Onderwerp: Andersson 42

Dit gaat vroeg of laat ook mis.
En ik denk zelfs vroeg.

Alleen mag aan die linkerkant wel eens een stuk krimkous aangebracht worden.
En bovendien , met die corrosie rond die shunt zal van de metingen op de monitor ook niet veel kloppen.
Ad

dat zou prima kunnen, zit een wel een accu controle systeem in.
op de eerste foto staat een zwart bakje met een rode knop, waterdicht staat er op.
wat zou dat kunnen wezen ? zekering?

Automatische zekering?
Staat vast wel ergens een fabrikant en/of type op ( achterkant?).
Ad

en dat klopt die metingen kloppen niet heel erg.
verschil tussen Delco en paneel.



zal er vanmiddag een nieuwe kabelschoen aan persen.
en een zootje vindt ik het niet, de basis is goed.
op oude foto's zie ik een aantal verschillen met nu.
oa de regel unit van de accu bewaker en die van de PV panelen.

Nieuw verdiept bakje voor het motor paneel. Gisteravond gelijmd, vanmorgen in de ZF primer, vanavond gat opmaat en er in geplakt. Morgen een mooi teak latje aan de boven en zijkant, onder een glasmatjeweefselachtigkleedje.





Ca 1 cm dik!

Onderzijde voorzien van een gootje, was schuiner dan gedacht. Strookje weefsel voor bescherming.het beoogde latje aan zij- en bovenkant wordt hem niet, dan kan het paneel er niet meer uit. Wordt een alu of kunststof hoeklijntje.

Op een ruitje na klaar.

Ook begin gemaakt met de boegschroef, kabel getrokken en bedienings ding een plekje gegeven.

Straks in de sluis denken ze waarom gebruikt ie zijn boegschroefje niet, zo gemakkelijk

Echt iets voor oude mannen zón boegschroef

Bram6 schreef :
ja daar kan je bijna op wachten

heb een kabelschoenperstang aangeschaft, dus binnenkort aan de slag met elektra.
ben me aan het oriënteren op een nieuwe lader, zonnepanelen worden nu wel aangesloten op een Victron MPPT 75-15 regelaar. en de boegschroef staat nog op de to do list.
hoe werk je de tunnelbuis aan de buitenzijde af? heb destijds eentje vlak afgewerkt, maar dat was bij een bootje met 2x 150PK. lees nu over een randje aan de voorkant en een verdieping aan de achterkant.

de gebruiksaanwijzing vind er ook wat van.
randje aan de voorkant lukt me wel, achterkant wordt lastiger.

[quote="helmsman 38" post=1053119


Ca 1 cm dik![/quote]

Weet je het zeker? Ik lees 5mm af.

vertekend, was flink zagen!

helmsman 38 schreef :
Dat kan ik me voorstellen met 1cm haha!

Kapiteinmomo schreef : tja, en 45 jaar niet nodig geweest.
Maarja, het is zijn boot he...

Wat voor tang is het geworden?

Vinni

Is het een verdieping, of een bult achter de boegschroeftunnel?

Een "bult" is makkelijk te maken van wat schuim en glasweefsel.

een Klauke van 0 tot 6mm2, de grote tang tot 50 mm2 kan ik naar behoefte lenen.

Ja ik ben niet snugger:

Wat zou beter zijn, een verdieping of een "bult"?
Wat heeft de verdieping/bult voor zin?

Heeft het te maken met hoe het water er langs stroomt?
Of is het voor de effectiviteit van de boegschroef zelf?

Als ik logisch nadenk (doe ik niet vaak) dan denk ik dat het met de efficiëntie van de boegschroef te maken heeft. En het bultje aan de voorkant is voor de stroming weg te leiden van de tunnel, want dat zou wel erg remmen.

De verdieping lijkt mij aardig rigoreuz, als in flinke lamineer werkzaamheden.
Stuk uitzagen, of frezen afhankelijk van de diepte en dikte van de romp.
En dan van binnen versterken.

Pfoe wat word je moe van dat nadenken.

ik denk een bobbeltje aan de voorkant en aan de achterzijde dit in druppelvorm op nul laten uitlopen.gewoon met epoxy plamuur.geen gaten en lamineren.
als de oude AF er af is en de nieuwe erop gaat ie met boegschroef harden dan voorheen.

De grote klussen komen komende winter aan de beurt, zeilen is nu veel leuker.
Begin al wat aan de boot te wennen, trimmen gaat steeds beter weet nu waar genua kar moet staan bij welke wind. Met wat ruiger weer en golven stuitert die lekker door, hoog aan de wind gaat ook prima. De HA en nieuwe grootzeil hebben meer power met minder m2.
Na de 75 mijls nu bekaf tevreden weer thuis, mooi gezeild totaal ruim 110 mijl.

helmsman 38 schreef :
Kijk dat lezen wij graag

Geweldig gedaan Tjitse! Ik heb van jullie verslag genoten

bij het 2e deel van de 75 mijls afgelopen vrijdag regende het zo nu en dan, dek was nogal groen hier en daar en ik kwam een schuursponsje tegen. Dus ff aan de slag tussen de boeien door. zo zag het er uit in de haven.

zaterdag een diepte investering gedaan een borstel en groene zeep samen € 3.-.
middags bij de boot eerst wat extra lijnen aangebracht, met de hulp van de motor anders lukte het niet. Daarna met 9 Bf schrobben, tot s'avonds laat.vanmorgen laatste stuk gedaan. open knokkels en zere knieën maar dan heb je ook wat!