Onderwerp: waterscooters en zeilboten

Wadloper schreef : hij is weer fyn.

Bij ons in de jachthaven heb je van die zeilers die voor het vallen van de avond hun boot verlaten, maar dan de val zo strak tegen de mast hebben gezet dat bij het minste zuchtje wind dat ding staat te klapperen als een mitrailleur. Zij naar huis en wij een slapeloze nacht...Wat zullen we met die mensen doen?

Dan zoeken we de dag erop een lekker eenzaam plekje om voor anker te gaan, maar voor je het weet liggen er allemaal andere botenbezitters om je heen, weg met onze rust, want die figuren moeten met SUB's ronddobberen, zwemmen, plonzend geluid maken als ze van hun boot afspringen, met elkaar praten. En dat op ons eenzame ankerplekje...

En dan hebben we het nog niet gehad over vissers die vissen, mensen die met hun tengels aan onze reling durven zitten, boten die geen voorrang verlenen aan andere boten, en water dat eerst de ene kant op stroomt en later weer de andere kant... Ook bloed irritant.
Weet je wat al die mensen zouden moeten doen? Wat toleranter en meer meedenkend moeten zijn naar mij.

I am Roaring schreef :
Deze mensen moet je gewoon helpen, even de vallen vastzetten met een paar meter ducttape en iedereen is weer blij.

I am Roaring schreef : mijn ervaring is dat dat doorgaans geen onwil maar onwetendheid is. Iets dat binnen 1 prettig gesprek kan worden opgelost. (inderdaad; bij mij op de haven gebeurt dat niet meer)

Berghout-2 schreef :
Als zo´n bromvlieg er een grapje van maakt meer als een keer dicht bij mijn bootje langs te komen fake ik wel eens dat ik een vislijn uitwerp vlak vóór z´n brommer. Ik doe maar alsof, stel je voor dat ze mijn inktvisvanger meenemen, dat zou wonden maken.
Wij hier vissen met een spoel draad met een gewicht er aan.
Je krijgt dan de meest gekke situaties en vaak ook erg woedende dikkerds op die brommers.
Mij valt het op dat hier in Griekenland de zitters op die krengen bijna altijd obese zijn dus dan is zo´n vliegende sofa hun idee van sport.





Op mijn huidige vanger zitten drie van die haken.

[quotee val zo strak tegen de mast hebben gezet dat bij het minste zuchtje wind dat ding staat te klapperen als een mitrailleur. Zij naar huis en wij een slapeloze nacht...Wat zullen we met die mensen doen?[/quote]

De oude havenmeester van Delta Marina in Kortgene woonde op het terrein. Als er nieuwe gasten / klanten kwamen werd hun duidelijk gemaakt dat hij geen pardon zou kennen bij klapperende vallen. Stel je voor, 650 jachten, wat een herrie dat zou kunnen maken.
Als er dan toch klapperaars waren kende hij inderdaad geen pardon. Met een snoeischaar knipte hij het val gewoon door. Klaar.
Zoiets zou je nu niet meer kunnen wagen, ¾ van de klanten zijn advocaat.

Wat een aso-actie... net als duct-tape...
Audi/BMW-rijders?

En als ik deze oplaad met mijn zonnepanelen?

taigamotors.ca/watercraft/

Aquaplanning schreef :
Dat klinkt een heel stuk beter/zachter!

Ilex schreef :
Helemaal mee eens , waarom niet gewoon een rolletje drie of vier mm touw in de bouwmark halen ( €4 of€5voro 20 meter) en er een stukje afknippen om die vallen vast te zetten ( en toet tegen de mast maar juist er vanaf .
Beter en makkelijker zijn een paar van die elastieken zeilbinders aan de (gast)ligplaatshouders aanbieden en gewoon verrekenen met het liggeld .
Ad

Mijn bijdrage was wat meer sarcastisch bedoeld zodat we misschien enige zelfreflectie tonen... Ben er nou niet zeker van of men dat ook zo leest...

Yellow Boat schreef :
Natuurlijk, zo gaat het waar ik lig ook. Als er een touwtje of een zeiltje klappert of als er een dekzeil vol regent is er altijd wel iemand die toevallig langs loopt en het even fixt.

Nog even terugkomend op de post over de 20 waterscooters van 19 september op Ketelmeer, Kattendiep en IJssel. Aangezien er om 16.04 uur die dag een bootje van handhaving passeerde die een mailtje met pix gestuurd, ze zouden de rond 16.15 uur passerende roedel waterscooters moeten hebben gezien.Dat hadden ze inderdaad maar die waterscooters was meer een zaak voor de politie. Heb de handhavers wel eens langs gehad toen ik op een afgelegen plek geankerd was. Heel keurig: 'Meneer, heeft u een ankerballetje aan boord?'

