Onderwerp: onderwatertoilet verwijderen (demonteren)

Ik begrijp de vraag niet helemaal denk ik. Wat voor "schema's oid" zoek je?

Ik zou, als de boot op de kant staat, alles demonteren, ook huiddoorvoer, afsluiters etc. Dan gaten in romp dicht lamineren. Over dat laatste is uitvoering geschreven. Even zoeken...

Aha, vergeet "schema's" maar, ik begrijp het, dit is dus gewoon simpelweg alle bevestigingsbouten los halen en slopen maar? Voor de afwerking zoek ik verder op het forum.

Nachtvlinder schreef :

Wil ik je als we volgende week afspreken ook wel wat over vertellen.
Zoek eens op de West Systems use guides (bestand heet iets van polyesther boat maintenance). Hierin worden eigenlijk alle mogelijke polyesther reparaties duidelijk uitgelegd. Erg verhelderend.

Deze bedoeld Koezt:

www.westsystem.com/ss/assets/H...-and-Maintenance.pdf

Je kunt ook gewoon de afsluiters dicht zetten en het hendel van de afsluiter er naast leggen zodat niemand dat ding per ongeluk kan openen.
Al die moeite van gaten dicht maken, dat hoeft niet. Maar als je lol in en tijd voor klussen hebt....

Proost schreef :
...Lees dan ook even het draadje over winterklaarmaken afsluiters, dan denk ik dat dichtmaken helemaal niet zo'n vreemde keuze is. Weinig werk en je houdt geen overbodige "rommel" over.

Laat ze gewoon zitten en na het leeglopen en dichtzetten, de boot staat toch droog, spuit je van onder ms polymeer kit er in. Nooit kans op bevriezing hoor!. En vele malen sneller klaar dan die gaten dichtmaken met overlappende stukjes + de afwerking van dat alles.
Het moet allemaal zo moeilijk tegenwoordig.

Prima idee, misschien zijn er nog een paar kleine dingetjes die mij dan nog te binnen schiet. Even noteren voor volgende week.
Koezt schreef :

Jaaa, gezien, maar nog niet heeeeleemaaaaal gelezen.
Interessante naslag.
Bedankt heren Koezt & Wijbeslot

wybeslot schreef :

Proost schreef :
Nee, gewoon een plakbandje, da's nog eenvoudiger.






Voor wie de ironie mist, wat mij betreft is hendel afnemen en er naast leggen en gat dichtkitten gepruts van jewelste. Tuurlijk, het zit dicht. 5 jaar, tien jaar, misschien wel 20 jaar.

2 eigenaren verder weet niemand meer hoe het zit en zo gekomen is. De kit verweert en via onmogelijke omweg wordt er toch aan de afsluiter gedraaid. Ploep, boot op de bodem.

Toen ik mijn boot net had, rommelde ik wat door de diverse kastjes. Ik vond een afsluiter. Open. Zonder slang. Onder de waterlijn.

2 winters verder mijn dek aan het vernieuwen. Ook het dek van de scoop. Voor het eerst in 20 jaar open. Wat vind ik?

De oorspronkelijke uitlaat is verlengd met 32 mm pvc afvoerpijp, gewoon in de oude uitlaat gestoken en sikaflex er om.

Dat heeft gelekt. Ik weet niet hoe lang maar er stond altijd een plasje water onder. Hout dik in de epoxy dus geen probleem?

Wel dus. Het hout was ter plekke door en door nat, drie lagen triplex, onderling verlijmd met epoxy.

