Onderwerp: Patrijspoorten ijsvrij (binnen)

Baasklusje schreef :

snel rekenend kom ik op mijn boot aan de ca. 600 liter hout en een veelvoud daarvan aan isolatiemateriaal, dus ik heb kennelijk nog even te gaan!

Komende zomer ga je vast een stuk sneller zonder al dat gewicht
Ad

Zeehaen schreef :
Dat isolatiemateriaal kan wellicht niet veel vocht opnemen (laten we het hopen....)
Zo'n boot is een soort pomp, hij haalt luchtvocht naar binnen, en dat gaat vervolgens overal in zitten.
Hout is erg goed in water vasthouden (dat is de bestaansreden van hout, water transporteren...).
En het duurt even voor het eruit is, de RV van hout loopt tot 4% achter op die van de lucht eromheen. Hysteresis…… Bij het drogen van de lucht zal het hout dus natter zijn.
Het evenwicht zonder die hysteresis erbij:



Tabel uit de houtindustrie (houtinfo.nl) met gewenste RV-percentages (gewichtspercentages) voor diverse toepassingen:



Om de ongeveer gewenste vochtigheid van het hout binnen te krijgen (zeg 12 a 13%) moet de lucht-RV dus pakweg 65% zijn. Na een paar weken die waarde van de lucht is het hout ook ok.

Die 600 liter hout weegt iets van 400 kg.
Als je daarvan de RV terugbrengt van 25 naar 15% (heel realistisch) dan moet er dus 10% van 400 kg uit: 40 liter water...…
Vergeten we nog even alle schuimrubber, katoen, papier, etc.

Wat de uitkomst ook gaat zijn qua liters is de aanschaf van die luchtontvochtiger wat mij betreft sowieso al een succes... Niet alleen voor wat betreft de effectiviteit, maar bovenal voor mijn gemoedsrust! Ik heb 14 jaar gedaan over de bouw van mijn boot en dan voelt het niet lekker om ijs en vocht binnen in je boot aan te treffen met de kans op schimmel, muffe luchtjes, etc.

(Ik begrijp ook niet waarom ik niet eerder aan de aanschaf van zo'n ding gedacht heb, maar de suggesties op dit forum hebben me in ieder geval op de goede weg gezet, dus het nut van dit forum ten aanzien van praktische oplossingen is voor mij (weer) bewezen... )

Overigens zie ik al dat het binnen snel droger wordt want in de laatste drie dagen is er nog maar twee liter water uitgekomen. Die 40 liter wordt dus nog wel een uitdaging



ps. ik ben een reis naar Noorwegen aan het voorbereiden en heb ook op dat vlak in oude 'draadjes' heel veel nuttige informatie/sites e.d. gevonden. Ook blij mee!!

De droger is ook lekker om mee te nemen met de boot op reis.
Na een natte dag met allemaal natte zeilkleding binnen is de volgende ochtend alles (ook de kleding) weer droog en fris. Wel walstroom natuurlijk....

Baasklusje schreef : Als de vochtigheid van je interieur hout de 25% haalt heb je toch wel een probleem en is je boot toch wel heel erg slecht gebouwd. Zo hoog mag het echt niet komen.

Wikipedia:
Versgekapt hout zit tegen de 60%.

Een serieuze timmerman zal geen hout gebruiken met meer dan 12% vochtigheid. Eenmaal in de lak/epoxy komt de vochtigheid ook niet meer omhoog. Dus al het gelakte hout blijft behoorlijk stabiel in vochtigheidsgehalte. Als je aan de 25% komt in je interieur dan heb je toch echt een probleem en moet je daar wat aan gaan doen. Kaal hout zoals teakhouten handgrepen ed. is een iets ander verhaal, maar ook daarvan betwijfel ik of het aan de 25% komt, dat is alleen "groen" hout wat nog niet klaar is voor verwerking.

Kussens en boeken natuurlijk wel.

Heel veel hout in heel veel bootjes heeft 'open' kopse kanten: geen lak of epoxy.
En laat dat nu net de kant zijn waar de vaatjes open zijn....

