Onderwerp: AIS 2watt of 5 watt

Goed draadje dit!
Ik was namelijk niet voor de 5Watt SOTDMA (ook niet tegen maar zag het nut niet) maar nu wel!
roozeboos schreef : opletten dat is er en heet SOTDMA!

Nu zou ik eigenlijk een 2Watt SOTDMA willen dan is iedereen blij!

Bij het inschieten van de bootloader en firmware kan je configureren van 1, 2 of 5 Watt bij srt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

roozeboos schreef :
Je zeurt niet, ben al lang blij dat er iemand het probleem onderkent.
Ik denk dat we over 5 jaar 2 extra kanalen voor AIS zullen krijgen, alleen om het werkbaar te houden.
Het herbruiken van dezelfde slots van verder weg zittende schepen geeft maar een beperkte winst.
Als men het onnodig gebruik niet beperkt loopt de boel uiteindelijk vast.

Dat autonome hergebruik van slots is juist de enorme kracht van sotdma!

Voor de navigatie komen er geen kanalen bij. Voor allerlei andere AIS gebruik zijn er 6 extra kanalen gereserveerd (VDES) .

Door de kracht van sotdma gaat alles nog lang goed . Echter csdma komt meer in de knoop.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WADnWIND schreef :
Heeft dat, (VDES), nog enige invloed op de door ons, pleziervaarders, gebruikte AIS toestellen.
Met name, moeten we vrezen voor een verandering van onze AIS apparatuur indien deze wijziging uitgevoerd wordt, of blijft het voor ons, voorlopig, hetzelfde ?

Welke ais devices zijn/hebben allemaal Sotdma, hoe kan ik die herkennen?

Het is SOTDMA als er SOTDMA op staat
Met een google op 'AIS SOTDMA class B' krijg je een aardig overzicht van wat er nu te koop is.

Ok, daar zie ik onze Trueheading CTRX Graphene niet bij staan.
Wel Class B maar geen Sotdma dus.
Maak me er ook niet zo druk over hoor maar wel leuk om te weten natuurlijk!

Mooie stap zou zijn AIS via satelliet communicatie

roozeboos schreef : Hé je moet je niet zo snel op je teentjes getrapt voelen, het was maar bedoeld als geintje.
Ik dacht dat je daar wel tegen zou kunnen.

Sorry, de meeste reacties zijn van dien aard. Ik stomp wat af blijkbaar.
Was eerlijk gezegd ook al verbaasd, omdat jij altijd wel aardig bent.

roozeboos schreef : Mijn excuses, het was niet vervelend bedoeld.
Blijft lastig dat je via het forum geen non verbale communicatie meekrijgt.

Wel lastig maar anders zou het helemaal uit de klauwen lopen...

holtere schreef :
RTFM de folder.

Tony2920 schreef :
Ik heb nog geen overzicht op welke factoren dat voor pleziervaart invloed gaat hebben, als het al invloed heeft.

VDES is hoofdzakelijk bedoeld voor data overdracht m.b.t. lading terminals, bruggen, havens etc.

holtere schreef :
Inderdaad, True Heading heeft geen SOTDMA voor klasse-B.

roozeboos schreef :
Jazeker, maar daar treden weer hele andere problemen op. Op dit moment zijn er ongeveer 50 satellieten die AIS ontvangen. Deels commercieel, deels overheid (Noorwegen).

Een satelliet ontvangt vele stations in hetzelfde slot, daar kan een "gewone" ontvanger niks mee, alleen maar slot collisions.
Wat men nu doet is via DSP een heel bandsegment opnemen en integraal naar het grondstation sturen. Daar wordt met nog meer digitaal geweld uit de realtime stream de AIS data gepeuterd.
Het resultaat is b.v. dat een AIS-PLB met (bijna) 100% zekerheid ontvangen wordt.

Nou dan moet de Shiptron/Startracking cooperatie maar hun eigen AIS satellieten lanceren.