Onderwerp: Aanschaf Pionier 9

Net nog een bericht van de verkoper gekregen dat de motor het goed doet en een snelheid haalt van 4 tot 4,5 knopen, hij kan harder maar dat is voor lange stukken niet prettig. Hij valt niet ineens uit en ze heeft laatst nog voor 2 dagen op de motor gevaren omdat er geen wind was. Ik heb geen reden of aanleiding haar niet op haar woord te geloven, dus dat zit volgens mij wel in orde. Ik zal er wel nog even naar laten kijken, maar dan ga ik er vanuit dat het in orde is en ik er niet voor de terugreis een issue van hoef te maken.

Een werkschroef is belangrijker dan vermogen. Ik denk dat 6 pk net wat weinig is bij de drukke beroepsvaartdelen, maar 8 of 10 pk is zeker voldoende.

Toevoegen nav laatste post:
Mooi, dan is een buitenboordmotor als backup ook geen noodzaak.

Vergeet niet de ATIs van de marifoon over te nemen of opnieuw in te programmeren, maar dat is onderdeel van je examen morgen. Zal wel goedkomen dan, succes!

Dankjewel allemaal! Zometeen het marifoon examen doen, de marifoon over nemen en daarna wil ik gaan plannen hoe het best met platte mast richting hier te komen, de verkoopster wilt met ons meevaren naar Nieuwboer in Bunschoten en vanaf daar zal ik richting Arnhem gaan. Hebben jullie tips wat hier in reeel is? Welke ligplaatsen ik tussendoor zou kunnen pakken, welke backups ik zou kunnen bedenken, en waar we iemand zouden kunnen vinden die met ons mee zou willen gaan? Zijn er mensen die hier een werk van hebben gemaakt, welke je kan inhuren? Ik vind het zelf, zelfs alleen op motor, een beetje te gek om dit alleen te doen met mijn vriend. Ik heb er zin in, leuk om weer eens het gevoel te ervaren van kriebels en spanning.

Als de voormalig eigenaar het eerste stuk mee vaart is er geen reden waarom je het niet samen met je vriend zou kunnen lijkt me. Rustige / korte tochten plannen en er een leuke week van maken. Dan leer je het schip meteen kennen.
Enige waar je goed op moet letten is dat de beroepsvaart snel gaat en je goed achter je moet kijken, niet alleen vooruit. Verder proberen, kan weinig ècht mis gaan.

Caitlin schreef :
Met zijn tweeën op dit bootje gaat prima. Je instelling is prima, je onderschat het niet. Als je in de gelegenheid bent, op het eerste stuk even een paar keer oefenen als de eigenaar meevaart met aanleggen en wegvaren. Liefst als er wat wind staat.

Er zullen dingen fout gaan of ‘beter’ kunnen. Evalueer samen ‘s avonds wat je de volgende keer anders wilt doen.
Niet rennen over het dek hoe verleidelijk ook. Blijf rustig en communicceer rustig naar elkaar.

Het is geen nieuwe boot, krasjes kun je bijwerken. Gewoon genieten en voorzichtig zijn.

En zorg dat je ankergerei in orde is. Los van zorgeloos kunnen slapen dient het ook als noodrem, mocht je zonder aandrijving komen te zitten.

Apae schreef :
Een buitenboord motor moet ergens aanhangen. Een buitenboordmotorstoel, die op dit moment nog niet op de boot zit, waarschijnlijk. Tenzij dat wel zo is, is een bbm meenemen niet zo zinvol en een bbm-stoel monteren nogal een mijl op zeven.
Laat iemand met kennis van zaken de motor beoordelen. Het klinkt alsof de motor betrouwbaar genoeg is, maar haal een second opinion.

En zorg ervoor dat je een goed anker met niet minder dan 30 m. lijn paraat hebt tijdens het varen. Het is belangrijk dat je de boot op z'n plek kunt houden als de motor onverhoopt uitvalt en er geen gelegenheid is op de laatste snelheid ergens aan te leggen.