Dat is ook belangrijk inderdaad. Je bent zonder ankerbal en zeilen een varende motorboot en wordt geacht uit te wijken volgens het BPR. Dat kán zelfs voor kruisende, van SB komende waterscooters zijn.

Van wie was het bootje “handhaving” trouwens? De Politie handhaaft ook toch?

Zo’n waterscooter valt toch hopelijk wel onder ‘snelvarend’, en heeft dan daardoor toch ook nooit voorrang, of wel? Je maakt hoe dan ook niet veel kans om uit te wijken voor zo’n ding

Niet als ie langzaam vaart...

Volgens mij was nou juist het probleem dat ze dat niet doen

ReinierZeilt schreef :
Nee, dat geldt alleen voor een snel schip (BPR art. 6.02), en een snel schip is automatisch een groot motorschip.

Een waterscooter is een snelle motorboot, en moet zich dus gedragen als een klein motorschip (plus wat extra technische en registratie-dingetjes e.d., maar geen afwijkende voorrangsregels, grappig genoeg!).

Een snelle (kleine) motorboot die snel vaart moet volgens het BPR voorrang verlenen aan alle niet snelle boten

Nachtvlinder schreef :
Ja? Ik wacht vol spanning af tot je het BPR-artikel noemt waar dit staat.

(BPR Art. 1.01 sub A, Typen Schepen, punten 3, 4, 5, 17 en 18: een snel schip is altijd een groot motorschip; een klein motorschip dat sneller dan 20 km/h kan varen is een snelle motorboot;
BPR Art. 6.02: een snel schip is verplicht aan andere schepen voorrang te verlenen (dus ongeacht de snelheid waarmee deze vaart); maar een snelle motorboot is geen snel schip!
BPR Art. 8.06 lid 1: een snelle motorboot mag niet harder dan 20 km/h, behalve waar dat expliciet is toegestaan;

Verder wordt een snelle motorboot alleen beperkt door de regels die voor alle kleine (motor)schepen gelden: voorzorgsmaatregelen, goed zeemanschap, verenigbaarheid v.d. vaarkarakteristieken en vaarweg, bekwaam persoon, naderen & voorbijvaren, voorbijlopen, kruisen, etc. etc.)

En ja, op Varendoejesamen staat het fout.

Het lijkt mij dat het er impliciet toch wel in staat: artikel 8.05 lid 1C zegt:

De bestuurder van een snelle motorboot moet tijdens het varen:
zich zodanig gedragen, dat geen hinder of gevaar voor andere gebruikers van het vaarwater wordt veroorzaakt.

Dat lijkt mij toch dat zo’n ding dus voor je moet uitwijken, of niet? Je maakt toch ook geen schijn van kans om voor zo’n apparaat uit te wijken?

Grappig trouwens: je moet ook een brandblusser bij je hebben op zo’n apparaat (art 8.03 F) Zit die er echt op?

ReinierZeilt schreef :
Voorrang verlenen is niet altijd wijken, maar vaak jezelf niet in de weg van een ander schip manoeuvreren. Als een waterscooter stuurboordwal houdt, of op een hoofdvaarwater jekkert terwijl jij op een nevenvaarwater zit, of…

Ik weet niet of je een rechter meekrijgt met “ik moest iets doen en dat was hinderen/hinderlijk” of “ik moest me aan de regels houden en dat was hinderen/hinderlijk”

ReinierZeilt schreef :
Lijkt er wel op.

@drwingnut: in de wet staat inderdaad niets over afwijkende voorrangsregels voor snelle motorboten! Dus of zo’n snelle motorboot nu wel of niet sneller dan 20 km/h vaart, jij binnen of buiten een gebied vaart waar snel varen toegestaan is, heeft geen invloed daarop.

Op het IJsselmeer, waar snel varen toegestaan is, kan een van SB kruisende jetski die met 80 km/h op een motorkruisertje af komt, dus voorrang hebben.

Lijkt mij dus van niet: door die voorrang te ‘nemen’ brengt hij bij die hoge snelheid al snel het bootje dat moet wijken in gevaar omdat die mogelijk niet zo snel kan reageren. En anderen hinderen of in gevaar brengen mag dus niet volgens het eerder aangehaalde artikel.

Maar goed: voor waterscooters vs zeilboten is het in ieder geval wel duidelijk wie er voorrang moet verlenen

Ik moet trouwens zeggen dat ik nog maar heel weinig waterscooters tegen ben gekomen in al die jaren varen. De rest van de familie zag er toevallig van de vakantie eentje op de Markerwadden (van de politie).

In de praktijk kent waterscouterend volk deze regels wss niet eens (ik ook pas net eigenlijk) en vaart om quasi-stilliggend anker verkeer heen natuurlijk. Wel zo dicht mogelijk natuurlijk!