Onderwerp: Oversteek UK

Nee hor, hij laat steeds de laatste 50 zien, volgens mij.,
Wel jammer dat er geen snelheid en andere gegevens bij staan.

Klopt, vrij beperkt die info. Dan zie je met AIS toch meer...

Klopt het dat bij de AIS de boot soms een hele tijd uit beeld is,
en dan ineens weer opduikt?
Weet iemand wat daar de reden van is?

Mvg. Jan.

Volgens AIS varen er nu nog maar 10 schepen op de noordzee?!
De pagina ververst zichzelf wel, maar er gebeurt niets.
2x opnieuw opgestart maar helpt niets.
Moet ik nog wat instellen ofzo?

Mvg. Jan.

drifter63 schreef :
het is weekend he....
groet
t

Ik zie er zonder veel te doen meer als 100.

drifter63 schreef : Je bent afhankelijk van vrijwillige ontvangststations langs de kust. Als een van de stations niet online is, of de internetverbinding met Griekenland verbroken, dan verdwijnen de schepen in buurt van dat ontvangststation uit beeld. Een ander probleem is het bereik, VHF signalen volgen de kromming van de aarde niet, dus bij een laag geplaatste antenne is de 'zichtbaarheid' beperkt, evenals bij een laag zendvermogen.

Bedankt Cees,
dat wist ik niet.
Was er een beetje verbaasd over.

Mvg. Jan.

Ehm ja, maar wel de 50 meest recente messages. Kortom, de spot-track beweegt zich als een soort slang voort over de Noordzee...

ze zitten 4 mijl van lowestoft maar draaien ineens af.
edit: ze gaan alweer overstag. ik was even bang dat ze niet meer durfden

apps.waveney.gov.uk/pages/webcams/harbourcam.aspx

jammer dat deze webcam zo vies is.

Ze zijn gelukkig veilig aangekomen

b100 schreef : Je kunt ook beter deze nemen.

Aanloop onderlangs om uit de weg van de vrachtvaart te blijven? In ieder geval rond 7:21 de haven in gevaren, zo te zien op Spot. 7:30 vastgeknoopt?

zal wel met de zandbanken te maken hebben.

We zijn er !

Een onbewolkte hemel, duizenden fonkelende sterren boven ons hoofd. Een heerlijk windje van 10-12 knopen blaast ons voort. Precies uit de goede hoek. Maar dat niet alleen, hij komt recht uit het zuiden en voelt echt warm. De boot wiegt over een kalme zee. Achter ons het oplichtende kielzog. Is dit echt eind september op de Noordzee ?

Na een goede nachtrust in de haven van Den Oever zijn we om 8 uur vertrokken. Een fris windje brengt ons over een gladde Waddenzee, de stroom doet de rest. Al snel zijn we bij Den Helder. Om het Schulpengat uit te komen moeten even flink hoog aan de wind maar we redden het net. Voorzichtig gaan we over het staartje van de Noorderhaaks. Het beetje sluierbewolking lost op en we genieten van een lekker zonnetje in de kuip.

Met een koers van circa 240 graden gaan we richting de scheepvaartroute. De wind draait een beetje waardoor we op 260 graden komen en Jeroen besluit overstag te gaan. Als ik hem kort daarna vertel dat 260 graden ongeveer de koers naar Lowestoft is, gaan we weer terug naar de oude koers .

De wind neemt nog wat af, maar de golven zijn er nog wel. Daardoor komt de boot niet echt op gang, en we hobbelen een beetje ongemakkelijk. Na dit een tijdje te hebben aangekeken start ik de motor en varen we motorzeilend verder. Bij de shipping lane gaan we iets meer zuid om er net onderdoor te gaan. Er is aardig wat verkeer maar vinden we ruimte om over te steken.

Om 18.00 uur is de wind wat toegenomen. De zee is een stuk kalmer geworden. De motor gaat uit, de fok wordt uitgerold en we ruisen verder met een vaartje van zo'n 6 knopen. Jeroen kookt weer een voortreffelijke hap en we zeilen richting de ondergaande zon, die oranje rood weerkaatst over het water.

Ons wachtschema is ingegaan en iedereen neemt van tijd tot tijd wat rust. Jeroen wijkt uit voor een tanker en we komen nog wat andere vrachtschepen tegen. Maar we zien iedereen al ver van te voren op de AIS. Belangrijker nog, zij zien ons ook. Wat later die nacht worden we opgeroepen door een vrachtschip, een vriendelijke Nederlandse stem vraagt of onze navigatieverlichting het wel doet. Zij zien ons op de AIS maar niet op het water en ook geen echo op de radar. Het 3-kleuren toplicht lijkt het wel te doen maar misschien niet goed zichtbaar. Later maar even checken. Ze varen ruim achter ons langs.

