Alphons B schreef :
Beste Jerry,
enkele jaren geleden is op het forum nog uitgebreid aandacht besteed, als ik het wel heb, door Erik de Jong die destijds woonde op Nova Scotia. Ik meen mij te herinneren dat de BlueNose 2 bijna in zijn "achtertuin "werd gebouwd. De te waterlating was te volgen via internet.
Dit nieuwe schip werd gebouwd ter vervanging van de Blue Nose 1 die niet meer gerenoveerd kon worden omdat ze er zo slecht aan toe was dat een renovatie niet meer haalbaar bleek te zijn.
Ik heb nog gezocht naar deze reportage maar kon tot op heden niets vinden. Als je misschien nog meer foto s hebt kunnen maken zijn we wel nieuwsgierig. De Blue Nose is een buitengewoon mooi zeilschip.
Vriendelijke groet,
Alphons B.
het ligt nog iets anders.
De originele Bluenose werd in 1924 gebouwd voor de kabeljouw visserij (herreshoff leefde een stuk eerder en de visserij boten werden juist op zijn jachten gebaseerd). Toen de visserij in de jaren 30 op zijn einde liep is de boot ingezet als zeilenede vrachtvaarder in de carieb toen deze uiteindelijk in 1946 gezonken is op een lagerwal in slecht weer.
De Bluenose werd beroemd vanwege haar zeileigenschappen. De kabeljouw schoeners van Canada en Amerika voeren wedstrijden in het off-seizoen en de Bluenose heegt, zoals men claimt, nooit een wedstrijd niet gewonnen. Dat is echter nogal uit context getrokken want de schipper (Angus Walters) was zich bewust van de roem van het winnen, dus als hij een wedstrijd niet kon winnen zeilde hij deze niet uit en had hij technisch gezien niet verloren. De statistieken laten ook zijn on-officiele wedstrijd uit de boeken welke een tweestrijd was met een schoener uit Glouchester en welke de Bluenose wel degelijk tweede en laatste plaats heeft gehaald.
Enfin, Bluenose werd beroemd door deze verkleurde voorstelling van feiten en dat was reden genoeg voor een welgestelde bierbrouwer in Halifax om een replica te laten bouwen in 1963 als prive jacht, maar met commercieel tintje om zijn nieuwe biersoort "Schooner" te promoten. Die boot ging de boeken in als Bluenose II. De werf die de boot gebouwd heeft, heeft echter zulk slecht werk geleverd dat de boot na 3 jaar al door en door verrot was, en de bierbrouwer heeft de boot voor een symbolisch bedrag van 1 canadese dollar aan de overheid verkocht als cultureel erfgoed. Toen in 2008 de economische crisis haar intrede deed vond de overheid het een goed idee om de Bluenose II grondig te renoveren om zo de onderhoudskosten van CAD 1.000.000 per jaar te verminderen en om de scheepsbouw industrie in Nova Scotia een boost te geven. De overheid heeft daarvoor een scam opgezet door een volledig nieuwe boot te bouwen met het behoud van enkele onderdelen van de 1963 replica. Technisch gezien was het dus de Bluenose III en niet de II die uiteindelijk na 3 jaar vertraging in 2014 te water is gegaan.
ik woonde/werkte in die tijd in Halifax en het bedrijf waar ik voor werkte was ingehuurd door de overheid om het ontwerp te herzien naar moderne veiligheids standaards en om het onderhoud op lange termijn te verminderen. Tevens waren wij belast met het toezicht houden tijdens de bouw.
De werf die de boot opnieuw gebouwd heeft had nogal wat slechte praktijken doorgevoerd waardoor de boot uiteindelijk bijna twee keer zoveel gekost heeft en waardoor de bouwtijd uitgelopen is van 2 jaar tot 5 jaar. Ik heb twee jaar lang de taak gehad om de werf in het gareel te houden en hun vuile trukjes te onderscheppen waar mogelijk. De boot is nu zeker geen slechte boot, maar mijn hemel wat is er een geld en tijd verspilt aan die nieuwbouw

De grootste fout die de overheid heeft gemaakt tijdens de "bestelling" van de boot is dat ze het bouw contract door de werf hebben laten opstellen. De werf heeft zich zelf dus (uiteraard) de mogelijkheid gegeven om een blanke checque te schrijven waar de overheid juridisch gezien niets tegen kon doen en dus volledig uitgekleed is.