Caitlin schreef : Neem je tijd, schaf ANWB Almanak deel 2 of vervangende software (voor tablet/smartphone) en waterkaarten (print of digitaal) aan en ga er met z'n tweeën van genieten. (voor de rest heb je genoeg aan je kampeeruitrusting)
Snel gepland mbv waterkaart.net laat zien dat Bunschoten - Rhederlaag ong 150 km varen is. Het is allemaal nieuw voor je, dus plan niet meer dan 50 km/dag (inclusief sluizen) zou ik zeggen.

Bovenstaande planner geeft een route via Muiden, Vecht, Amsterdam-Rijnkanaal en Nederrijn. Het is denk ik relaxter om over de randmeren naar het noorden te varen, via de by-pass ten zuiden van Kampen (Reevediep) naar de IJssel en dan stroomopwaarts tot je thuis bent. Is wel wat verder.

Ijssel stroomopwaarts moet je tegen flink wat stroom in het laatste stuk, ik betwijfel of dat relaxter is. Ik zou eerst eens uitgaan van Max 30km/dag dan kan je het rustig aan doen. Is een stuk beter voor de gemoedsrust

Valt wat voor te zeggen inderdaad. In dat geval zou ik zo lang mogelijk op de Vecht blijven.

JotM schreef :
Psies. Bij de Vechtsluis, net na Maarssen het Amsterdam-Rijnkanaal op. Dan is het nog maar pakweg 15 km naar de Lek. Moet je niet aftakking richting Tiel nemen (langs Houten en Wijk bij Duurstede), want dan zit je er tientallen km's langer op.

De Lek en de Nederrijn varen bijna net zo rustig als de Vecht.

Mijn ervaringen met het AR kanaal zijn niet zo positief.
Het is een draak van een ding om te doen, zeker als nieuweling op het water met een onbekende boot.
De IJssel is meer werken maar ook oneindig veel mooier, veiliger en relaxter dan het AR.

holtere schreef :
De Gelderse IJssel is dan het mooier dan het AR-kanaal, zeker. Hoewel de IJssel in de afgelopen vijftig jaar door steenstortingen etc. niet mooier is geworden. Van de mond tot de IJsselkop is het een kleine 120 km. Ik heb de IJssel twee keer gevaren. Stroom af, wel te verstaan. Hij stroomt tot Zwolle behoorlijk hard. Bij de IJsselkop doet ie zomaar 7 km/u. en bij Zwolle 2 km/. Bovendien is de rivier smal. Er wordt veel verkeerde wal gevaren, wat voor een onervaren schipper erg verwarrend kan zijn. Als jacht met de mast plat val je niet erg op.

Die 15 km. AR-kanaal wegen niet op tegen die aspecten van de IJssel. De lek en de Nederrijn zijn ook mooi. Bij gesloten stuwen (meestal 's zomers) heb je daar geen of nauwelijks tegenstroom.

Deel over de Iijssel kan ik beamen, stroomopwaarts zijn we niet verder gegaan dan Zutphen, daarna stroomde het ons met de Grundel te hard. Stroomafwaarts prima te doen, dat dan weer wel, maar dan over de Vegt, door Utrecht (zal denk ik te ondiep zijn voor de Pionier), Lek, en dan de IJssel in.

Als ik het goed heb begrepen, dan ligt de boot nu in Huizen? Als je dan de Vecht op wilt, dan is het niet echt handig om in Bunschoten je mast plat te laten leggen, da’s namelijk de verkeerde kant op
Mast plat moet toch ook wel in Naarden, Muiderzand of Muiden (verwacht ik, de laatste weet ik niet zeker) kunnen?

Als je over de Randmeren gaat is Bunschoten uiteraard wel in de goede richting.

ReinierZeilt schreef :
Natuurlijk is er ook altijd de fase van het zout en de slakken.

De afstand van de havenmond van Huizen naar de havenmond van Spakenburg is ongeveer 1,5 km. Inderdaad: de verkeerde kant op. Moet TS zich daar zorgen over maken?

Ik bedoel: je hebt en passant ook Spakenburg nog even gezien.

