Onderwerp: Ervaring met NELF jachtlakken (scheepsverf.com)

Nelf was ooit een zelfstandige verffabriek in de stad Groningen, zie hielden kantoor acher het station aan de parkweg. Een tiental jaren geleden is het merk opgekocht door (volgens mij) Sigma coatings.
Nelf was altijd een professioneel merk die niet verkrijgbaar was bij de Gamma/Praxis/Karwei/Hornbach/Fixit (of hoe ze ook maar mogen heten) maar wel via de verfspecialist voor zover ik weet.
Als ze niets aan de receptuur hebben veranderd zou het inderdaad even goed moeten zijn als de andere merken.
Als het goedkoper is, des te beter!!!!
Goedkoop hoeft niet altijd duurkoop te zijn.

Succes, Hedzer

Goedkoper is het wel, ter vergelijking:
(allemaal 1 componenten hoogglans aflak)

1 liter Nelf hoogglans: € 19,95
750 ml Sikkens Supergloss: € 20,50 = € 27,33 / ltr
750 ml International Toplac: € 23,30 = € 31,06 / ltr
750 ml Epifanes Bootlak: € 14,70 = € 19,60 / ltr

Nelf is dus zo'n 25% - 35% goedkoper dan de 'topmerken' en zit op hetzelfde niveau als Epifanes.

Het is ook in 2,5 liter blik verkrijgbaar, maar dat is (vreemd genoeg) niet voordeliger.

Voor dat geld kan je wel een gokje wagen lijkt mij.

Tot nu toe heb ik via Verfgroothandel mijn verf besteld, de service is hier goed. Ik zie net dat jouw site nog ietsje goedkoper is met de Supergloss
Ik ben benieuwd naar de ervaringen met Nelf.

Hoe zijn hier de ervaringen met bestellingen?

Vrijwel alle verfmerken komen bij de grote fabrieken vandaan, heb eens antifouling van yachtcare gekocht, dit komt weer van vosschemie waar ook hempel vandaan komt.

De meeste 1 componentenverven zijn op alkyd (terpentine) basis al dan niet versterkt met polyurethaanharsen.
(de watergedragen rommel daargelaten)

We hebben op de haven een centauer welke met Gamma eigenmerk witte hooglanslak is geschilderd, wel goed uitgevoerd met meerdere lagen.
Dat is nu 5 jaar geleden en het glimt nog steeds.

Wij komen steeds meer terug van de 2comp verven, het is veel moeilijker te verwerken en ook veel harder, hierdoor springen er snel stukjes af zeker op het altijd iets bewegende poyester.

Hen3 schrijft:
Wat je niet aangeeft is waar je dat spul op wil doen.
Is het voor binnen of buiten.

tondini schrijft:Ik zou het voor de romp willen gebruiken, boven de waterlijn.

Ga je een component op je boot zetten?
Is dit een grap?

tondini schrijft:Nee hoor, geen grap. Volgens mij is er genoeg discussie over 1 of 2 componenten geweest om vast te stellen dat het zeker geen must is om 2 componenten te gebruiken...

Voorlopig was het plan dus om 1 componentenverf te gebruiken. Ik denk echt niet dat dat er vanzelf af zal vallen...

Grap?

Ik heb vernis van de HEMA, 12 euro de liter, glimt net zo hard als dure sikkens of epifanes.
De basis is hetzelfde.
2comp is slijtvaster maar tevens knetterhard, dat wil je echt niet op je verende dek.
1comp glimt meer en is flexibeler.

Mijn ervaring leert dat bijna alle verven uiteindelijk ongeveer even duur zijn. Een dure heeft inderdaad dezelfde basis als een goedkope, maar de vaste stof is veel fijner vermalen en er zit vaak ook meer vaste stof in. Dure verf smeert dus meestal veel mooier uit dan goedkope. Zo'n dunne laag is - ja ik weet het het klinkt gek - ook sterker en duurzamer dan een dikke waardoor de dure verf wat langer meegaat.

Zelf kies ik dus altijd voor een goede verf, dat vind ik prettiger werken.

Hoe dit met 2 componenten verf zit weet ik niet.

Hou je er wel rekening mee dat 1 componentenverf de verkoopbaarheid en de waardevastheid van je boot verlaagt.

