Onderwerp: Kachel voor de boot?

Die Wallas is idd een prachtig ding. Ik zou echter wel even de prijs van het ding vergelijken met de waarde van je boot.

succes,

zeehond

Origo spiritus kooktoestel // slechte ventilatie = hoofdpijn....

Weet ik uit ervaring.

Dus goed ventileren..

Paul

Ha moest eens bij een graad of 10 in mn bootje overnachten, had helaas geen bloempot anders had ik wel op mn gasstel gezet. 20 waxinekaarsjes brachten binnen een half uurtje de kajuittemperatuur van 9 naar een leefbare 18 graden en papa kon rustig slapen , nadat ik alle kaarsjes had uitgeblazen

Vroeger onder mijn dektent van mijn Vrijheid verwarmde ik de boel met mijn Campinggaz lamp. Het ijs stond op de tent, maar binnen behagelijk. Wel een keer gruwelijk mijn billen verbrand aan de kap van de lamp :twisted:

Ik vind dat knap! Hoe heb je dat voor elkaar gekregen dan?

Geen stahoogte, alles op je knieën moeten doen, vlak voor het slapen gaan lamp uit, omdraaien en psssssssssssssssttttttttt.......een hamburgertent! (oja, lamp stond dus op de vloer....)

Dat bloempot idee lijkt mij prima voor kille avonden in het seizoen.
Even hoog vuur om de boel op te warmen en daarna een laag pitje om de terracotta heet te houden. Ga het zeker uitproberen. Flink ventileren moet je zo wie zo met 2 of meer man in de kajuit op een 7 meter scheepje.

Hallo

Ik heb zelf een wallas parafine kachel op de boot, als de kachel werkt is het een prima ding, verbruikt weinig brandstof en stroom en je heb de boel zo warm. Echter als je van je vocht af wilt moet je toch de boel ventileren. Tevens is de kachel erg gevoelig voor storingen inmiddels kan ik hem binnen 5 minuten uit elkaar halen en weer in elkaar zetten.

De kacheltjes die met een simpele verstuiver werken zijn eigenlijk wel fijner, omdat deze vochtige lucht uit de kajuit gebruiken voor de verbranding wordt het binnen steeds droger omdat de lucht buiten droger is dan binnen. Echter je moet wel wat meer ruimte om de kachel heen vrij houden en het aansteken vergt enige handigheid.

Volgens mij is dit net iets anders, warme lucht kan meer vocht bevatten. Doordat je frisse (koudere) lucht naar binnen haalt en deze verwarmt kan deze meer vocht opnemen vanuit de ruimte. Deze warme lucht ventileer je weer naar buiten en daarmee voer je vocht af. Maar dat je moet ventileren met verwarmen, dat is altijd zeker ongeacht welk systeem je ook gebruikt.

Nu we het toch over verwarmingen hebben:

Heeft er iemand ervaring met een dergelijk apparaat:

Dat ding zit dus in onze boot en er staat 'Thermic Volvo Flygmotor AB' op maar ik kan er vrij weinig over vinden. Ik moet hem nog een keer testen. Het is dus een hete lucht verwarming op petrolium die warme lucht door een buis blaast. Lijkt me op zich prima mar ik vraag me af of dat ding ook onder helling werkt etc.

Heb dat zelfde kacheltje in mijn boot gehad.
Ja het werkt onder helling en niet alleen op boten, ze werden ook in vliegtuigjes ingebouwd, vandaar dat ze van - licht - aluminium werden gemaakt en werden gestookt met kerosine.

De warmte aanboord was voldoende maar de boot stonk - bij opstarten en na afzetten - behoorlijk naar petroleum. Daarbij was het ook altijd een gesleep met jerrycans en gemors bij het vullen van het tankje. Nog een nadeel was dat in de zoute zeelucht de omkasting zwaar begon te oxyderen. Op den duur wilde de ventilator niet meer wat ik wou. Repareren zou iets worden van goed geld naar slecht smijten, dus heb ik een modern computer gestuurd gevalletje ingebouwd.

thx!

Hmm stank klinkt niet echt veelbelovend. Verder heb ik van dat vullen niet zo'n last: hij zuigt de petrol aan met een rietje vanuit de jerrycan. En ondanks de leeftijd en zout water ziet deze er nog puntgaaf uit. Dus ik ga het gewoon proberen.

Ik heb onderstaande kachel aan boord.
Te koop bij George Kniest en nu in de aanbieding voor 39,95

Werkt echt geweldig dakluik op een kier zetten en bovenste toegangsluik niet gebruiken, vervangen door een stukje kunststof zeildoek.
Zo ventileerd de boel prima geen vocht en reukloos zie onderstaand bericht komt van de site van George Kniest.


Petroleum kachel
Koud, vochtig, winderig...... deze petroleum kachel zorgt in de kajuit voor warmte. Als het erop aankomt wel 17 uur achtereen op de hoogste stand. Boven op de kachel is plaats om bijvoorbeeld een ketel warm te houden. In combinatie met de Technautic parafine brandt deze kachel uitermate schoon en reukloos. Ruimtes waar deze kachel gebruikt wordt dienen altijd voldoende geventileerd te worden.

Specificaties:
- Verwarmingscapaciteit 2500 kcal
- 5 liter tankinhoud met inhoudsindicatie
- Hoogte: 45 cm
- Diameter: 33 cm
- Gewicht: 4,8 kg (leeg)

In het grijze verleden hadden wij een kathalisatorkacheltje op gas. Dat werd ook wel in caravans gebruikt. Daar hoefde je geen schoorsteen voor te hebben en toendertijd zei men dat het veilig gebruikt kon worden. Ze zijn niet duur. Misschien een optie?.