Onderwerp: Antislip verf op dek

Zilverzand is heel fijn en werd ook wel gebruikt op surfplanken. Misschien is dat iets. Verven en er overheen strooien met een fijne zeef.

Word wel vaker toegepast zeker in industriële ruimten.

Geen aandelen maar hier een Nederlands bedrijf www.vrcn.nl/anti-slip/

Ik meen me te herinneren dat Mythbusters ooit hiermee hebben getest als bomproof materiaal.

Silverzand is te fijn, of de verf is te dik, net hoe je het zien wilt. Verdunnen tot een gewenste dikte word erg afgeraden en grover zand sloopt alles dat er maar enigszinds overheen wrijft. Het idee van een rubber laag die vulkaniseerd met het dek lijkt me opzich wel wat.

wybeslot schreef : Dat staat ook op hun site ja. Ook dat het pentagon er tests mee heeft gedaan om enkele kamers bombestendig te maken.

Ik heb op mijn boot een soort rubberverf zitten, althans dat lijkt het. Ik vind de grip bij nat en droog dek echt enorm goed. Op blote voeten loopt het zeer fijn en heb al vaak op mijn knieen op de boot gezeten zonder dat mijn broek kapot ging. Super tevreden. Ik weet niet zeker of het nu een soort treadmaster en daarna nog een keer geverfd is of een verf waar een profiel in is gerold.

Ik zal kijken of ik morgen een foto'tje kan plaatsen.

Ergo vind ik zand of ander scherpe voorwerpen door de verf heen geen optie op een zeilboot...
Op mijn surfplanken vond ik het al waardeloos...

redox satin met fijn gemalen glas.
Dit gemalen glas is zo fijn dat het een poeder lijkt.
reox is van sikkens en werkt prima.
2 componenten en daar door hard en slijt vast.
En slijtvast betekent na 5 a 7 jaar over schilderen,
Dit afhankelijk van de belasting

Erik, hier hebben ze het nog in jouw kleur ook

www.mattenshop.nl/20,695,15,17...-4-liter-Heavy-Duty/

Dehler, met dat product van sikkens ben ik ook bekend, maar dat is nog fijner dan het poeder van de ijssel en zal dus ook niet werken met de industrie verf ben ik bang.

Revolution1 schreef : Geel is inderdaad wel een vereiste. Dit lijkt ook wel interesant en aanziendelijk goedkoper dan Line-x. Alleen die laatste geven levenslange product garantie. Dat betekend dat ze erg vol vertrouwen zijn van hun eigen product. Als ik dan voor de komende 30 jaar van mijn schilderwerk aandek af ben, dan ben ik erg blij

Ik ga dit product eens nader onderzoeken!

Heb al hele goede dingen gelezen over Kiwi-grip. Zelf nog geen ervaring mee.

Gewoon 1comp antislipverf van epifanes, niet duur, goede antislip, en heel makkelijk te verwerken.
Even een paar dagen niet belasten en je kan er weer jaren tegen.

Net op mijn Dehler de kant en klare antislip van Epifanes erop gedaan, volgende laag komt er wel een extra potje glaspoeder in, anders te glad

Je schrijft dat de korrels van de ijssel goed beviel op andere boten maar dat je verf nu te dik is. Kun je niet over je huidige verf heen, een extra laagje dubbelcoat (of natuurlijk andere dunne verf) heen verven met de ijssel's antislipspul? In zowat elke kleur te mengen (itt tot veel antisplipverven) maar misschien heb je zelfs nog wat geel over van de Kanaribri

Het moet een industrieel product zijn. Epifanes en de meeste jachtverven gaan wat mij betreft niet lang genoeg mee. Uiterlijk is wat mij betreft niet erg belangrijk. Schokbestendigheid en antislip moeten boven geweldig zijn. Kosten zijn redelijk ondergeschikt aan kwaleit.

Een komponent producten vallen zo goed als allemaal af ivm slagvastheid.

