Onderwerp: Apps voor aan boord

drifter, begrijp me goed, ik keur echt niet af, natuurlijk moet iedereen zijn lol halen uit waar hij mee bezig is, maar ik loop achter en zal het ook niet meer inhalen, omdat ik dat niet nodig vind. de tegenwoordige generatie groeit er mee op, misschien missen ze aan de ene kant wel veel maar winnen ze aan de andere kant.

Sietse, ik had het niet mooier kunnen zeggen

Gr. jan

zeil_dude schreef :
Word hier echt helemaal geshuffeld van, met dat bat bestand wordt er niks geopend, heb met terraperfecta de ozzi mappen wel naar png bestanden kunnen converteren, maar padje blijft het pad kwijt en laat geen kaarten zien in orux (alleen de standaard world map dan).

jouzers schreef :
je moet dat een beetje groot zien, of past de Whole World Map niet op je padschermpje

groet
t

Capolavoro schreef :

Yep, maar om nou alleen te kunnen zien dat ik in Nederland vaar is best handig bij een rondje wereld, maar bij rondje IJsselmeer is wat meer detail wel handig .

jouzers schreef :
Als jij de gekalibreerde Ozi Explorer maps naar me stuurt (b.v. via yousendit) dan stuur ik ze in Oruxmaps formaat terug. Stuur ff een PB waar ik ze kan vinden.

Stuur FF PB

Er is een nieuwe app te downloaden voor op je iPhone: gek op water.
Daarmee kun je havens in Nederland opzoeken en kijken welke faciliteiten ze hebben! Ik vind het een topper! En hij is gratis!

Als ik zoek op die app, kost ie €1,59.
Niet duur, maar ook niet gratis.
En hij is er niet voor Android

@ Anjo in de itunes store staat ie echt en is gratis, heb m net gedownload

Ik kijk altijd alleen in de store van de iPhone, dus van andere besturingssystemen weet ik het niet. Maar voor de iPhone is hij dus inderdaad gewoon gratis !

primeur schreef :
Mijn android foon is onder weg en zou deze app wel op de phone willen hebben hoe ver ben je daar mee ? sailing greets the happy sailer

Even de knuppel
www.telegraaf.nl/digitaal/1019...er___.html?sn=mobiel

Anjo schreef :
anjo ik had hem gisteren bijna erop gezet, maar toen ik voor de tweede keer las zag ik iets van 40 knopen staan en omdat alleen capo dat kan bereiken heb ik er van af gezien.

nu ben ik principieel een voorstander van navigeren met astro dan wel op de gis, maar ja......

Ja .... met 80 km/u op je aifoon kijken ... dan gaat het mis

Anjo schreef : Ik vind dat het artikel kant nog wal raakt. Alle onderwerpen die ze aandragen om een papieren kaart te gebruiken kunnen beter met een elektronische kaart. Als je niet kunt navigeren of varen houd alles snel op.

Hier de Engelse vertaling van het Noorse artikel (hoop dat de link werkt):
translate.google.com/translate...2Farticle4172380.ece

zeil_dude schreef :
Electronica en water blijf ik een rare combinatie vinden.
Electronisch navigeren zonder een papieren kaart te gebruiken vind ik bezopen.

Ben het daar ook wel mee eens. Men noemt als gevaar dat de electronische kaart de snelheid van de boot niet goed kan bijhouden...
Nee dat gaat lekker met een papieren kaart. Jan ik vaar nu 40 knopen zet jij even leuk met je passertje en je lineaal een paar lijntjes dan hoor ik over een paar minuten wel waar ik 10 minuten geleden was....
Overigens heb ik beide. De papieren geeft mij een beter overzicht en een betere mogelijkheid een route te "plannen". Daarnaast vin ik papieren kaarten ook gewoon mooi.
Gewoon lekker zeilen en de speedboten verbannen die dingen gaan, zoals "aangetoond" gewoon veel te snel voor de hedendaagse techniek

rakadam schreef : Tja. Ik vind een papieren kaart bezopen voor NL wateren. Zijn al verouderd als je ze koopt dus niet betrouwbaar en het bijwerken van de BaZ's kost veel tijd en geduld. Moderne navigatieprogramma's werken een stuk beter (mits er een betrouwbare kaart voor beschikbaar is en daar schort het nog wel eens aan) en kans op fouten van b.v. het overzetten van de route naar GPS is vele malen kleiner.

