Onderwerp: zomaar een leuke of mooie foto

@berghout

Mooie plaatjes. Genomen vanaf een wat hogere positie en laten komen. (Standaard tip van Theo Kampa)

Erikdejong schreef :
Een HB 23 van Holland Botenbouw, ontwerp van Peter Bosgraaf.

De palingaak uit Heeg deed Scheveningen aan op de terugweg van Londen, liggen dit weekend in Den Helder.

La Mavare schreef :
Is indd de HB23. Bootjes lijken wel veel op elkaar...

Limosa schreef :
Dank je. Genomen vanuit de stuurhut van de Klifrak (de rondvaartboot waar ik vaak op vaar), een tikkie ingezoomd en 1 tot 2 stops overbelicht i.v.m. de heldere lucht.
Helaas is de horizon niet altijd recht, maar dat komt doordat alles heel snel moet (mijn snelheid 12,5 km/u) terwijl die Klifrak een k*tboot is qua koersvastheid (ik moet 'm continu corrigeren).
En waar ik maar niet aan kan wennen, dat is die vertraging in de digitale camera's. Als je afdrukt, dan komt de echte opname pas een halve of hele seconde later.
Wim.

De Klifrak zie ik regelmatig varen. Ga ik hier een keer een fotootje plaatsen van een motorboot. Komende week vaart de Limosa "onder de vlag van Euros" dus ik weet niet waar ze nu is.

In de Thames monding.
Kwam er vandaag langs.

Leuk Solution. Is aan bod gekomen in aflevering 2 van de serie "rond de Noordzee" en is een verlaten fort uit de 2e wereldoorlog.

Die dingen waren geschutsopstellingen voor voor zwaar luchtafweergeschut, om Londen te beschermen. Dat waren de z.g. Maunsell forten

In de jaren zestig/zeventig? was er een knaap die er zijn eigen rijk vestigde en zich onafhankelijk van GB verklaarde.

Albert 45 schreef :

jij bedoeld www.sealandgov.org/?

b100 schreef : Correct.

Gefotografeerd bij Grou, waar Larken wedstrijd zeilden. Opmerkelijke bootjes, ook wel weer met overeenkomsten met de Flipper Scow van Jack Köper en de MiniSail/MiniSprint van Ion Procter.

plusfast schreef :
Haha ja. Waar.

Eerste keer het grootzeil gehezen. Hijsen van de genua ging minder: de stalen voorloop bleek veels te lang, waardoor deze door de blokken aan de mastvoet ging. Dus even een nieuw valletje besteld


b100 schreef :
Is dit niet het fort dat 'The Pirate Bay' ooit wilde kopen, kan artikel niet meer vinden? Maar er was zelfs een inzamelingsactie om het te financieren. Verhaal was toen dat het VK haar territoriale wateren tot 25km (?) van de kust hadden uitgebreid dit bouwwerk toch als onderdeel van het VK werd gezien en daarom niet doorging.

[edit:]
Toch nog een artikel hierover gevonden: torrentfreak.com/the-pirate-bay-to-buy-sealand/

Hurleyzeiler schreef :
Alleen een beetje veel ouder

‘Leuke foto’ gaat niet helemaal op ...

Sealand ligt voor felixtowe (GPS coordinates of Principality of Sealand, United Kingdom. Latitude: 51.8900 Longitude: 1.4762).
De torens op de foto staan veel dichter in de Thames monding aan beide kanten van het Princes Channel en heten de Shivering Sand Towers.
Wij zij er toevallig afgelopen zaterdag ook langs gezeild na een bezoekje aan London.

Afgelopen dag een mooi klusje gehad: het tot leven wekken van een Deutz MIH 336, bouwjaar 1929, na jarenlange stilstand.
Enkele gegevens: 30 hele pk's bij maximaal 420 omw/min, boring 210 mm, cilinderinhoud (op 1 cilinder!) 12,5 liter. Gewicht kale motor 2500 kilo, dus ruim 83 kilo per pk.
1 liggende cilinder, open carter, 1 vliegwiel van 1,56 meter.
Het is de voortstuwingsmotor van een klipper van 32 meter, die met deze motor decennia lang vracht heeft gevaren. Toen had men niet zo'n haast...
Het "dashboard" bestaat uit 1 klokkie: een mechanische uitlaattemperatuurmeter. Meer is niet nodig.

Wim.

30 pk, maar wel heel veel koppel denk ik?

Erg mooi, dat spul is bijna onverwoestbaar.

Prachtding!

Is er ergens een filmpje van het starten en lopen hiervan? Ik zou 'm ook graag horen...

Heb je m aan de praat gekregen, Wim?

Mooi! Ik ben sinds enkele maanden ook Deutz fan. Op YouTube allerlei filmpjes van de MIH 336.

Anjo schreef :
Natuurlijk
In het begin had de regulateur wat last van reumatiek, maar na anderhalf uur draaien met wisselende belasting en toerental en héél veel olie deed-ie het weer als een lekker jong ding.
Alleen de waterpomp bleef kwijlen. Van opwinding misschien.

Die zuiger weegt ongeveer 80 kilo en die vliegt dwarsscheeps heen en weer. Dat heeft leuke gevolgen: als de motor draait dan danst de bezaansmast soepel vanuit de heupen.

En wat opvalt: in de machinekamer is het heel stil; je kunt naast de draaiende motor op normaal volume met elkaar praten. Alleen de ontbranding geeft telkens een geluid alsof iemand met een hamer op een aambeeld slaat, zo'n ijzer-op-ijzergeluid. Dat komt door die gietijzeren zuiger en dat hoor je door het hele schip.

Ook een leuk detail: deze motor heeft de luxe van een koelwatersysteem met een pomp. Maar ditzelfde type kan ook draaien als verdampingskoeler, wat erop neerkomt dat de cilinder in een bak kokend water ligt die je regelmatig moet bijvullen, elk half uur een puts water bijgieten.

Deze motor moest draaiend gemaakt worden want volgende week gaat het schip in dok, alles als voorbereiding voor het CvO. 'k Ben benieuwd!
Wim.

Er is een TP 52 opgegraven..

Deze en nog een paar honderd andere mooie platen op
www.aerophotostock.com/-/galle...-wadden-en-waddenzee

Jammer van het watermerk.