Ik had me ingesteld op een koude nacht maar het voelt aan als de Mediterranee. Het is een genot om zo over de golven te glijden, de wind is optimaal om ons met een vaartje van ruim 7 knopen voort te stuwen en niet te hard waardoor we weinig helling en golven hebben. Ideale omstandigheden.

Gedurende de nacht trekt de wind nog een beetje aan waardoor we met gemak het log boven de 8 knopen houden.

Rond een uur of 4 gloort het strooilicht van het vaste land aan de horizon. Wat later komen de vele lichtjes van Lowestoft in beeld. We komen door de stroom iets hoger uit dan de bedoeling was. In principe is het ook mogelijk om vanaf het Noorden Lowestoft aan te lopen, maar er zitten veel ondiepten en het stroomt hard. Beter het zekere voor het onzekere dus we maken een slagje om de South Holm cardinale boei aan te lopen en door het Stanford Channel te varen. Snel nog even het gastenvlaggetje hijsen. Met een bakstagwindje glijden we de laatste mijlen richting de haven. Een aantal werkboten vertrekt uit Lowestoft en komt ons tegemoet.

We kunnen direct door de haven in. Er liggen meer boten dan ik had verwacht (allemaal Nederlanders), maar kunnen de boot precies tussen twee andere inprikken. Om circa 07.30 CEST, bijna 24 uur na ons vertrek uit Den Oever, liggen we vast.

Het is inmiddels licht geworden, een najaarszonnetje verwelkomt ons, maar we gaan eerst nog maar een paar uurtjes slapen.

Maar morgenmiddag is de wind op, zo te zien, dus jullie moeten wel snel weer retour,lijkt me?

Welnee....we krijgen een prima windje terug, IK KOOK

Vrijdag middag, we komen bij de goulash... aan in enkhuizen, de kapitein vertrekt geen spier onder het zien van de volgeladen kruiwagen.



Zelfs als deze geleegd is en uitgestald is in de keuken knippert hij niet 1x met zijn ogen, pfew....dat zit wel goed dus



Zaterdag morgen, we zijn allemaal wakker, gewassen en schoon achter de oren.
De kapitein maakt nog even een inspectie rondje over het dek



Voor vertrek genieten we nog even van de opkomende zon.



En zo navigeren we naar buiten



Eenmaal buiten worden we al weer getrakteerd op een mooi uitzicht



En de nodige uren later nogmaals een tractatie waar je U tegen zegt, dit wordt ons niet meer afgenomen.





zo jammer dat jullie thuiszitten

We hadden nog even het idee gevat om de webcam op te poetsen, maar aangezien deze te hoog hangt gaan we zo maar even verplaatsen, dan zijn we op deze link wel in beeld: www.rnsycmarina.com/docs/livecam.html

Leuk zo'n tussenverslag Jeroen. En de sfeerfoto's zijn ook mooi om te zien. Maarre over de foto's gesproken: jullie eten toch wel de dagelijkse groenten? Want als ik zo naar de boodschappen kijk..

Waarom staat de kuip er niet op. Jullie kunnen best nog wel een stukje door"varen". Of hebben jullie wat te verbergen?

Ach, je moet tijdens zo'n tripje wel héél ver om varen om scheurbuik op te lopen.. Goede reis terug alvast. Hier is de grondverf inmiddels droog en ga ik verder met de garagedeur. Moet ook gebeuren, nietwaar...

Mooie foto's!
En de Noordzee, wat is ie rustig! Het lijkt zo de Fluessen wel.

Tox,
bedankt voor je verslag.
Ja, dat soort beelden blijven je bij.
Groeten aan de rest van de crew, en duimen voor een mooi windje naar huis!
Mvg. Jan.

Goeie reis gewenst, volgens de laatste Gribfiles rond middernacht ZZW 5 Bft (19 knopen) op de Noordzee, dus lekker windje, ruime koers ! Kom a.s. woensdag zelf uit Southampton vanaf de Boatshow varend naar NL, hoop dat de droomomstandigheden nog even aanhouden !

De Engelsen lopen hier in hun T-shirt; sommige kinderen spelen in hun zwembroek op het strand en in zee. Wij hebben toch maar een trui aangedaan maar het is heerlijk weer. Wind wel wat toegenomen op de nadering van een koufront dat morgenochtend zal overtrekken.

Zojuist de mast ingegaan om de navigatieverlichting te controleren. Alle lopolight ledjes branden prima, maar het is niet bepaald oogverblindend als je er inkijkt. Ik kan me er wat bij voorstellen dat als je in het donker op de brug van een grote vrachtvaarder staat, zo'n klein schommelend lampje niet heel erg opvalt. Dat er geen echo op de rader was te zien is verklaarbaar doordat de radarreflector aan de stuurboordzijde tegen de mast zit, dus precies in de schaduw van de mast gezien van de vrachtboot die bb achter ons zat. Actieve radarreflector bovenin de mast zou nog wel een goede aanvulling zijn.

Bemanning in opperbeste stemming. Doen rustig aan. Morgenochtend weer retour naar Enkhuizen.