Onderwerp: zomaar een leuke of mooie foto

die membraamboot is ook veel kleiner

Naar het noorden is stress, naar het oosten is control, naar het zuiden is boredom en naar het westen is worry.

Wijze les Peter.

als je er heel goed naar kijkt zit er iets meer in.
Je kan b.v tussen noord en oost zitten en dan is er een combinatie mogelijk van twee factoren
maar dat is al voor gevorderde Bert.

Het wordt uitermate complex als je voelt dat het heen en weer wisselt zeg maar.
dan moet je kiezen welke richting je op wilt, de oude richting bevalt niet meer en de nieuwe is nog niet goed ervaren..en dat is toch moeilijk !

en dan ook nog de control die wel groen is, maar is het wel echt control, of is het juist het loslaten ervan, is het zelfs uit controle, of laat je los omdat je zover bent dat je exact dat aanpakt wat noodzakelijk is van uit je pallet van skills waar je niet eens meer over na denkt.
en dan wauw FLOW, de moeiteloosheid vanuit de innerlijke stilte...dat is de plek waar je wilt zijn.

sommige zeilers hebben hun scheepje zelfs flow genoemd, al vind ik coconut een leukere naam.




Sloe Gin schreef :

Misschien verstandig om toch bij het eerste simpele hoofdstuk te beginnen dan!

Hint:
West is worry.

Tjee, je zal maar lekker in de flow over stuurboord aan de wind zeilen en dan overstag moeten.

Het is gelukkig ook moeiteloos, dat scheelt enorm .

ilCigno schreef :

JeePee schreef :
precies, dat dus

Hè, staat de Brandaris tegenwoordig tussen de duinen?

Albert 45 schreef :
Dat zijn bomen die er voor staan Boomstraat.
Maar in de Torenstraat staan meer bomen

douwe schreef : Hmm, jammer. Een grap die je moet uitleggen is niet leuk meer.

Albert 45 schreef :

Albert 45 schreef :

Dat krijg je als je te weinig in de duinen komt

droogvallen in de haven van lauwersoog, vanmiddag een verlaging van 111cm

martinw schreef :
Tóch leggen we het nog 1 keer uit. En nu met de aangepaste tekst van Moorman uit 1940 erbij.

Ik wist niet dat Nicolette hier zo gemist wordt. Hier is jullie kans: #bringbackNicolette

JeePee,

Qua humor kan je dit wellicht nog wel wat vinden, maar naar mijn mening gaan dit soort foto's
op een alom gewaardeerd forum te ver. Vertoon deze maar aan je maten.

Zie andere reacties

Van mij is dat natuurlijk een geintje (ik hoop dat je dat begrijpt)

Ondertussen vandaag in Monnickendam.. Bootje ingepakt in ijs.

Ja mooi hé , dat ijs.

Hier net terug van een werkdag op de catamaran-club,
zit nu dicht tegen de kachel.





De aannemer begint komende week met het herstellen van de
beschoeiing, na het laatste hoogwater icm een oosterstorm
is deze behoorlijk beschadigd.
Dus moesten de catamarans en opbergkisten weg van de kant.
Sommige moesten we letterlijk loshakken uit het ijs. Brrr




A

Zomaar, st tropez

Ik zocht vanmorgen wat anders, maar vond toevallig deze foto's terug. Leuke plaatjes van 20 jaar geleden toen ik een roer voor een authentieke sleepspits heb gemaakt.
Een roer zo groot als een schuurdeur! Het gewicht was bijna een ton.

Alles is heel precies gereconstrueerd, ook het beslag is er weer opgeklonken.
Het roer zelf is van Bilinga. Zoals gebruikelijk bij sleepspitsen is ook dit roer voorzien van een linnet, dat is een scharnierend deel waarmee het sturend vermogen vergroot kan worden. Dat linnet is van grenenhout, zodat het niet te diep, in de modder, zinkt.

Op het oude, geklonken helmhout zit de lier waarmee het linnet bediend wordt. (op de laatste foto ontbreekt nog het scharnierende voorste stuk van het helmhout, evenals de klik.)

Ik heb er nooit mee gevaren, maar het lijkt mij heftig zwaar sturen met zo'n roer: met gestreken linnet kom je toch tot ruim 4 meter achter het draaipunt.

Groet,
Wim.

Ik vind het indrukwekkend dat die oude Volvo 340 dat kon trekken.

Leuke plaatjes!

Sonador schreef :
Rokende koppelingsplaten met 1.4 benzinemotortje.