Dit is het combinatiespel dat logistiek heet.
Die wagen rijdt al nooit leeg terug. Alleen op een tussenstukje na lossen naar laden.
De wagen leeg naar huis rijden heeft geen waarde. Je rijdt alleen als je kan laden en dan zo handig mogelijk naar lossen.
Als er geen boot is dan nemen ze wel iets anders dat buitenmaats is.
Hoe meer vrijheden je ze geeft, periode/locaties, hoe beter zij hun combinaties kunnen maken.
Zij bieden een vaste prijs, dus krijg jij ook maar een deel van het voordeel (het ervaringspercentage dat een combinatie goed lukt in jouw periode in jouw regio-regio combinatie).
Kan je met een klein bootje waarvoor je zelf een platte wagen kan huren misschien wel verslaan, maar met een overmaats transport moet je er wel aardig in thuis zijn: beperkingen per land verschillend; begeleiding per land verschillend; inklaren/uitklaren; verstekelingen, diefstal, schade.
Schat het tarief van een overmaatse vrachtwagen + chauffeur uit en reken dan de uren eens uit? Neem anders eens twee keer je eigen tarief. 1,5 voor de wagen en een 0,5 voor de chauffeur.
Dat kan je het zelf in die tijd niet. Gaat dus alleen beter als je het vakantie ziet.
Slijtage: dat geeft alleen waarde als je het zelf veroorzaakt. 5 jaar weekendvakanties in een maand is ook erg efficiënt.
Als je in de tijd dat die boot rijdt of vaart gewoon gaat werken is minimaal de helft al gedekt.
Dan heeft de boot vakantie en jij niet.
