Onderwerp: Mooie boot, is het geen plaatje?

Het interieur mag er ook wezen!

Hij (zij) komt op de wal wel beter tot zijn recht dan in het water …..

Maar wel spierballen nodig aan de helmstok

Heel apart scheepje, mooi ook (vind ik) Strak in de plamuur, geklonken delen aan buitenkant i.i.g. niet te zien.
Nieuw interieur aan het maken?

Van buiten gestraald en in de epoxy-coating, goed en degelijk gedaan.
En nee, het interieur blijft zo. Een tikkie spartaans maar wel mooi.
Ik heb het scheepje vorig jaar gekeurd voor aankoop. Nagenoeg helemaal puntgaaf!

Berghout-2 schreef :
Is er iets meer over bekend? Ik zou het plaatsen als iets ouderwets Amerikaans (breed, plat, midzwaard). Maar het zal wel aan deze kant van de oceaan gebouwd zijn.

...het zal mijn gebrek wel zijn maar ik vind er weinig aan. Zo'n soort half verdronken mitsubitshi.holtere schreef :

Wat is er mis met Mitsubishi?

Die gebruikt Nota Bene open source software...

Anjo schreef : zolang ie niet half verdronken is, niets

Oehh, ik ben de meeste details al weer vergeten en heb m'n aantekeningen verwijderd.
Wat mij bijstaat: gebouwd rond 1900 als wedstrijdboot volgens de toen modieuze lijnen, inderdaad gebaseerd op Amerikaanse invloeden.
Als ik me goed herinner is hij gebouwd op een grote scheepswerf (Gusto?) van de allerbeste kwaliteit staal, de voorloper van cortenstaal.
Opvallend is dat er vrijwel geen roest is te vinden op dit scheepje.
Ik kan de eigenaar nog wel eens vragen naar geschiedenis.
Groet,
Wim.

Leuk dat zo'n museumstuk in de vaart en in goede staat gehouden wordt. Zal ergens in het Noorden rondvaren, vermoed ik.

Stegman was vorige week even in Honfleur (nee.. geen paniek; niet met zijn boot) en trof daar aan de kade dit schip aan:





De werf die deze gebakjes bouwt zit, zo bleek bij het bezoeken van de website die op het bordje aan de boot wordt genoemd, in IJsland. Er zit ook een IJslandse vlag op de kont.
Ik denk dat die plantenkas bedoeld is om op noordelijke breedtes en bij een zonnetje het toch nog een beetje behaaglijk te krijgen bij de stuurstand..

Denk zomaar dat het verdraaid goede zeilers zullen zijn

En als je m geel verft is het net een banaan,wat mij betreft verkeerde draadje.

mooi? twijfel slaat toe....
Ja ik ben wel gecharmeerd van het lijnenspel van de oud model drakkars, vikingschepen of hoe deze boten ook mogen heten.
Zal zeker rond het jaar 1000 een niet te verslaan type schip zijn geweest.

Ik vind de romp niet verkeerd maar sommige details echt lelijk.
Dat ankerbeslag had wel een betere oplossing verdiend,
dat theehuis misstaat. Ik zou het denk ik maximaal bij een harde ruit en een sprayhood achtig iets hebben gehouden a-la HR

Zit me bij het tuig wel af te vragen of dit nu een manfred curry achtige constructie is of dwarsgetuigd en verder niets. Zou wel jammer zijn

'k Ben naar de site gegaan, daar wordt ik helemaal blij van! langskip.com/Langskip.COM/About_Langskip_1.html

Houten boten zijn toch vaak erg mooi om te zien. Maar hoe vaar je aan de wind met deze drakkar?

met een boom

Blijft een dwarsgetuigd schip, wat ik er van gelezen heb was langsgetuigd (gaffel etc)een ware revolutie in de tijd. Dwarsgetuigd aan de wind zeilen, wil ik zien.

Nou, dat gaat toch echt prima met zo'n langeschip. Ze trekken de ra dwars en er komt een boom in het loeflijk, onderaan, precies zoals TuuLevi al zegt. Soms zit daar speciaal voor dat doel een verstevigd gat in dat gedeelte van het zeil (twee totaal dus, één aan elke kant). De langeschepen konden zo heel erg goed aan de wind zeilen zelfs. Ook geholpen door het feit dat de zeilen van wol waren. Dat nam geen water op en bleef goed in vorm (werd dus niet zo extreem bol, zoals bij echt dwarsgetuigde schepen).

nardus schreef : ...tja, als het je echt interesseert is duckduck ook jouw vriend. Het www staat vol met info...

nl.wikipedia.org/wiki/Vikingschip
www.vikingeskibsmuseet.dk

nardus schreef :
Ik ben mee geweest aan boord van de Shtandart op het IJsselmeer toen dat schip te gast was bij de Batavia werf. De bouwer daarvan is ook de schipper, dus hij kent het schip uitermate goed. Hij voer vanaf de steiger weg zonder de motor te starten, vond hij niet nodig. En op het IJsselmeer heeft hij laten zien dat ook een dwarsgetuigd schip aan de wind kan zeilen. Niet hoog aan de wind, maar wel met een stuk meer dan dwarse wind.

Ik ben ook een keer op dat zelfde IJsselmeer meegezeild met de Egmondse Pink, een replica van een vissersschuit uit de 17e eeuw, en ook die kon hoger aan de wind dan dwars. Bij beide schepen was ik onder de indruk van hoe er met een dergelijk schip gezeild kon worden. Ik weet niet of alle dwars getuigde schepen dat zo kunnen, en ook niet of alle schippers dat kunnen, maar deze schepen en schippers konden het duidelijk wel.

Wat 'de Vikingen' deden om aan de wind te zeilen met hun dwarsgetuigde schepen was het 'loeflijk' aan de schoothoek strak naar beneden trekken zodat het loeflijk als het ware een 'voorlijk' werd.

Wat ik aan het 'Langskip' onder andere heel mooi vind is de kajuitopbouw, vergelijkbaar met de opbouw van de Grinde van ontwerper Peter Bruun.

't is sterk afhankelijk hoe ver de razeilen kunnen worden gebrast. De passaat-zeilers, zoals barken, rond de 65^o aan de schijnbare wind, de Viking-schepen kunnen hoger, net als bv een brik.

Hurleyzeiler schreef :
Dat gebeurt bij alle dwarsgetuigde schepen bij het laagste zeil: dat heet een hals of in het Engels een tack. Dus niet "schoothoek", die zit aan lij.