Als je aan je boot wilt klussen, doe het niet of doe het goed.

heesterman schreef : Natuurlijk niet. De afsluiter wordt meteen weer dichtgezet, natuurlijk. Of dacht jij van niet?
In het geval van TS zou ik die afsluiter nog maar even laten zitten. Nu is het idee dat het WC-tje eruit moet, maar TS is nog zo groen als gras, wat boten en bootcomfort betreft en misschien verandert ie nog van idee. Het meteen maar dicht lamineren van de gaten vereist kennis en handigheid die TS nog niet heeft en dus van buiten moet worden aangeroepen. Daar zit ie nu niet op te wachten, naar mijn idee. Hij wil varen.
Misschien is het wat om er een stuk slang op te laten zitten dat met het eind boven de waterlijn wordt vastgezet. Dan heb je nog enig soelaas, als iemand het ding toch opendraait, of de aansluiter blijkt een beetje te lekken. Op termijn, als de beslissing "geen onderwatertoilet"definitief blijkt, is afsluiters verwijderen en gaten dichtmaken natuurlijk wel aan te raden.
De boot stond op de kant, neem ik aan? De vorige eigenaar had 'm waarschijnlijk opengezet om kapot vriezen te voorkomen. Zo dom was die man nog niet. Maar hij had je even kunnen vertellen dat je hem na de winter weer even dicht moest zetten, natuurlijk.
Gelukkig was je zelf slim genoeg.

--
stegman

Tja, dat zou mooi zijn als er een macro-mini PortaPorti in de handel is. Want dat is de bedoeling. Anders blijf toch weer met obstakels van de afsluiters ed.
Proost schreef :

+ 1 voor Heesterman!

in een boot horen geen gaten te zitten, zeker niet onder water.
nu heb je er een paar nodig, maar maak alle on nodige dicht en combineer er zoveel mogelijk.
dus heesterman krijgt van mij ook een plus.

lodewijk stegman schreef : Maar ruim voordat de boot de eerste keer te water gaat kijk je aan de buitenkant van je boot toch welke gaten er zijn, en wat er wel en niet achter zit?

Maar verder kun je het idd beter meteen goed doen.

Ieder zijn meug natuurlijk. Als ik zeg dat een bepaalde aanpak gepruts is wil nog niet zeggen dat iemand dat maar moet aannemen.

Een van de interpretaties van de wet van Murphy is deze:

Als er vier manieren zijn waarop iets catastrofaal mis kan gaan en je sluit die alle vier uit, dan duikt er meteen een vijfde manier op.

"Euhhhhhhm, ik vind uitsluiten te ingewikkeld en ik kan niet klussen, ik ga nu zeilen."

Dat kan natuurlijk. Er hoeft nog steeds niets te gebeuren. En ik kan me voorstellen dat je inderdaad op een gegeven moment wilt varen. De afweging is uiteindelijk voor de schipper.

Overigens vaar ik zelf nu met een afsluiter die niet meer in gebruik is en in de "open" stand de boot laat vollopen. Ik heb 'm in gesloten stand vastgeschroefd met een steunbalkje.

Pas volgende winter komt er een prop hout op de plek waar de afsluiter zit. Maar hendel er af? Brr...

heesterman schreef : Mijn eigen boot gaat vrijdag te water met twee nagelnieuwe (kunststof)afsluiters, waar nog geen slang op zit. Het zal niet zo heel lang duren voor dat wèl het geval is, maar toch vind ik het een beetje eng.
Nou hebben deze afsluiters oogjes waar in gesloten toestand een hangslotje doorheen kan worden gedaan, maar los van het gegeven dat ik even geen passende hangslotjes heb, vind ik dat ook weer overdreven...

Ach ja; de ambivalentie van de mens is iets om mee te leren leven..

--
stegman

Ziezo, de pot verwijt de ketel, ik bedoel van de pot gerukt, ik bedoel dus zonder dollen (komt door het mooie weer excuses), de onderwatertoilet is zonder problemen gedemonteerd en opgeborgen voor . . . "de sloop?"

De afsluiters even gelaten zoals het is, want volgende week met hulp allerlei dingen nalopen, bevragen, instructie ed. ook willen weten hoe je serieus de gaten moet dichten.
Want de afsluiters wil ik beslist eruit halen vanwege de Porta-Potti.

Heb de PDF-file (Fiberglass-Boat-Repair-and-Maintenance) bekeken en werken met dit principe moet lukken. Ook volgende week.

Mooi voorbeeld vond ik op 7.1.1 Bonding fasteners to non-cored panels.
Dit lijkt mij wel wat, weleens waar met hars, polyester matjes of . . .

