Onderwerp: Aankoop eerste kajuitzeilboot etap 26

Yep gefeliciteerd! Mooi scheepje, geniet ervan!

Veel zeilplezier met je nieuwe boot!

Gefeliciteerd, leuke boot!

Dat ziet er goed uit; gefeliciteerd met je mooie Etap !

Veel veilige mijlen gewenst ,,,_/)_,,,


Hans

gefeliciteerd met de mooie Etap!

Gefeliciteerd, veel plezier met de boot.

Allemaal bedankt voor de felicitaties!
Wij hopen over veertien dagen er eerst mee naar een andere haven in de buurt van Sneek te varen en dan in de loop vd maand naar Giesbeek.
Daar gaat hij de kant op en kunnen we in ieder geval knippen en scheren en zien of er nog verdere bijzonderheden zijn aan de onderkant.
Ik overweeg om de aansluitingen van het pomptoilet weg te halen en om te bouwen naar chemisch.
Een vuilwatertank is niet echt plek voor geloof ik.

Verder is er natuurlijk nog het vraagstuk apparatuur die er in en op zit.
De Marifoon kan sowieso de vuilbak in en misschien moeten we nog iets met de spulletjes die in de kuip zitten.
We weten nog niet of dat allemaal wel werkt omdat de stroomvoorziening plat ligt dus dat is een dingetje.
De navico spullen zijn in ieder geval al wel op leeftijd.

Mogelijk kent iemand de spullen en kan er iets over vertellen?

Mooie boot! Gefeliciteerd en veel plezier ermee.

Paar keer geprobeerd via de app te antwoorden maar dat lukt niet... Gefeliciteerd hoor, mooie boot zo te zien. Zal je nu wel 'euforisch' zijn

Euforisch is nu niet direct het woord wat ik zou gebruiken. Blij zijn we er zeker mee.
Straks eerst op halen en naar huis varen.
Dat is ook nog wel een dingetje, ik heb nog nooit dit soort afstanden afgelegd over water en heb dus ook nog geen idee hoe ik dit aan moet pakken.
een recente kaart hebben we gekocht en wat mensen zijn er nogal makkelijk over maar ik wil het toch even uitpluizen wat het handigste is.
Sommige zeggen door de kop van overijssel en dan via hasselt en zwolle anderen zeggen via lemmer en kampen.
Hoe zouden jullie dit doen?

Moet je wel vertellen waar je vandaan komt en waar je heen gaat, er staat sneek op de boot dus het zou sneek kunnen zijn , maar waarheen ?.

Thijsnoort schreef : Dat dus, staat twee posts hoger Peter!
@TS: als knippen en scheren echt betekent dat er een baard af moet, zou ik 'm in Sneek (of Uitwellingerga) even ergens laten schoonspuiten. Daar heb je op de tocht naar Giesbeek al flink profijt van. Als het alleen tjetten is kan dat beter thuis natuurlijk.

Of op ondiep water er een schrobber onder door halen.

Maar ga je met staande mast of leg je hem plat ?
Met staande mast en mooie wind kan je ook met staande mast Stavoren pakken en over het IJsselmeer zakken naar het Ketelmeer en dan de IJssel op langs Kampen en dan afzakken naar Giesbeek.
echer zit er een brug en dat is een lifting bridge de oude ijselbrug en deze is 10.8 mtr, nu weet ik niet of dat in fixed toestand is en omhoog veel hoger, dat zou best heel goed kunnen maar daar kan je heen bellen.

Dan kan je gewoon met staande mast, met wind uit de oost hoek of iets noordelijker wat we best vaak hebben is alles hoger wal, behalve ketelmeer, dus wind mag liefst iets over oost naar noord toegaan



Maar er maar een korte leuke vakantietrip van min 3 dagen is veel leuker en ontspannender en je leert je nieuwe bootje kennen..gave route ook.

mooi stuk zeilen over het ijsselmeer hoge brug onderdoor op het ketel meer , dan de ijssel op naar Kampen wat ook een leuk stadje is en dan verder zakken.

knippen en scheren word dan naar ik voor het gemak vanuit ga ook gelijk krabben en op z'n minst nieuwe antifouling maar mogelijk nog iets meer. En dan gelijk saildrive nazien enzovoort.