Ik denk dat een netjes gelakt schip altijd meerwaarde geeft, ongeacht 1 of 2 comp.

Friendship 22 schrijft:
Dat is dus een hele grote denkfout.

zwimmer schrijft:Dat ligt er aan... ik denk dat hier twee verschillende vergelijkingen door elkaar lopen:

1. Een netjes gelakt schip geeft meerwaarde boven een niet netjes gelakt schip. Ik denk dat FS22 dit bedoelde.
2. Een met 2-componentenverf gelakt schip geeft meerwaarde boven een met 1-componentenverf gelakt schip.

De eerste opmerking is natuurlijk logisch, maar bij het tweede punt vraag ik me persoonlijk af of het schip inderdaad meer waard door wordt door te lakken met 2-component i.p.v. 1-component. Dat 2-component betere eigenschappen geeft kan ik wel inkomen overigens, maar of een taxateur dat nu direct in de waarde zal meewegen?

Overigens ben ik nog lang niet van plan de boot te verkopen, dus een eventuele meerwaarde is voor mij al helemaal geen argument.

zwimmer schrijft:
Dat klopt.
Als je op een boot eenmaal 1 c erop doet ben je daar ook aan gebonden.
En dat is niet bij 2c.
Maar wat het grootste voordeel van 2 c is het is gloepend hard nog harder als polyester.
Als je een boot een andere kleur geeft en je hebt er 1c op heb je gelijk bij elke kras de oude kleur terug.
En als je 2 c hebt heeft de andere boot een kras en die van jouw poets je eraf want de kras die je hebt is verf van de andere boot
dus je hebt er geen kras in, maar erop.

Natuurlijk is 2comp iets duurzamer maar nu word het beschreven als een soort pantserlaag welke de boot tegen alle onheil beschermd

Hooguit zal de schilderinterval wat worden verlengt tov 1comp,
en is er een beter bescherming tegen morsen van brandstoffen.
Een netjes gelakt schip levert in verkoop echt niks meer op met 2comp, denk dat het eerder voor de eigenaar zelf de gedachten geeft het ``goed`` te hebben gedaan.
Bij Akzo-Nobel weten ze ook goed op de gevoelens in te spelen

Friendship 22 schrijft:
Klopt, ik maak me op zee ook nooit meer ongerust over mijnen die er nog rond drijven.

2 comp wordt harder en krasvaster, en heeft meestal een betere hechting.
op sommige jachten kan het makkelijk 15 jaar of langer blijven zitten. het is prima te schilderen, en er zit meestal een UV filter in.
Ook op een verend dek zal het prima blijven zitten. De gelcoat zelf is veel brosser dan verf

Friendship 22 schrijft:
Weer een grote denkfout.

Wel on-topic blijven. De specifieke vraag betreft de produkten van Nelf, niet wat de voor- en nadelen zijn van 1c en 2c verf.

Ik zag dat dit draadje al een tijd stil ligt.
Zijn er nu nog mensen die ervaring hebben met Nelf?
Zo ja bevalt het?

]Ik heb mijn 16m2 na het kaalhalen in de Nelf (Hydrant) lak gezet ipv Epifanes. Ik heb maar 2 lagen kunnen zetten voordat de boot de winterstalling in ging maar ben erg enthousiast.

De kleur van de lak is wat roder dan Epifanes wat tamelijk geel/goud is. Op mijn mahonie 16m2 had dat een erg mooi effect. Daarnaast beweren ze dat 4 lagen minimaal is ipv 7 van Epifanes. Ik ga voor het zekere en denk er ongeveer 8-10 lagen op te zetten. De glans is erg mooi en het droogt ook een stuk sneller waardoor je minder stof in de lak krijgt. Tot nu toe dus alleen maar pluspunten.

Foto van de twee laag toen hij nog nat was:

Welke hydrant blanke lak had je? De 'bootlak classic' of de 'jachtlak'?

Ik heb jachtlak gebruikt. Het is vergelijkbaar met Epifanes wat betreft verwerking maar is daarnaast sterker (duurzaam) en heeft een betere glans. Het lijkt ook een stuk harder, ik ben benieuwd of dit positief of negatief blijkt te zijn. Het is eigenlijk een mix tussen epifanes en een twee componenten lak wat betreft verwerking en eigenschappen.