Onderwerp: Mooie boot, is het geen plaatje?

Jutter schreef :
Kijk kijk.
Meneer heeft zelfs een volautomatische stuurautomate.

Gisteren daggie op IMX40 gezeild. Lekker hoor!
Heeft groot stuurwiel:

Sloe Gin schreef : +1 ik heb hem eruit gesloopt

Sunday schreef :
Erg gave boot
Ik vaar ook regelmatig met een imx 40 en vind het indrukwekkend hoe hard en hoe hoog dat loopt

Zijn die buitenboordbalkonnetjes de nieuwste oplossingen om comfortabel in de trapeze te kunnen hangen?

Niet mooi, maar LELIJK!!!!!!!!

Zeilt dat ding ook??

Oef, mag dat hier wel, dat is bootjes porn

Wow inderdaad. "porn"

voorlaatste afgrijselijk (porn) de laatste prachtig (hoogstaande erotiek)

Ja een beetje meer diepgang heb je wel gelijk in ja.
Maar ik zou die voorlaatste dan geen "porn" willen noemen maar eerder "sexuele mishandeling".

Mooie boot, mooi varen:

mooi bootje, heerlijke reis.

Ik vraag me wel eens af wat die dolfijnen denken als ze daar weer eens zo'n mens op een stokje vooraan de boot zien staan. Hopen ze dat die eraf valt?

Een rifje steken had volgens mij geen kwaad gekund.
Wel spectaculair natuurlijk.

Toch even iets: net voor de eerste minuut om is loopt er iemand op blote voeten zonder vest en zonder lijn over een nat dek met een bord in zijn handen. En als je dan leest over de Capella dan vraag ik me af hoe serieus je deze zeilers moet nemen...

Wel een mooie boot inderdaad.

Sloe Gin schreef :
Daar zeg je zoiets, Bert. Moet wel kunnen, natuurlijk. Ik zie in dat grootzeil geen enkele reefvoorziening.
Duidelijk is dat er onder deze omstandigheden veel te veel zeil op staat. De zaak is nauwelijks onder controle. Aan de meelopende golven te zien vaart men een zeer ruime koers. Opvallend is ook dat men ondanks de schijnbaar hoge snelheid brekers niet voor blijft. Diverse keren komen er flinke bakken water de kuip in, die ondanks het vorstelijke brugdek gedeeltelijk de kajuit in vliegen. Op die manier wordt het al snel pompen of verzuipen. Gelukkig heeft de boot een heel klein zee-kuipje waar niet veel water in kan en waar het hopelijk ook snel weer uit kan.
In de gegeven omstandigheden zou het wel eens beter kunnen zijn om met een minimale hoeveelheid te gaan bijliggen, zodat je die brekers tenminste op de boeg pakt en het op die manier maar even uitzitten, tot het wat rustiger wordt

Al die tijd doet de bemanning of er geen vuiltje aan de lucht is en men de grootste lol heeft. Ik word er een klein beetje ongemakkelijk van, eerlijk gezegd

En dan ook nog eens zo'n rottig klein stuurwieltje!!!!

Mooie boot, mooi filmpje!
(maar ik heb ook liever een mogelijkheid tot reven tot mijn beschikking)

Geweldig filmpje, maar als ik daar opstapper was zou ik mij niet op m'n gemak voelen. Het zeewater gutst de kajuit in, het kuipje blijft nog een hele tijd vol water staan en met de veiligheid wordt het niet zo nauw genomen inderdaad. Aan een zeilpak heb je daar niet zo veel, aan een droogpak des te meer. Maar op de film straalt de lol er wel van af, dat kan je ze niet ontzeggen.

lodewijk stegman schreef : Dan zal je moeten planeren om de golven voor te blijvenAfgelopen zomer mogen ervaren dat een 2-master met ruime wind beter zeilt zonder grootzeil en met bezaan.
In het filmpje zie je ook de genua gijpen en vervolgens het grootzeil. Zonder grootzeil gijpt de genua minder snel en een klapgijp met de bezaan is minder dramatisch dan met het grootzeil.
Bijliggen met een 2-mast langkieler idem met genua en bezaan.

De achteroplopende golven die over het achterdek en het brugdek spoelen en de kuip vullen laten ook zien dat een geveegd achterschip met weinig volume weinig drijfvermogen / opwaartse kracht genereren. In 'De Horizon zeilde mee, dag na dag' van Herman Jansen staat ook een tekening met achteroplopende golven die de kuip in spoelen. Voller achterschip bij een Pionier dan de klassieker in het filmpje maar toch ... Zelfs van het ss Rotterdam van de Holland Amerika Lijn is bekend dat het eens in een zware storm en zeegang hetzelfde is overkomen, letterlijk en figuurlijk, mede door, zo concludeerde men destijds, vanwege het slanke achterschip. Ik merk op dat mijn eigen scheepjes hun kont altijd nog hebben gelicht.

La Mavare schreef :
Dat zal het zijn. Toch zie je af en toe golven voorbij komen in een tempo dat maar 1 - 2 knopen hoger lijkt te ligger dan de bootsnelheid.

Eigen waarneming is alles in dit geval, maar het lijkt tegenstrijdig.

Ik heb zelf in dergelijke situaties altijd het gevoel dat alles achter de mast alleen maar meehelpt bij uit het roer lopen.
Ik heb één keer op zee gezeten met 7 bft schuin van achteren, op een Winner 11.20. De schipper reduceerde het tuig uiteindelijk tot alleen het gereefde (1x, dacht ik) grootzeil. Als je even niet geconcentreerd stuurde en de boot iets te veel liet oploeven, had die aansluitend nog steeds de neiging om uit het roer te lopen. Niet prettig om dan dwars op zo'n golf van 3-4 meter hoog te liggen en, redelijk scheefhangend, in het golfdal te kijken..

Een leerzame ervaring. Wel heb ik sindsdien een nog grotere hekel aan stuurwielen dan daarvoor..

Dat lijkt allemaal zonder meer waar.

Hurleyzeiler schreef :
Veel drijfvermogen in de kont heeft niet alleen maar voordelen.
Je achterschip komt wel omhoog en de kans op getting pooped door achteropkomende zeeën wordt aanzienlijk kleiner, maar de kans dat het achterschip door achterop komende brekers wordt meegenomen waarbij de kont het voorschip inhaalt en je uiteindelijk dwarsvalt wordt groter.

Leuk om te zien. Mooi schip.
Ik zou ook graag wat minder doek hebben.

Overigens in heel andere omstandigheden:
Op de video in onderstaande link pakt men het heel anders aan, en ik moet zeggen dat ik daar wat rustiger van word: