Onderwerp: open cpn en cm93 kaarten

Xiphias schreef : Ja, maar dat betekent dan toch niet dat die kaarten alleen aan commerciële partijen beschikbaar moeten worden gesteld? Waarom kan ik, als gewone burger, geen digitale versie van de 1800-serie kopen? In een universeel formaat.
De Hydrografische Dienst doet, bewust of onbewust, aan kartelvorming.

--
stegman

Rev schreef : Dat laatste heeft mijn volledige instemming. Het is volslagen idioot dat het ene aquaduct na het andere wordt aangelegd op kosten van belastingbetalers die helemaal geen boot hebben.

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
kunnen we dan meteen vragen de NS op te heffen? Ik zit nooit in een trein!

Helemaal uit de tijd, die zware energieverslinders!
Terug ontopic maar weer? Danwel een nieuw topic openen in de offtopic sectie, waarbij KLM al verkocht is, we geen tanks meer hebben, de marine grotendeels ge-outsourced is naar ik meen de firma Smit, om over die straaljagers maar niet te beginnen.

Baasklusje schreef : Dat moet beter kunnen Klusbaas.
Je vergelijkt appels en peren. De NS is een verzelfstandigd bedrijf dat zichzelf bedruipen moet (of dat werkelijk zo is, laat ik even buiten beschouwing, maar dit terzijde). Bij de NS is het de gebruiker die betaalt. Jij zit nooit in een trein en je betaalt dus ook niks. RWS (de club die de aquaducten aanlegt) doet dat met belastinggeld. Waarom hebben we wèl wegenbelasting en geen vaarbelasting? Terwijl er zoveel geld wordt gestoken in voorzieningen voor de watersport?
Need I say more?

Jij bent weer.

--
stegman

Stegman, ga je mond spoelen.

Albert 45 schreef : Ach, het streven moet erop gericht zijn zo min mogelijk gebruik te maken van de voorzieningen. Het Naviduct bij Enkhuizen heb ik nu in al die jaren dat het er is een keer of drie gezien, geloof ik. En in Friesland kom ik ook zelden of nooit. En de Volkerak en Krammer jachtensluizen... mja.. wat mij betreft blazen ze die morgen op.
Nou goed: ik hang nogal graag aan zo'n gele meerboei.

Bedankt, niet-varend Nederland!

--
stegman

Tony2920 schreef :
Ben je even weg, wordt je gelijk onheus beschuldigd. Ik begrijp nog steeds niet waarom je volgens jouw wel van bedrijven mag stelen en je het niet van de overheid durft???

Maar vooral van je laatste zinsnede lusten de honden geen brood, je speculeert maar wat uit een soort populisme, bekt lekker. Zonder dat je daar enige kennis over hebt vergaart.

Ik (wij) verkopen geen software noch kaarten dus heb ik daar geen enkel belang bij. Sterker nog, ik heb alleen belang bij gratis kaarten voor m'n bootje, dus dergelijke z.g. verhulde aantijgingen horen niet thuis in deze discussie.
Enige correctie van jou zijde zou niet misstaan.

lodewijk stegman schreef :
Dat ben ik niet met je eens, Lodewijk. Aquaducten worden namelijk niet alleen voor ons watersporters aangelegd, maar ook voor de beroepsvaart én voor het wegverkeer. En vergeet niet dat de aquaducten in Friesland vooral vanuit economische motieven zijn aangelegd: de watersport brengt daar heel wat geld in het laatje. Uiteindelijk betalen ze zichzelf wel terug waarschijnlijk.
De overheid is er voor ons allemaal en zou geen onderscheid moeten maken tussen de verschillende doelgroepen.

Groet, Bart

WADnWIND schreef :
Heb mijn bijdrage 3 maal opnieuw gelezen, en dan jou reactie ...
Slaat volgens mij ook nergens op.

Ik heb ook nergens beweerd dat we gratis kaarten moeten krijgen, maar wel dat we niet dubbel of driedubbel zouden moeten betalen.

En je eerder posts gaven mij de indruk dat je er wel belang bij zou kunnen hebben.
Dat heb jij nu rechtgezet. Waarvan akte.

Voor de rest hebben we een duidelijk ander standpunt betreffende de verkoop van kaarten.
Mijn standpunt is, als ik een papieren kaart koop moet ik ook de electronische versie erbij krijgen.
Zoals ook in andere landen in voege is.

Tony2920 schreef : hier ben ik het wel mee eens dat papieren kaarten gekoppeld kunnen worden aan de elektronische kaarten en anders om.

Stegman,

De NS is weliswaar een commercieel exploitant geworden, maar Prorail niet. De spoorlijnen zelf worden wel degelijk voor een flink deel van belastinggeld aangelegd en onderhouden. Maar ik denk dat je dat best weet, eigenlijk...

Aquaducten zijn een mooi middel tegen vertraging voor alle verkeer. Het blijft wel een beetje scheef als honderden automobilisten en vrachtwagens tandenknarsend staan te wachten tot anderhalve flierefluiter met z'n plezierjachtje kalmpjes-aan door de brugopening gedreven is. Soms ("een grote ligplaats is achter die brug een tientje p/m goedkoper!") zou bruggeld zo gek nog niet zijn. Maarja dat is ook weer zoiets waarbij het heffen haast meer geld zou kosten dan het opbrengt.