Misschien kan iemand met een vochtmeter eens binnen in wat verschillende bootjes meten? koko?

Ik heb mijn boot ooit gemeten aan het beging van de winter, zonder drogen.
Daar zaten zeker stukken hout van boven de 20% bij. Na paar weken drogen ca 5% lager.
Gemeten met koko's meter die instelbaar is voor houtsoort en dikte.

Erikdejong schreef :

Blank hout komt in mijn boot alleen maar voor in de vorm van de mahonie wegeringlatten die over de isolatie heen zijn gezet, met het idee dat een boot zo hier en daar moet kunnen 'ademen' om verspochten van het constructiehout te voorkomen. Alle interieurdelen zijn rondom behandeld en nemen inderdaad niet of nauwelijks vocht op en dat blijkt ook wel nu ik zie dat de hoeveelheid 'vrij water' -dat door de luchtontvochtiger wordt verzameld- hard afneemt. De boot is kennelijk al zo goed als 'droog'... (gelukkig!)

Alle openingen naar de buitenlucht zijn goed afgesloten, maar alle kasten en deuren (ook die naar bakskisten en technische ruimtes staan open waardoor de boot in zijn geheel en gelijkmatig van droge lucht wordt voorzien. Bijkomend voordeel is ook dat het aan boord nu sneller behaaglijk is als ik voor een klusje de CV aansteek!

Toch moet dat water (inmiddels meer dan 15 liter?) ergens vandaan gekomen zijn.
In de lucht in de boot kan max 0,250 l, en als je de lucht gedroogd hebt van 100% naar 60% rv (bij5 graden Celsius) dan heb je 40% van 0,250l, maakt 0,1 liter.

Dat er nu minder water tevoorschijn komt kan ook nog aan de lage temp liggen. Een condensdroger stopt ermee bij 5 a 7 graden, een adsorbtiedroger gaat door tot 0 graden, maar er kan niet veel vocht in de lucht bij die lage temp. Het transport van water (van hout via lucht naar droger) zal dan langzamer gaan.

Ben benieuwd of er weer meer water tevoorschijn komt als de temp weer oploopt (of als je even lekker de kachel een dagje aan doet).

De boot zal ook niet lucht dicht zijn...

groom schreef :
TS schreef "Sinds de luchtdroger in de boot staat zit alles echter potdicht" ….

andere quote TS:
Tja, ik heb een doorgestoken mast, dus er staat altijd wel wat water in de bilgeput in regenachtige tijden...

een boot is nooit potdicht natuurlijk...

roozeboos schreef :
Doorgestoken mast valt wel mee, meestal.
Op mijn boot ook eentje. Als je zorgt dat de afdichting in het dek niet lekt (goede manchet, goede kit) dan komt er bij mijn boot 1 kopje water per jaar door de mast naar binnen (ingeregend in de doorvoeren van de vallen, en dan langs het schotje in de mast gelekt).
Geen hoeveelheden die opvallen in de luchtdroger....

ilCigno schreef :
Helmaal juist, behalve het onderstreepte

Het is een ADsorptiedroger, die Maeco. Absorptiedrogers werken juist niet met lage temperaturen, omdat de verdamper dan bevriest. Adsorptiedrogers werken met een schijf van zeoliet en volgens het adsorptieproces. Dat proces kent alleen een warme kant en geen koude kant, dus bevriest minder snel.

Was meer een antwoord voor AD

Nog even terug naar het begin. Voor wie toch low tech wenst, een stukje vershoudfolie voor je patrijspoort 'plakken' werkt ook al uitstekend.

Het plexiglas op de patrijspoort ook, blijkt
Raampjes blijven condensvrij (het koper niet, uiteraard)

boarderbas schreef : Grrrrr, ik weet toch zeker dat ik het juist intypte, het is juist zo belangrijk. Gevalletje autocorrectie ben ik bang. Misschien dat iemand het nog even kan corrigeren voordat het de eeuwige internet analen bereikt.