Onderwerp: Zomertrip 2015 Sunday

hoe hou je die digitale (engeland)up to date?
en heb je ook faroer in detail?

Oh, ik heb ook nog Seapilot op iPad. Daarop UK, Noorwegen, NL èn ook Faroe in detail. Dus Seapilot en isailor met Faroe in detail.
Up-to-date maak ik me nooit zo'n zorgen over in tegenstelling tot velen. Ik zorg wel steeds de meest up-to-date versies te hebben. Er is best veel verschil tussen de diverse kaarten.
Door vergelijken van de diverse kaarten kom ik wel tot een correct beeld. Ik vind navionics niks, maar één ding daarin is wel aardig: de crowd-sourced details mbt diepte.

er komt nog wel es een windfarm bij.

Mooie overweging kort voorafgaande aan mijn zomertrip:

« Je suis citoyen du plus beau pays du monde. Un pays aux lois dures mais simples cependant, qui ne triche jamais, immense et sans frontières, où la vie s'écoule au présent. Dans ce pays sans limite, dans ce pays de vent, de lumière et de paix il n'y a de grand chef que la mer »

Ik ben een inwoner van het mooiste land ter wereld. Een land waar de regels streng maar simpel zijn, waar je nooit mee bedrogen wordt, immens en zonder grenzen, waar het leven zich beweegt in het nu.
In dit grenzeloze land, dit land van wind, van licht en van vrede is geen andere baas dan de zee.

Bernard Moitessier

hoeveel dagen blijf je aan een gesloten op zee?
en wat als ze 7 BF voorspellen?

helmsman 38 schreef : Misschien tot 7dagen aaneengesloten. Als ze 7 uit een ongunstige hoek voorspellen hoop ik op tijd in een haven te zijn.

Sunday schreef : Volgens mij is het Echt nodig tijd dat je gaat varen Joost!

Sunday; many sundays and fair winds!

Ik ben benieuwd naar joe ervaringen met de vernieuwde opzet der tuigage/verstaging.

Vanorgen aan boord gekomen met weer een boel troep. Bedoeling om nog wat te klussen en alles netjes weg te stouwen en morgen naar Amsterdam te gaan, maar ik kon niet wachten en om 14:00 ben ik vertrokken.
Nu ter hoogte van paard van Marken.
En... m'n zeilen gehesen! Voor te eerst met de nieuwe stagen. De mast staat nog steeds, de soft-hanks doen het mooi.
En tot m'n geluk ben ik ook weer zichtbaar op ais, zelfs op marinetraffic. Daar, volgens hen, lag ik de hele winter in Antwerpen. Vanavond om een uur of tien in de sixhaven als de brug nog draait, anders blijf ik ervoor slapen.
Hier het bewijs dat m'n mast er nog op staat:

Ik heb het gevoel dat m'n bootje erg beweeglijk is geworden met de lichte verstaging,,maar misschien verbeeld ik me dat..

Volgens wet van (minder) massa traagheid kan het goed dat hij beweeglijker is geworden...

Sunday schreef :
Logisch toch dat dit tussen je oren zit? Was een interessant thema afgelopen winter waar je kosten nog moeite hebt gespaard. Zelfs als er geen verschil zou zijn, zou je nog steeds een verschil ervaren

Fijne tocht verder: gaaf uniek bootje heb je en vooral unieke dingen mee doet!

Waarom heb je alleen de bovenste railing draad erin zitten?

scheelt gewicht zeker...

Past alleen maar één draad in. Zijn zelfgemaakte carbon scepters.

Een goeie reis gewenst!

Sunday schreef : We zijn natuurlijk wel nieuwsgierig hoe je die gemaakt hebt.

Sunday schreef :
Er is wat gezeur over carbon scepters in wedstrijd voorwaarden. Iets over scherpe punten bij breuk.

Veel plezier heer. Elke keer als ik beelden en foto's van je voorbij zie komen, gaat alles kriebelen en wil ik naar mijn eigen boot scheuren..

3Noreen schreef :
Alle informatie die Sunday kan uitsluiten van wedstrijd deelname is meer dan welkom!

je kan natuurlijk ook beter je best doen en hem voorbj varen!!
Dan is de voldoening ook veel groter.

roberteb schreef :
Of heeft hij soms de rvs scepters als reserve aan boord.....

Trouwens Sunday , hoe heb je die Scepters berekend c.q. weet je of ze sterk genoeg zijn?
Ad

Hahaha!
En berekening scepters: niets... Carbon buis met inwendige versterking in onderkant.
Voldoen niet aan de CE normen neem ik aan, maar daar heb ik maling aan

ISO (International Sunday Operated) scepters!
Groeten, Peper.

Sunday schreef :
Mmm, als de wanddikte zo ongeveer hetzelfde is als bij rvs scepters zal het wel loslopen.
Dan is hij veeeel sterker dan een rvs.
Bij dunner wordt het lastiger omdat je niet simpel de hogere treksterkte van carbon daarvoor kunt nemen.
Bij de buigsterkte van een pijp ligt dat wat ingewikkelder.
Vandaar mijn vraag.
Ad

Vanmorgen 8:30 me een vrije baan veroverd om de sixhaven te verlaten. Was weer een circus daar. De haven is wel enorm opgeknapt. Alle fasciliteert nieuw en mooie nieuwe drijvende steigers. De werkzaamheden voor de noord-zuidlijn zijn daar helemaal voltooid.
Nu op Noordzeekanaal. Grijg en grauw, wind op de kop en nare motregen. Ik heb nog niet de juiste instelling, baal van de kou en de wind,zit lekker binnen me koffie. Motortje draait rustig met 700watt, loop 4 knopen.