Ik denk dat je op de brug bij Zutphen doelt. 10.8 meter zou mogelijk een probleem zijn.
Uit mijn hoofd zeg ik dat de masthoogte 11,6 meter is ex antenne en windmeter.
Waarschijnlijk gaan we dus in Sneek de mast strijken en dan op de motor naar Giesbeek.
Mijn idee was ook lemmer er uit en dan via het ketelmeer naar kampen en dan de IJssel af.
Eea is natuurlijk afhankelijk van wat het handigste is om te varen.
Mijn zoon vaart met scouting door Overijssel en een vriend van ons zegt ook dat dat de handigste en leukste route is.
Mij gaat het er meer om wat het makkelijkste is en snelste en vooral met de minste kans op verkeerd varen.
Ik heb nog nooit zelf met een zeilboot zulke afstanden afgelegd dus het is best een avontuur, zeker dingen als sluizen zijn voor mij spannend denk ik. Wachten voor een brug heb ik al wel vaker gedaan en dat is niet zo lastig.

Ik ga er voor het gemak van uit dat de apparatuur op de boot niet werkt of in ieder geval niet goed.
We zullen dus op het kompas , zicht en de waterkaart moeten navigeren, iets wat ik dus nog nooit gedaan heb.
Nu moet er voor alles een eerste keer zijn en in het ergste geval moeten we een keer omkeren en zolang dat geen hele dagen kost mag dat ook, daar leer je van.
Neemt niet weg dat bruikbare tips erg welkom zijn!

Thijs, je neemt toch wel een oude iphone mee met Navionics of ANWB waterkaarten app erop?

Dat vaart een stuk fijner lijkt me.

Papieren kaarten mee als backup is prima, maar electronisch navigeren is wel veel makkelijker, zeker bij zo’n tocht...

Groet!
Sjoerd

Vanaf Kampen is het niet realistisch om met staande mast de IJssel op te varen. Maar je hoeft ook niet al in Sneek te strijken, dat kan vast ook met een beetje hulp in Kampen, bij de ZC37 of bij Kroes.
En vergis je niet, het is de IJssel op! Je gaat daar een behoorlijke stroom tegen hebben, dus opschieten doet het niet.

Apae schreef :
Precies en hoe hoger je komt des te meer tegenstroom. Vooral daar waar de IJssel steeds smaller wordt.

Je zou tot onder de Eilandbrug door kunnen zeilen, de Stadsbrug in Kampen is sowieso te laag. Buitenom langs Lemmer, Urk onder de Ketelbrug door, de dijk links houden is goed te doen. 's Avonds ga je toch niet omdat de verlichting het niet doet...
Bij Kampen de mast neerlaten en verder stroomopwaarts.
Echter binnendoor vanaf Sneek met gestreken mast is ook een mooie route maar zal wellicht wat langer duren.
Zorg wel dat je reservemateriaal voor je motor hebt (olie,filter) en eventueel een jerrycan schone diesel met slang eraan om direct op de motor aan te kunnen sluiten. Hoelang zit deze diesel er al in en je weet nooit water 'los' komt. Op de IJssel een stilvallende motor is het laatst wat je wil.

Neem je tijd en zie het als een avontuur!

sjoerd1981 schreef :
Ja dat zou kunnen die heb ik wel ergens nog. Alleen geen idee hoe dat werkt maar misschien is dat een kwestie van proberen. Welke van de twee is het handigste? En moet ik mij daar dan een soort van Tom Tom voorstelling bij maken of is het alleen een kaart waar ik een stipje ben?

@Anesti , zeker nemen we een reserve jerrycan met diesel mee en wat motorolie en wat slangklemmen..
Ooit al eens een motorbootje gezien wat door de hekgolf van een vrachtschip op een krib werd gezet na stuurloos te zijn geraakt door motorstoring. Ding ging op zijn kant met vrouw en een kindje aan boord, dat zijn geen grappen. Gelukkig is dat allemaal goed afgelopen maar toch.
Ik ga dus ook zorgen dat er een anker voor het grijpen ligt met voldoende en betrouwbare lijn er aan.

Dat de IJssel hard stroomt en dat het niet opschiet daar ben ik mij van bewust ik ben aan de IJssel opgegroeid en heb een idee. Waarschijnlijk gaat het toch weer tegenvallen maar daar houd ik nu vast rekening mee Tot aan Giesbeek is ook bijna de hele IJssel.

Binnendoor of buitenom zal ook afhangen van het weer, mocht het echt beestenweer zijn dan gaan we voor de beschutting.