Kennis van navigeren blijft onveranderd noodzakelijk. Noodzaak van papieren kaart ben ik dus niet me je eens. Zo heb ik 4 apparaten aan boord met GPS en elektronische kaarten en de papieren kaart werk ik (daarom) niet bij. De elektronische wel wekelijks. Overigens heb ik alleen gescande rasterkaarten (gedeeld met anderen).Beroepsvaart heeft tegenwoordig ook steeds meer ECDIS dus niks meer met papier.

Modern GPSje en laptopje met vaarkaarten geeft al gauw een nauwkeurigheid van minder dan 5 meter, als je dat met de kaart wilt halen moet je in je badje in de achtertuin zitten. Enige kennis van zaken moet je ook van moderne apparaten hebben maar dat komt na de theorie en het papierwerk. Wanneer je met beide weet te werken en regelmatig checkt dan zie je ook afwijkingen zodat je actie kunt ondernemen. Meerdere systemen naast elkaar gebruiken is niet ongewoon.

Een collega van me heeft na die enorme onweersbui in juni wrijwel al zijn electronica kunnen weggooien omdat de bliksem bij hem in de buurt in sloeg. Ook apparaten die uit stonden en niet ergens op waren aangesloten hebben het niet overleefd. Lijkt me dat je dat je dat ook kan overkomen als je op het water bent.

er gaat hier op tenerife een verhaal van een motorboot dat hij is "aangestraald" door een "amerikaans" oorlogsschip, radar?? en alle electronica naar de knoppen, ook de aansturing van zijn motoren, hij weet het nummer van het schip, staat erop met hele grote cijfers, maar het schip weet of wil nergens van weten en de verzekering geeft niet thuis.
dit is van horen zeggen.

vrotogel schreef :
En toen ging met een windvlaag de kaart overboord

Je kunt ook gaan zoeken naar argumenten. De eerste die een papieren kaart had werd ook uitgelachen met zijn 'nieuwe technologie'. Blijkbaar is het oude altijd beter en staan we niet open voor vernieuwing.

(voordat je een persoonlijke oorlog begint, heb alle papieren kaarten aan boord en zie de apps puur als gadgets!)

vrotogel schreef :
Precies wat je zegt "in de buurt". De meeste schade in Nederland komt door indirecte inslag en dus van spanningspieken op het stroomnet. Directe inslagen komen maar zelden voor. Op een boot heb je geen last van indirecte inslagen en omdat het water zo goed geleid zal onweer bijna altijd indirect zijn, is hij direct op een boot heb je meer problemen dan alleen elektronica.

dan nog, zijn apparatuur is defect geraakt. Ik heb wel eens een fm radio weg moeten gooien, vanwege dezelfde reden. Antenne hing via een draadje door het raam buiten.
Je electronica kan defect raken. Of er kan iets gebeuren met je boordspanning, of wat dan ook. Het is dan wel prettig om in het donker op het wad een papieren kaart te hebben.
En, regel 1: geen kaart in de kuip. Dan waait ie ook niet overboord.

Je hebt toch ook een brandblusser aan boord, voor het geval er brand uitbreekt? Ik zou wel eens willen weten hoeveel watersporters er een keer een hebben moeten gebruiken.Zullen er ook niet veel zijn.

Ik heb trouwens ook wel eens een motorjacht eigenaar meegemaakt die niet eens wist dat een positie uit twee getallen bestaat. Die wil ik nog wel eens zien zonder plotter!