Even voor de volle beeldvorming: de boot word 365 dagen per jaar gebruikt, we varen veel op open oceaan onder alle weersomstandigheden. De boot word gemiddeld 100 dagen per jaar in de sneeuw gebruikt. Temperaturen van -30 zijn geen uitzondering. Een stotende buitnboordmotorstaart of een vallende lierhandel komt regelmatig voor. De ankerketting sleept 7 meter over dek (13mm schakels!)en soms met redelijk hoge snelheid. De dek bedekking moet daar allemaal tegen kunnen, liefst zonder elke paar jaar (groot) onderhoud daaraan te moeten doen. Treadmaster voldoet opzich aan de eisen, maar gaat met een dergelijk gebruik maar 6-8 jaar mee en is in mijn ogen te kort, zeker gezien de prijs.

De optie van de liner zoals die in pick-up trucks gebruikt word lijkt me ideaal, al is dit eigenlijk nog nooit op een zeilboot geprobeerd (voor zover ik weet). het feit dat ze levenslange garantie geven dat het heel blijft met dergelijk gebruik vind ik bemoedigend. Mijn vraag is eigenlijk awt jullie van het product met toepassing op een boot denken en of jullie wellciht een ander product kennen dat vergelijkbare eigenschappen heeft of, bijvoorkeur, nog beter!

Philip,

We misbruiken deze boot veel meer dan ik van te voren vermoede en zelfs de industriele epoxy verf is nog niet slagvast genoeg naar mijn zin.
Wel is deze slagvaster dan de verf van de ijssel. Een dunnere laag toevoegen lijkt me lastig hier omdat het oppervlak toch ruw is (maar niet voldoende antislip) ik vermoed dat de korreltjes dan in de lage punten verzameld en het dek feitelijk nog gladder maken. Het zou kunnen door het dek dan twee keer te behadelen, de verf is namelijk te hard om glad te kunnen schuren.

Erikdejong schreef :
Wel lief zijn voor haar hoor

We zijn wel lief, ze mag lekker veel buiten spelen
Maar al dat spelen eist ook zijn tol als je begrijpt wat ik bedoel.

Twee keer behandelen met korrels heb ik ook moeten doen, vooral vanwege dekking. Ging prima zonder te schuren maar dat hangt af van je verf soort (bij mij dus doublecoat dat je niet hoeft te schuren als je snel genoeg de volgende laag kunt opzetten. Lijkt me voor de meeste epoxy gebaseeerde verven ook niet zo'n probleem). Desnoods nog meer lagen aanbrengen? Maar hoe lang korrels in het algemeen mee gaan in jouw mishandeling weet ik niet.

Herman had een tijdje ook een rubberachtige verf in het assortiment dat dus niet strof is door korrels. leek me ook wel wat, vooral voor kuipbanken om mijn zeilpak te sparen. Maar dan kom je weer in het kleur-probleem.

Wat ik bedoelde met schuren is het huidige dek klaar maken voo de de nieuwe laag. Wat er nu opzit is veel te hard om te schuren en gaat (niet overdreven) een week of wat duren. Voor de de meeste "rubberverf" volstaat goed en intensief schoonspuiten met de hogedrukspuit, wat ik ook zeker een voordeel vind.
Ik vind het nog geen gemakkelijke keus, maar mijn idee gaat toch echt uit naar een laagje rubber achtif materiaal op dek.

Erik,
In redox zit geen antislip.
kan je zelf naar keuze mengen.

Erik, ik mail je even. Heb denk ik wel iets.

Herman schreef :
Herman kan je ook hier delen dan hebben meerdere er wat aan

7 meter onderketting over het dek slepen? Kun je niet je ankerbak wat verder verplaatsen? #sarcasme

Onze ankerketting ligt in de kiel, met zijn zwaartepunt een meter onder de waterlijn. De ketting weegt 380 kg dus die wil ik echt niet in de boeg hebben liggen. Dien ten gevolge komt de ketting bij een gat in dek naast de mast uit en moet de ketting over dek naar voren toe. It is as simple as that
Even simpel gezegt ankeren we dus met onze ballast.