Wadloper schreef :
Ik zou verder doorvaren. De doorvaart door Utrecht via de weer open gegegraven Catharijnesingel aan de westkant van de Utrechtse binnenstad is klaar; ik neem aan dat 2,5m met mast plat moet passen. Dan kom je pas op het ARK waar het Merwedekanaal het ARK kruist (aan de noordkant van Nieuwegein). Kun je zelfs besluiten gewoon het Merwedekanaal te nemen tot aan de Lek en het ARK (op kruisen na) helemaal vermijden.

Volgens de projectsite is de diepte net iets meer dan twee meter.

Zie ook:

Wadloper schreef :
Nou, deze grote slak kan ik toch niet ongezouten laten passeren hoor, het is bijna 15km. Dus 30 heen en weer.

Naar Nieuwboer is het weliswaar ietsje korter, maar dan krijg je Spakenburg weer niet te zien.

Ik zou ook een mastenkraan op de route zoeken. Moet toch ook in Huizen, Almere Haven, Naarden of Muiden kunnen? Of desnoods Muiderzand?

JotM schreef :
Erg mooie route idd, en leuk om te varen. In alle opzichten beter dan ARK lijkt me.

Wij hebben indertijd de gele route op deze kaart door Utrecht genomen. Erg leuk om een keer door de grachten van Utrecht bij de terrasjes langs te varen. Houd er wel rekening mee dat je misschien een keer de schroef schoon moet maken, wij hadden er een vuilniszak in.

Je zal denk ik ook even contact op moeten nemen met de gemeente voor de waterdiepte ter plaatse, daarover wordt op de kaart niet gerept voor de gele route (als ik het goed gezien heb)

Jachthaven Naarden heeft een mastenkraan.

HotSnail schreef : Vandaar de eerdere link naar de projectsite, waarop valt te lezen:
Dit gaat uiteraard over de nieuwe (rode) route, via de Catherijnesingel.

Edit:
Ik zie voor mezelf over twee jaar (met gestreken mast) een alternatieve route naar het IJmeer ontstaan. Bij AndreAzuree voor de deur (in Leiden) de Oude Rijn opdraaien en die blijven volgen tot aan de Catherijnesingel in Utrecht. Daar bakboord uit en vaarwater volgen tot de Zeesluis in Muiden.

www.ad.nl/utrecht/de-ronde-sin...stad-wordt~a9df7c16/

Enorm bedankt allemaal! Ik heb de almanak 1 & 2 gehaald, en gelijk ook het boek met de Staande mast door Nederland (voor de toekomst )
We gaan het gewoon zelf proberen, nemen er de tijd voor en dan zien we wel waar en tegen wat we aanlopen. Morgenavond om half 6 varen we naar de haven in Nieuwboer, we blijven dan daar een avond op de passanten plek en de volgende ochtend word de mast eraf gehaald.

We gaan nu de kaarten even pakken en de voorgestelde routes bekijken en een plan maken. Ik moet meenemen dat ik op donderdag laat in de middag weer in Arnhem moet zijn voor mijn werk en de hond, dus ik zal maar een stuk meegaan en waarschijnlijk zal een vriend van ons (met veel ervaring) mij dan vervangen zodat Vincent (mijn vriend) niet alleen hoeft te varen. Is even kijken hoe ik dat met de auto en het openbaar vervoer in elkaar draai. Wanneer ik hier niet een plan voor kan vinden en ik gewoon mee moet, dan moet ik morgen voor 3 uur mijn webwinkel voor een dag sluiten. Liever niet, maar als het moet; kan het.

De motor is 10 pk, en vaart fijn rond de 4,5 knoop volgens de verkoopster, dus het zal waarschijnlijk niet erg snel gaan, maar we hebben de tijd, en zeker voor een eerste keer is dat vast prima. Vanaf de Gemeentewerf tot Nieuwboer is het ongeveer 2 uur. En in die tijd zal de verkoopster ons vast een boel over de boot kunnen vertellen. Ik heb deze jachthaven uitgekozen omdat ik er meerdere goede ervaringen over las hier op het forum, wie weet zou ik er voor volgende keren meer zout op leggen dat het om is, maar voor nu, leek het een goede keus.

Sailabout schreef :