Onderwerp: rollen of spuiten?

ja okee, zoiets wil ik toch verdunnen met het officiele spul, ook om de beschermende werking en dergelijke.

maar nog een vraag: kun je er nog een laag blanke beschermlak/beschermlaag overheen doen als je hem rolt? aangezien je dat wel kunt als je hem gaat spuiten namelijk.

Weet ik niet, geen ervaring mee. Maar de Brightside is een jaar of 10 geleden voor de DHZelfer op de markt gekomen, daarvoor was het alleen professioneel verkrijgbaar. Wie weet dat jachtschilders hier een antwoord op kunnen geven.

ik zal eens navraag doen bij de lokale verfwinkel (die is wel goed, heeft me altijd erg goed geholopen, eigenaar is ook een kennis van me) en dan eens kijken wat het word, zal ik vanmiddag ff doen, zal het andwoord daarna hier posten, voor iedereen.

aangezien ik het licht en donkerblauw het liefste met metallic verf wil doen, vanwege hoe dat eruit ziet, net een rpijsopgave laten maken, totale plaatje: hou je vast

737,00 eurootjes ongeveer, niet eens alles helemaal.

denk dat het toch weer gewone bootlak word dit word e iets te gek

Maar Bert, zo'n boot ga je toch niet in de metalliclak zetten. Kijk dat een tegelzetter (over het algemeen eigenaren van snelle, plastic motorjachten) dat doet, dat kan ik me voorstellen. Jouw boot moet gewoon netjes in de gewone lak staan. Dat is scheeps en past bij jouw type boot.

Zo, ik hoop dat ik met het bovenstaande de pijn van het niet kunnen gebruiken van de dure metalliclak enigszins verzacht heb.

dat doe je zeker on y ya
PS: ik ben gek op de resultaten die je met metallic kunt lrijgen dat je eerst onder het ene licht een kleur ziet, en onder het andere 2 kleuren zeg maar;) maar dit word me te gek, zo gek dat het me ook vrij weinig pijn doet zeg maar het houd ook een keer op, enne, binnenkort maar aan de lak die wallaby me aanraadde. denk dat dat toch iets betaalbaarder blijft in het totaal

Het aller mooiste resultaat krijg je met een kwast. Zorg dat je een goede kwast heb (kun je doorgaans herkennen aan het feit dat er geen lasnaadje in het blik zit dat de haren bij elkaarhoud) En voor dat je de aflak gaat doen moet je de haren even wat scherper maken door de kwast enkele minuten lichtjes onder een hoek tegen een bandschuurmachine te houden.
Als je niet zoveel kwastervaring hebt, dan kun je de verf aanbrengen met een roller en daarna nastrijken met de kwast, (zoals ON Y VA dat ook al schreef). Het mooiste eindresultaat heb je als je horizontaal nastrijkt.

Zorg er voor dat het niet te koud is voor de aflak, het beste kun je dat in de zomer doen, als het te koud is dan duurd het heel erg lang voordat de verf goed vloeid. Het lijkt dan dat je een prachtig resultaat hebt, maar als de verf al stroperig begint te worden dan begint hij pas te zakken. 20 tot 22 graden is het mooiste (al zegt het blik dat het vanaf 12 ook al kan, maar dat geeft niet het mooiste resultaat), maar probeer niet om zulke temperaturen met een blaaskachel te bereiken want dan wordt de lucht te droog en dan droogt de verf niet goed. Zeker met een stalen boot is de temperatuur belangrijk. Het staal moet volledig door gewarmd zijn tot die temperatuur want anders trekt het staal vocht aan en de verf koelt te snel af waardoor deze weer niet mooi vloeid. Het beste doe je dat in de zomer.

gr

Erik

hoi erik,

wat je zegt over de kwast snap ik allemaal, en neem ik ook graag aan, maar hoe bedoel je dat met die bandschuurmachine? want dan schuur je toch alle haren een heel stuk?
en verder, een zo groot mogelijke kwast nemen?

en het aflakken wou ik ook pas doen vlak voor dat hij het water in gaat, vooral op een wat warme dag.

dank je wel,

Bert

en mijn voorkeuze gaat wel langzaam uit naar rollen eigenlijk, vooral omdat je met die verf die wallaby aanraad, toch eigenlijk bijna hetzeflde resultaat hebt.

Ik moet nog even toevoegen aan mijn verhaal dat de romp van de pion allesbehalve strak was/is.
wij hebben de afweging gemaakt tussen uren plamuren en schuren of gewoon accepteren dat het een ouder schip is en gewoon gaan lakken. In eerste instantie zat ik er wel een beetje mee om de oneffenheden (mijn broer was wat lopm met schuren) te laten zitten.
Toen de romp gelakt was (3 keer) zag het er prachtig uit, maar ik als verver wist precies waar alle minder goede plakjes zaten.

Nu de boot in het water ligt moet ik zelfs heel goed zoeken waar het ook alweer zat, je ziet het amper meer!
je kunt dus wel dagen/weken in het plamuren schuren stoppen zodat je boot er superstrak uitziet op de kant, maar in het water is de toegevoegde waarde minimaal!

