Onderwerp: Solo ijmuiden naar Lowestoft

Verhaal over de reis zat er wel aan te komen, aangezien chris zonder toestemming van het ZF front vertrokken is.

Padawan, als niemand hier op het forum zijn of haar ervaringen zou delen zal er ook nooit niemand iets wijzer van worden..

Roozeboos heeft al eerdere ervaringen opgedaan in zijn leercurve en is naar ik mag hopen een andersoortig mens als Joe (en Mie, en alle andere Zeilgenoten..

Ben het volledig met Stegmans eens, en ik voeg er nog aan toe slecht zeemansschap

Tank leeg varen is bijvullen op tijd, log bijhouden,dan weet je precies
wat je verbruikt.

Mooie reis slecht einde, waardeloze stap, pech is anders.

slecht einde voor wie dan wel?

Ber schreef :
Waardeloze stap?? Dit draadje is eruit voortgekomen, wat door veel mensen wordt gewaardeerd. Tevens zijn er een aantal ZF-ers lid van de KNRM geworden, zal best gewaardeerd worden

Moet ik toch opeens hieraan denken

Wat een enorme tolerantie, hoffelijkheid en fatsoen wordt er weer ten toon gespreid onder het motto," het is internet, dus alles wat ik denk en vind moet ook gezegd worden".
Ik wil de pret niet bederven van dit topic, maar bij algemene vragen is iemand die zijn boot uit het water haalt en zijn reis onderbreekt vanwege een boegschroef.
Laten we hem nu gaan slachten, das nog leuker dan iemand die zijn ervaringen en fouten durft te delen....
( nb, indien cynisme u niet bekend is, gewoon reageren hoor. Het is internet tenslotte)

Ik waardeer overigens kritische noten, maar sommige analyses en ego's zijn wat minder. De oprechte bezorgdheid van lamavare kan ik plaatsen. Maar er is een enorm verschil in solo varen, of verantwoordelijk zijn voor een beginnende groep. Dat laatste vergt echt meer energie dan solo. Vandaar dat ik me kan inleven in je aanname. En dat je het vergelijkt. Het is echter een groot verschil.
Toeval of niet, naar aanleiding van dit topic ook:
- zelfredzaamheid op zee
- tips voor de oversteek
- hoe vaak moet je uitwijken.

Blijkbaar zijn er veel mensen die deze ervaringen nog niet hebben. En graag leren van anderen! Fijn dat de post van Roozeboos voor deze kennisdeling zorgt. En daar zal de KNRM ook blij mee zijn. En dat door een open en kwetsbaar verhaal van iemand die zijn grens heeft verlegd, en daardoor als mens en zeiler is gegroeid.

Ik denk dat iedereen die hier een tijdje rondwaart heel goed weet dat het hier delen van een avontuur of mening reacties oproept waarvan een paar wat minder lieflijk zijn. Roozeboos is zelf regelmatig met een 'krachtige' reactie of statement te vinden op dit forum en ik vermoed (maar ken de goede man niet persoonlijk dus het is geen weten) dat hij niet echt wakker ligt van iedereen die het nodig acht om een overdreven negatieve reactie te plaatsen.

Het delen van verhalen, gebeurtenissen, aankopen of wat dan ook is waar een forum als dit op drijft dus het lijkt me wat sullig om mensen die dat dan doen te verwijten dat ze uit zijn op aandacht. Helemaal als je dat dan zelf gaat posten op het forum wat dan ook weer uitgelegd kan worden als vragen om aandacht en huppekee een nieuw zeurdraadje is geboren.

Voor mij, met weinig zeilervaring geldt; deel al uw avonturen, fouten en vergissingen zodat ik (en met mij vast ook anderen) ervan kan blijven leren.

@roozeboos. Vind je zelf dat je van te voren had moeten weten dat als de diesel op is deze had moeten ontluchten?dat er iets mis is met je dieseltank( 4 uur motoren en dan leeg is Max 6 liter)niveau meter kapot?

Daarnaast groot gelijk om tijdig het knrm te waarschuwen beter s middags dan s nachts als vrijwilliger op pad!

Je bent in ieder geval een Ervaring rijker!