Gauw even gekeken maar de enige navionics die ik zie 8n de AppStore is navionics&mediteranee en die kost bijna €100,-.
Nu vind ik dat op zich nog geen probleem als dat de goeie is.

Hoi Thijs,

Allereerst gefeliciteerd met je aankoop! Leuke boot. Volgens mij woon je in Dieren?
Ik woon zelf in Doesburg en heb meerdere malen onze Etap 22 (en eerdere boten) van en naar Friesland gevaren via de IJssel naar Doesburg of Giesbeek. Met staande mast gaat dat niet. Het beste kan je in Kampen strijken en dan na de brug in Zutphen of Doesburg de mast weer zetten (afhankelijk van de waterstand). Het IJsselmeer overvaren met gestreken mast zou ik niet snel doen, tenzij het heel rustig weer is. Vanaf Kampen stroomopwaarts naar Giesbeek ben je 2 (lange) dagen aan het motoren. Wel een hele mooie tocht.
Overweeg ook eens om op de heenweg via de Vecht, Utrecht, een stukje Amsterdam Rijnkanaal, evt Lek en Nederrijn te varen. Dat heb ik ook meerder keren gedaan en is een mooie route en nagenoeg zonder stroming (behalve wanneer de stuwen op de Nederrijn open staan). Bij Wijk bij Duurstede kan je de mast weer zetten. Uiteindelijk gaat je dat waarschijnlijk net zoveel tijd en brandstof kosten als de IJssel route. De IJssel kan je dan bewaren voor als je weer eens richting noorden wil, lekker in één dag stroomafwaarts naar Kampen.

Voor navigatie gebruik ik iSailor op een iPad / iPhone. Werkt prima, ook op de rivieren.
Laat maar weten als ik je ergens mee kan helpen.

Groeten,

Gerwin

Kijk eens aan daar komt de juiste en mooie info.
En idd op het ijsselmeer met mast en liefst wat zeil varen, dat is het stabielst of het moet wel heel rustig weer zijn.

en vooral veel plezier.
gerwinhaaijema schreef :

Ja dat klopt wij komen uit Dieren.
De enige Isailor die ik kan vinden is de Wärtsilä isailor en gezien de beoordelingen neem ik aan dat je die niet bedoelt.
Zoals de zaken er nu voor staan zal ik alleen naar huis varen en heb dus geen hulp om een mast te strijken of te zetten en alleen is dat geen optie. Dus eigenlijk wil ik in Sneek de mast plat leggen en dan liefst in een zo eenvoudig en makkelijk te varen route naar Giesbeek.
Wat is het bezwaar om zonder mast het IJsselmeer op te gaan?

Schommelen op de golfslag, met mast en zeil lig je vast in de golven.

maar als je alleen bent zou ik idd je mast plat leggen en zoveel mogelijk een relaxte tussendoor route nemen, onderweg in je eentje is alleen met een maststrijk installatie te doen, en dan nog is het de eerste keren lekker om met zij tweeën te zijn.
Thijsnoort schreef :

Solo varen op de IJssel is niet echt praktisch;
je moet constant opletten en veel sturen. Door sterke stroming, vele bochten en intensieve scheepvaart kun je niet even snel naar binnen om een bakje koffie te halen of een broodje te smeren. Bovendien gaat het door de stroming érg langzaam en is het daardoor al snel niet echt leuk meer. Ook kan je niet zomaar even ergens aanleggen, er zit soms best grote afstand tot een volgende aanlegmogelijkheid. Om nog maar niet te spreken over een calamiteit, bijvoorbeeld uitvallen van de motor. Dan wil je echt niet alleen op de IJssel dobberen op een voor jou verder nog onbekende boot.

Varen met gestreken mast op een kleine boot resulteert zoals Peter al aangeeft al snel in heftig rollen. Ook stampen op de korte IJsselmeer golven is niet prettig met gestreken mast.

Voor wat betreft Wärtsilä iSailor; dat is idd diegene met die negatieve beoordelingen. Dat komt vooral door de pijn die er bij veel gebruikers (inclusief mijzelf) zit vanwege het feit dat de kaart updates niet meer levenslang gratis zijn sinds de overname door Wärtsilä. Je moet nu gewoon voor updates betalen. Het oude businessmodel met gratis updates was ws. niet langer houdbaar. Neemt niet weg dat het nog steeds een van de betere navigatie apps is die ook niet echt software updates behoeft, het werkt prima zoals het is.