Ik heb digitale kaarten voor de pc en voor de tablet als wel weer ander formaat kaarten voor de kaartplotter op de stuurstand.
Wil best wel een papieren kaart voor bijvoorbeeld de Waddenzee west kopen elk jaar, maar je krijgt (koopt)meteen ongewild een stapel andere kaarten erbij die je nooit gebruikt.
Papier, tja, als ik op de wadden vaar kijk ik naar de boeien en niet alleen op de plotter, wel bij een aanloop bijvoorbeeld in Schotland waar je pas op het laatst de haveningang ziet.
Nou en op een papieren kaart zie je ook niet dat je naast de boeien vaart omdat die weer eens verlegd zijn tenzij je continue de positie bijhoudt maar dan heb je weer geen tijd om naar de boeien te kijken...
Ik vaar meestal solo en kijk liever naar de boeien.
(edit)
werkte paar jaar geleden bij een professionele club die verplicht was elk jaar nieuwe papieren kaarten aan te schaffen, dat was interessant voor de pleziervaarders onder het personeel, elk jaar kwamen kreukelvrije ongebruikte kaarten beschikbaar!
Goede dagen gewenst en vaar veilig!

web schreef : Los van alle details: ik meen serieus dat er in de loop van de afgelopen tientallen jaren door de overheid ongelofelijk veel geld is uitgegeven puur voor de watersport. Alleen al het gegeven dat er bij de Volkerak en Krammer speciale jachtensluizen zijn gebouwd toont dat aan. Vele rijksbruggen - en sluizen draaien voornamelijk of exclusief voor de watersport.
Dat veel watersporters rood aanlopen op het moment dat er over vaarbelasting wordt gepraat, heb ik dan ook altijd heel raar gevonden.

Maar goed: in het kader van deze discussie is dat allemaal off-topic (luisteren jullie niet meer naar de mods, of hoe zit dat?)

Om weer on-topic te komen: wie gaat bij de NMA (Nederlandse Mededingingsauthoriteit) of de Ombudsman nu eens aan de bel hangen om de Hydrografische Dienst aan te klagen vanwege het feit dat zij het verdomd om digitale versies van haar 1800-serie te verkopen aan particulieren, terwijl de bedrijven aan wie ze wel worden geleverd er koppelverkoop mee bedrijven?

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
Ik zou zeggen stel een brief op en post die als pdf zodat we die allemaal kunnen downloaden en ondertekenen

Rev schreef :
met een stille tocht, de nieuwe mode in nederland, bereik je meer denk ik.
lekker op de trom rammen, dan komt die vaarbelasting er vast nog wel een keer.

een gokje, 80 % vaart met "niet" betaalde kaarten van de reageerders.
eehh ik ook gedeeltelijk, als excuus voor erbij en anders kan ik Wen W zijn hobby, ais, niet weergeven

lodewijk stegman schreef :
al die faciliteiten voor de watersporters zijn door alle belastingbetalers samen betaald. Watersporters die er gebruik van maken (sluizen, kanalen, bruggen, dus niet de plassenzeilers) vormen misschien 2% van de bevolking. De andere 98% heeft dus betaald voor iets dat ze nooit gebruiken, erger, waar ze last van hebben (open bruggen!).....

als ik jullie was zou ik je kop maar houden over die gratis kaarten, anders verzint de overheid nog dat de watersporters de kaarten wel gratis krijgen maar de andere zaken maar eens moeten gaan betalen (i.e. vaarbelasting).

Nu ben ik daar een groot voorstander van, en ik kan en wil het graag betalen, maar uit alle opmerkingen over 'gratis willen hebben' begrijp ik dat velen van jullie dan moeten afhaken....

sietse-ten schreef :
Dus ik hoor niet bij de 80%, want voor het gebied waar ik vaar heb ik netjes de dure papieren watersportkaart betaald.
(En ben ik blij dat ik voor dat gebied wel de gratis ENC kaart kan downloaden. Maar als ik binnenkort (hoop dat mijn boot in orde raakt ), buitengaats wil gaan varen, moet ik een oplossing vinden.
Papier omdat dat moet en digitaal omdat ik dat wil.
Waarschijnlijk wordt het een ingescande versie van mijn papieren kaart.
Balen.

tony, ik heb nu al weer, sind juli dit jaar al weer voor een 500euro aan papieren kaarten gekocht en legaal gratis gedownload en uitgeprint een zelfde hoeveelheid, dat is ook mijn primaire navigatie. het oude kunstje zoals ik me dat ooit zelf heb aan geleerd. plus de stick van visit my harbour.

ik heb er wel gedigitaliseerde kaarten bij, die "niet helemaal" legaal zijn, ook niet up to date, maar waar ik vaar verandert er niet zoveel, dus vooruit.

het liefst zou ik voor mijn plannen van volgend jaar ook de kaarten willen kopen zoals die door visit my harbour worden aangeboden voor west atlantic. maar ze gaan niet verder dan de azoren.

Zojuist heb ik voor open cpn kaarten gedownload ( link gevonden op Cruisersforum ), totaal 937mb aan info, en het kreeg de naam mee:

CM93January2011.rar

Vervolgens heb ik in open cpn aangegeven waar dit bestand staat, en netjes aangevinkt dat de database ge-update en ge-rebuild moet worden, maar er gebeurt niets:



Dat wil zeggen, na de update / rebuild worden de kaarten niet weergegeven.

Moet het genoemde bestand nog uitgepakt worden of zoiets?

alvast bedankt!
Frank

JeePee schreef :

Zo kom ik ook altijd aan mijn kaarten. Ze zij wel altijd een seizoen oud, maar daar red ik me prima mee.

frank , ja en de database is ongeveer 1,4 gig. je meçoet wel even in open cpn zeggen waar je de base hebt staan.

Idd uitpakken.

Ok, ik ben te simpel, maar hoe pak je zo'n bestand uit?
frank

bijv met 7-Zip