-mail natuurlijk

Hallo hier weer even een update van TS:

Weer contact gehad met douane nu telefonisch. BTW 21% wordt geheven op de transactiewaarde.Alleen als die verdacht laag ligt, gebruiken ze koerslijsten.

Al met al geen uitzicht op oplossing, die 21% staat en lijkt hard. De mogelijkheid van een rechtszaak is door mijn hoofd geschoten maar het is het me niet waard, ik kan het betreffende boottype ook in EU landen vinden, alleen daar is veel minder volume en handel in dit boottype.

Vooruitzicht: bod verlagen en dan zal de eigenaar eerst gaan proberen in UK te verkopen.

JollyJumper schreef :
lijkt me een verstandige aanpak. Ik ben geen jurist, maar een rechtszaak lijkt me risky in dit geval....

Hallo,
Ik volg dit lijntje met belangstelling. Ik heb ook een boot op het oog in Engeland en inderdaad daar komt 21% BTW overeen. Maar stel: dat de Engelse eigenaar de boot eerst aan een Ier verkoopt en die verkoopt hem een uur later weer aan mij? Dan heb je wel een boot uit een EU land. Is dat niet een optie?

sipkedijkstra schreef :
Maar dan moet die Ier toch BTW betalen?

Die grens is nog niet gesloten.