Ik heb natuurlijk wel langer dan vier uur gemotord. waaronder twee keer een uur accu bijladen. en naar lowestoft ook nog wel twee uur.
ik heb geen niveau meter. Dat zou nog wel goed zijn om die in te bouwen.

Ik vaar nooit zo lang op de motor. Op de kaag gooi ik regelmatig een jerrycannetje bij.

Ik had ook gewoon nog twee jerrycans aan boord met diesel. Waarvan ik 1 meteen heb leeg gekiepert in de tank.

nogmaals, dat ontluchten wist ik niet. en startaccu leegstarten had geen zin.

"het is een zeilboot" dus zeil omhoog had ook geen zin met nul wind.
daarboven wilde ik niet met 0.5 BFT, zonder motor, bij ijmuiden naar binnen drijven. Als het fout was gegaan hadden ze me van rotsen kunnen schrapen of onder een cruiseschip vandaan.
Was dat gebeurd hadden hier vast een hoop gezegd: "waarom riep ie de knrm niet, ze zijn ervoor"

Was het nu bijv. voor enkhuizen geweest had ik wel gezeild, als dat uberhaupt wel ging. en daar heb je ook geen stroming.

Ik had even hulp nodig, zoals beauty zo treffend verwoorde. het was overdag, spiegelzee, dicht bij ijmuiden. Dat leek mij voldoende om zonder enige risico dan ook voor de knrm, hun op te roepen.

Laten we wel wezen, als ik een factuur zou krijgen zou ik die gewoon betalen! Maar het is anders geregeld bij de knrm. je wordt geacht te doneren.

Ik zeil soms al eens voorbij de KNRM-post op de Grevelingen. Daar zie ik dat die gasten regelmatig hun reddingsboot buiten halen om te oefenen. Ze varen dan een rondje over het meer. Ik vermoed dat voor die gasten een echte oefening waarbij ze een jachtje moeten zoeken, vastmaken en slepen interessanter is dan zomaar een rondje varen. Maw, Chris heeft de KNRM geholpen.

Al met al wel een ROOSEBOOSE week

Voorlopig effe repareren die bak.. to do

- nieuwe schroef
- nieuwe schroefas
- uithouder ander lager
- keerkoppeling nakijken
- niveaumeter tank
- antifoulen
- nieuwe waterlijn aanbrengen
- Riwaxen gehele romp
- blauwe streep onderwaterschip renoveren
- 200 mijls solo waarschijnlijk afzeggen

Groetjes
Jaap

Ik zie de brandweer (vrijwilligers) ook weleens een kat uit een dakgoot vissen om 11 uur s avonds, dus dat ene sleepje in de avond lijkt mij ook geen probleem

Ok Roozebos, ik geloof je, je had dus vette pech, dat je niet wist dat de motor zo veel zoop.
Leeg de tank en het moest ontlucht worden wat je niet wist. Waarschijnlijk is je motor niet zo groot, ik heb ook een keer bijna leeg gevaren, toen die begon te pruttelen, heb ik toen de motor direct op stationair gezet en had nog ruim de tijd om een jerrycan erin te gooien. Ik heb een 3 cilinder VP.

Je bent wel een ervaring rijker, zal nooit meer gebeuren toch.

Ik weet niet hoe het tegenwoordig met diesel auto´s is, moeten die ook ontlucht worden als de tank leeg is, ik ben een zeer goede onder de rode streep rijder.

Kapiteinmomo schreef :
oeps; valt dat tegen, gaat die 110 euro per uur niet echt helpen... Misschien beter toch niet zeilen?

sorry ik weet het ; stout van mij maar kon het niet laten... excuses gelijk aangeboden, Chris

padawan schreef :
haha, ja dalijk zit ik ook nog op meer per uur. Alles weer voor niks geweest. Nee hoor, zal toch wel meevallen. -hoop ik--

Lol

Ook maar dreens naar Lowestoft gezeild.
Eerste tocht zonder instructeur met 1 opstapper.
Niet geheel bezeild, maar in 19 uur over vanaf Ijmuiden.
Heel wat uurtjes windkracht 5/6 gehad aan het begin, lekker snelheidje van 8 knopen.
Laatste gedeelte bakstag, maar wat weinig wind voor de golven die stonden, zodat er wat scherper moest worden gevaren dan de bestemming. de stroming werkte het grootste gedeelte mee om de 270 graden lang vol te houden, maar bij het keren van het tij de laatste twee uur op de motor.
Ben nu de terugweg aan het plannen.
Wat een berg oud roest ligt er in het water aan oude schepen!
Ook op de kades staat oude meuk waarva je denkt wat er in godsnaam mee gedaan gaat worden.
AIS naam Second Wind by the way.