Wordt vervolgd.

@Stegman dan doe je er ipv een hangslotje toch een tie-wrapje door.

@Edr
Werk met Epoxy + weefsels ipv polyesther + mat. Vinylesther is evt ook een optie.
Hoe tegenstrijdig het ook moge klinken, polyester hecht niet optimaal op ouder polyester. Epoxy en vinylesther hechten daar wel goed op.

Mmmm, ik geloof dat ik wat info heb weggelaten in mijn argumentatie...

Door het vastschroeven van mijn afsluiter met een balkje is visueel duidelijk gemaakt dat ie niet open mag. En het is voor mezelf een herinnering dat er nog iets aan moet gebeuren.

Heel veel lapklussen worden vergeten en verworden tot definitieve oplossing, zeker als de boot in andere handen overgaat.

Als je een hendel van een afsluiter afhaalt dan kan ie nog steeds open. Vraag me niet hoe dat zou kunnen gebeuren maar catastrofes gebeuren altijd op een manier die je je niet van tevoren had voorgesteld.

De openstaande afsluiter op mijn boot zat onder een vloertje in een kastje. Niet een plek waar je snel komt. Ik weet nu dat je bij het kopen van een nieuwe boot echt alles moet opentrekken voor je gaat varen.

lodewijk stegman schreef :
[off-topic]
In de chemische wereld kent men "interlock" systemen. Die gaan nog een stukje verder. Zij bedienen bepaalde schakelfuncties (werkschakelaars) die blokkeringskleppen kunnen openen/sluiten, maar alleen in bepaalde combinaties. Dit gebeurt op een apart paneel met een beperkt aantal unieke sleutels, die bv alleen klep A kunnen openen indien klep B gesloten is.
Daar komt Murphy er meestal eerder dan "thuis" bij omdat dit ingewikkelde installaties zijn waar meer mensen tegelijk mee bezig zijn.

Vergelijk met met een werfbaas die je gevraagd hebt je boot te water te laten, maar die je niet verteld hebt dat het nodig is dat ie eerst je log terug in z'n doorvoer moet duwen. Ivm vorstbeveiliging openstaande, niet afgeblokte afsluiters is eenzelfde verhaal
/off-topic

heesterman schreef : Nee, doe er gewoon een stuk slang op die ruim boven de waterlijn eindigt. Voelt toch wat vertrouwder.

Je verwoordt indirect iets wat denk ik velen van ons bezig houdt: de eeuwige afweging tussen 'ik moet het onderhoud perfect uitvoeren' en 'ik ga liever zeilen'. Onze tijd is immers maar beperkt. Door die afweging doe je qua onderhoud altijd een compromis, en dat zet je tijdens het zeilen wel eens aan het piekeren van 'had ik dan toch...'. Maar dan komt ineens dat lekkere windvlaagje, of de zon, en is het weer genieten (tot er toch iets fout gaat ).

beste mensen,

had nog even verder nagedacht om de gaten (2X) van het onderwatertoilet af te dichten, afsluiten.

Heb m'n gedachten even op papier geschetst en wil kijken wat jullie ervan vinden.
Dus met de vleugelmoer is uiteraard in de ruimte waar het toilet zat.

De situatie geldt voor de Varianta ruimte.

Je wilt dit door de bestaande afsluiter heen doen? Of door het gat in de huid? Heet een visbout geloof ik, wordt gebruikt als noodreparatie bij stalen schepen.
Zou kunnen maar geeft wel extra weerstand buiten en een knobbel die potentieel kwetsbaar is (landvast of hijsband erlangs ofzo).

Denk dan dat je net zo goed de afsluiter voorlopig kunt laten zitten, en zoals eerder geopperd een stuk slang eraan koppelen en vastbinden tot ergens boven de waterlijn. Of afsluiter afdoppen.

Voor één seizoen lijkt het me geen halszaak, als je maar onthoudt dat je een extra stukje "handleiding" bij je boot hebt...

Maar we vallen in herhaling nu.