Onderwerp: Toch maar een S spant of langkieler?

H700 schreef : Ja dat geldt wel voor de hele wat meer conservatieve tak in zeilbootjes. Sinds lange tijd liep ik afgelopen Hiswa weer eens tussen de bootjes te struinen en een van de dingen die me opviel wat het enorme prijsverschil tussen de brede polyesterbakjes van bekende merken met nagenoeg allemaal een dubbel stuurwiel vanaf 32ft naast de klassieker/smaller getekende bootjes van bijv. Breehorn, Bestevear en bijv. de Jaeger37. Voor de prijs van bijvoorbeeld de laatste krijg je bij zo'n surfplank-met-opbouw toch wel serieus meer boot voor je geld. Zeker als je interieur m3 gaat tellen. Dan moet je in de huidige nieuwmarkt toch wel een erge voorkeur hebben om die tonnen aan meerprijs te willen lappen. Dat zijn niet eens langkielers (al weet ik wel vrij zeker dat zo'n kiel wel beter blijft zitten want die prijs zit natuurlijk niet alleen in het ontwerp).
Toch was er veel aandacht voor hun bootjes volgens de verkopers. Ben benieuwd of dat zich ook laat omzetten in verkoop.

Interessante ontwikkeling. Lijkt een beetje een splitsing te worden tussen 2 soorten boten op de markt. Toch zie ik ook wel "gemixte" ontwikkelingen. De nieuwere (overigens prachtige) HR's hebben ook gewoon een dikke kont, dubbele roeren een vrijhangende kiel met bulb.

Ik sluit niet uit dat het verschil toch ook wel zit in de Rolex bezitters vs de beste-koop luitjes. Een Bentley koop je niet omdat ie zo lekker rijdt (doet ie overigens vast wel, en bij de botsproef overleeft de muur het waarschijnlijk niet).

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Misschien was de splitsing er altijd al: mainstream bootjes en mensen die iets anders willen dan die mainstream (tegen $$$). Alleen verschuift de mainstream steeds maar verder richting surfplank. Als zelfs HR mee gaat doen...

HR doet mee met “brede spiegel, veel m3 en twee roertjes” mode omdat het anders klaar is met het merk. Volgens mij zijn ze momenteel minder robuust dan voorheen.
Verder ben ik van mening dat de zeilsport langzaam ten onder gaat doordat alles veel te duur is en dat ze teveel met mode bezig zijn dan met zeewaardigheid. Dan krijg je dat mensen naar oude designs gaan kijken en daarmee op pad gaan. En die blijken het, waarschijnlijk na een flinke refit, dan nog prima te doen.

Ja, gelukkig is er nog een tweedehands markt met democratische prijzen. Lange of korte kielen naar wens.
Laten we trouwens niet vergeten dat de keuze van een boot niet rationeel is. Ik durf de stelling wel aan dat de meeste van ons hun boot hebben uitgekozen omdat hij "goed voelt". Onze geest is daarna best in staat om onze keuze te rationaliseren.
Dus, TS, kies met je hart

AndreAzuree schreef : In Nederland wel maar in Engeland heet hij geen "Cracking". Trouwens een Kraak was een type zeilschip uit de 15e eeuw. Naam afgeleid van Portugese scheepstype "Carraca"

BvdA schreef :

Is dat zo? Ik zie vooral hele vloten vol met wat sommige ZF-ers liefkozend "AWB's" of "surfplanken" de hele wereld over zeilen, inclusief oceaanoversteken. Ik zie juist steeds minder oude bootjes, behalve dan een enkele liefhebber, die ze een mooie refit geven. (Wat ik overigens heel gaaf vind! Die oude ontwerpen zijn gewoon veel mooier)

madoc schreef :
Weer wat geleerd!

AndreAzuree schreef : Jij bent ook nog geen tachtig

Zie:
nl.wikipedia.org/wiki/Kraken_(mythisch_wezen)

nl.wikipedia.org/wiki/Kraakporselein

Het is een Marieholm 32E geworden. Een beetje te groot voor mijzelf, maar het is de meest dynamisch varende langkieler waar ik op gevaren heb. Je gooit het roer om en wonder boven wonder vaar je na anderhalve scheepslengte alweer de andere kant op. Vaart goed hoog aan de wind. Mooie ruime kuip ook. Alleen dat roer dat is wennen. Je hebt totaal geen roerdruk omdat de schroef boven het roer zit. Dat heeft dan gelijk weer een voordeel, namelijk geen trillingen op het roer.

Gefeliciteerd, goede keuze hoor.

Gelukgewenst, de Marieholm 32 komt op mij over als een mooi degelijk schip!

Gezien jouw vraag lijkt me dat een uitstekende keuze. Zou wel eens erg goed kunnen bevallen.
Wat die schroef betreft, mijn oude Victoire 28 had dat ook zo en het vergt een andere manier van sturen in de haven: stootje gas in de bocht drukt de boot juist rechtuit, dus beetje vaart maken/houden en in zijn vrij/gas los de bocht om sturen en pas dan weer vooruit gas geven. Achteruit gaat vrij redelijk ...voor een s-spant
Zo'n oude Victoire 28 is inderdaad geen lichtweer zeiler