Groeten,
Globe_Trotti

trotti, je hebt op zich wel een punt, maar hot het kan weet ik niet, maar wat bij mij was, in elke oneffenheid, daar gaat witte troep inzitten ibj mij, resultaat is dus dat ik uren extra aan hert schoonmaken ben en doen. daarom wil ik het ergste eruit hebben.

maar ik heb ook wel geaccepteerd dat de romp nooit perfect glad word, maar ik doe wel mijn best.
en bakboord achter, ben ik zelfs met zoon klophamer bezig geweest van binnenuit, en heb op die manier een beetje golving (zo erg was het) eruit gekregen,. na een uur was ik gek van het gehamer, enm ijn buurman ook daarna nog geplamuurd, en nu zie je wer bijna niks meer van, maar die plek vond ik altijd leleijk, of die nou op de kant stond of in het water lag. altijd. maar zometeen maar eens kijken, want je ziet er niet veel meer van.

en ook bij het voorsteven, de vorige eigenaar hield er van leek het wel om met de punt tegen de kant te zetten met mag 2 en dan een keer nadenken over de landvast3en. dus das ook niet glad, en daar blijft ook altijd viezigheid in achter zeg maar. dus dat zijn ook wel plekken die je zietn, en dat is ook neit mooi gelakd, mijn eigen fout

Ik zie nu dat ik de woorden een beetje door elkaar heb geschreven. Ik bedoel dat je de kwast onder een hoek van ongeveer 45 graden met het oppervlak van de bandschuurmachine houdt (de haren met de draai richting mee)en er slechts lichtjes tegen aan drukken, de haren zullen niet verdwijnen, maar deze zullen plat worden, vergelijk het maar even met het blad van een vulpen of kroontjes pen. Het resultaat wordt daardoor significant beter.
Het is inderdaad waar dat je met rollen een bijna net zo goed resultaat krijgt, maar bovenal dat het makkelijker is als je weinig ervaring hebt.
Zorg wel goed voor een goede vloei temperatuur, dat heeft een grotere invloed dan de methode van werken. Als de boot buiten staat zorg er voor dat het staal goed op temperatuur is, dat kan best enkele uren duren in de zon, zeker in het voorjaar als de zon nog niet zo sterk is.

gr

Erik

erik, geeftn iet dat je woorden door elkaar schrijft voor mij, als je het daarna uitlegt, is het geweldig

enne, nu snap ik eht wel, dan ben je helemaal ook af van de losse haren die je ook nog krijgt bij een nieuwe kwast.
hiervoor wil ik toch een nieuwe, dat ik geen kans heb op nog een beetje van een andere kleur zeg maar, dat zou wel eritant zijn.

rollen is inderdaad makkelijker ja, maar toch ook niet heel makkelijk, ook omdat je met een roller die vreselijke dunne lagen erop wilt zetten voor het gladde reseltaat he.

ik doe het zo laat mogelijk, ook omdat het dan warmer is, maar ook omdat het dan later in het zeizoen is. (verwacht rond koninginnedag het water in te gaan, ook vanwege de nieuwe kussens, elektra, en nog vrij veel dingen.) dus dan moet het helemaal het goede weer wel izjn.

Als je met meerdere mensen in 1 loods staat (zoals ook bij ons het geval) probeer dan met de eigenaar van de loods af te spreken dat je 's nachts of 's ochtends heel vroeg mag verven.

Dat heeft als voordeel dat het opgewaaide stof van de werkdag weer neer kan dalen en dat je nog minder last hebt van stof. Tevens geef je dan de lak de kans om stofdroog te worden voordat de volgende werkdag weer begint!

Misschien niet helemaal on-topic, maar ik wou het toch nog even meegeven!

Groeten,
Globe_Trotti

ik snap je wel trotti, maar, ik sta wel buiten, ook de reden waarom ik nu op het ogeblik niks kan doen eigenlijk

enne, je hebt wel een goede tip met snachts of heel vroeg schilderen.
ik sta op een terrein dat van sochtends 8 uur open gaat, tot 22;00 savonds. dus dan zou ik het savonds laat moeten doen, maar is het dan niet zo dat de verf een beetje vochtig word van condens? aangezien die dan minder gaat glimmen zeg maar.

Groeten terug,
Bert

Als de romp vochtig is kan het gewoon niet. Dus wil je het 's ochtends of 's avonds buiten doen moet het wel een hele mooi droge dag/nacht zijn. Je kan het wegtrekken van vocht/damp zoals eerder gezegd wel versnellen door binnen (met de luiken dicht) een straalkacheltje te zetten zodat de romp niet al het vocht aantrekt (ieder geval niet lokaal verwarmen!).

Buiten schilderen blijft altijd gok (heb ik ook gedaan). Je moet hierbij een beetje mazzel hebben. Het kan zijn dat er teveel wind staat maar de overige condities ideaal zijn dus kan je er bv voor kiezen om een stof risico te lopen. Misschien kun je ook wachten tot de grootste lading boten te water is zodat je van hun werkzaamheden niet teveel last hebt. Je kunt altijd het jaar erop de romp nog polijsten voor het optimale resultaat.

Wanneer wil je overigens te water? Hoe later hoe meer kans op goed weer uiteraard. Overigens voor dat je het schip in de banden hangt de verf wel even goed uit laten harden. Ik geef de voorkeur aan minstens een week.

je hebt wel gelijk julius, als de romp vochtig is kan het gewoon niet, en dat moet je ook neit willen, want het word gewoon neit mooi.

buite n schilderen is inderdaad een gok nemen ja, dat het neit gaat regenen, niet te hard gaat waaien, enz...

en, wanneer hij het water in gaat durf ik eigenlijk neit te zeggen, moet ook nog de onderkant kaalalen,en ook nog veel schuren waar het nu gewoon te koud is om te doen, en ook voor plamuren is het nu te koud. de plamuur duurt gewoon een ruime week vordat het droog is, als et al droogt, en ook de kans dat er vocht in de plamuur komt omdat die wel poreus is.

maar, om nu te wachten tot de meeste alweer in het water liggen, dan praat je over eind april, en dan wo ik toch al wel in het water eigenlijk en je hwebt wel een goede tip met nog een week te wachten voordat ik het water in ga ja

enne, waarom zou je verf het eerste jaar niet kunnen polijsten? puur omdat het dan nog niet helemaal uitgehard is?