That is history

Als je de statistieken van de KNRM er bij pakt zie je dat ze vrij vaak uitrukken voor motorstoringen, d.w.z. lege tank of vuil filter.
In dit draadje weinig meldingen van forumgenoten die ook wel eens de KNRM langszij hebben gehad voor een simpel te voorkomen en/of te verhelpen pechgevalletje.....
Dus houden sommige forummers wijselijk hun mond dicht?

KNRM was binnen 10 minuten bij Rozeboos, dus waren waarschijnlijk al op het water of in ieder geval bij het schip, dus niet zoals iemand suggereerde "bij het eten of de baas weggepiept".

Het zou mij kunnen gebeuren ware het niet dat ik in geval van motorpech mijn kleine bb-motortje aanslinger en daar in ieder geval de haven mee in kan varen.

Frodoo schreef : Hier geen schaamte.

Wel twee keer KNRM langs zij gehad. Beide keren niet door mij opgeroepen. Eén keer omdat mijn mast zo nodig in het water moest donderen. Wat ik zonder hulp van de KNRM opgelost heb. Ze bleven wel even in de buurt rondhangen. Wel prettig, een soort grote broer die even een oogje in het zeil houdt of de kinders nix verkeerd doen. De andere keer was ik op heel ondiep water voor anker gegaan om even mijn waterlijn te kunnen schrobben. De reddingsboot kwam even kijken of ik niet vastgelopen was.

Ja, dat ‘big brother is watching you’ gevoel ken ik ook. Omdat ik met geen of weinig wind normaal gesproken niet motor, ook niet als dat er toe leidt dat ik meerdere dagen op één plek lig, komt er nog wel eens een reddingshelicopter bij me kijken of alles wel goed gaat. De CROSS ( franse middellandse zee) heeft een te grote behoefte om mensen te redden, zelfs als ze helemaal niet gered willen worden. In Chris z’n geval zullen de reddingsdiensten waarschijnlijk alleen maar blij geweest zijn dat ze weer een klusje hadden . Tegelijkertijd moet ik ook wel zeggen dat je hier normaal gesproken de rekening gepresenteerd krijgt als je zonder diesel de hulptroepen oproept.

Frank ( die zelfredzaamheid erg hoog in het vaandel heeft staan).

Afgelopen weekend bij de Wemeldinge dag een demo gezien van de KNRM.

www.knrm.nl/waar-wij-zijn/redd...hansweert-64a4afb4b2

Na de demo en oa nav dit draadje toch maar besloten om eens donateur te worden. De KNRMers boden nieuwe donateurs een stukje meevaren aan op de reddingsboot.
Geweldige ervaring, 2x680pK jets. Over de Oosterschelde.

Anyway, zeer aardige kerels, stond met een van hen te praten en denk ik vraag het gewoon eens 'wat vinden jullie nou van jachtjes die hier vastlopen of zonder motor vallen of zoiets en jullie oproepen zonder dat er misschien direct levensgevaar is?'

Antwoord: geen probleem, altijd een goeie oefening, beter/leuker dan een normale oefentocht, leerzaam.

ik 'dus als ik een keer zonder motor val hoef ik niet te aarzelen?'

'nee hoor, de enige die dat erg vinden zijn de bergers op de Westerschelde die het als broodroof zien. En we helpen je ook als je geen donateur bent'.

En voor ik weer een hele discussie start: ik wil hier geenzins mee zeggen dat je maar wat moet gaan doen en geen kaarten en dieptemeter meer mee moet nemen en je diesel niet bij hoeft te houden want ze komen je toch wel halen, laat dat duidelijk zijn.

Groet Bas

Ik ben ondertussen ook donateur geworden, al moet ik zeggen dat dit draadje daar veel invloed op heeft gehad.